kh4lou

oui j'ai trouvé différent modèle pour - de 60€ c'est le prix de DMC qui équipé mon B7, l'architecture est légèrement différente mais sa ne changera en rien le stockage soit dans la boite à gant ou dans le vide poche de l'accoudoir fixé avec du double face.

c'est cool sa que de bonne nouvelle je veux voir la différence avec le kit HID

l’accessibilité au calculateur n'est pas trop compliqué si tu trouve le rétro, le calculateur, le commodo et la commande ch/hl sur une voiture accidenté tu peux t'en tirer pour pas grand chose. Perso c'est ce que j'ai fait mais manque de chance c'était une audi a4 B7

Mon b7 1.9 tdi a finis à la casse j'ai du rejoindre la fratterie des b6, j'ai eu du mal au début a me faire au rétrogradage, mais final je l'aime bien ce b6 equipé avec un interrieur full b7

Merci pour les infos, j'ai la bonne central l'idéal serait de vendre mon rétro de b7 pour en trouver de b6

franchement bien ton ex b8

j'ai déjà vue la vidéo mais je c pas comment obtenir sa

Bienvenu à toi, montre nous des photos de ton ex b8

:roi: tu nous rejoins dans la cour des modifs lol, ton porte feuille va perdre en épaisseur, tu as un lien pour ton boitier yatour? je voulais reprendre un DMC en attendant le rns-e, mais si le yatour peut le faire aussi.

tu as pas mal de voyant allumé sur le tdb, plus d'indication vitesse,... il faut demander a ishaq sa lui arrive un démarrage sur 10

Tkt a notre prochaine sortie je shoot ta caisse

salut, le petit conseil que je peux te donner est pour mon expérience perso avec ces bestioles. -tout d'abord je commence par descendre ou monter la voiture au max sur les 4 combinés, ensuite je prends une des deux roues arrières -je viens faire une marque sur la bague de réglage à l'aide d'un marqueur, -je compte le nombre de tour pour répéter l'opération sur la roue opposé et avoir un réglage identique. -passage au roue avant, à savoir les suspension avant supporte le poids du moteur donc le réglage est différent, tu ne peux pas reporter le même de tour au roue avant donc j'utilise soit une cale sur mesure que je glisse sous le bas de caisse au niveau des roues arrière, ensuite je viens faire en sorte que la calle passe sous le bas de caisse avant de la même façon, je compte toujours le nombre de tour effectué. -je recommence sur la roue opposé. attention sur certain modèle, tu as la possibilité de régler la dureté et la rapidité du rebond, la dureté ce régler par le biais d'une bague situé contre le ressort avec un contre écrou, pour ce faire je sert la bague au max avec la main, une foie en butée je viens réaliser 2 tours avec une clef pour réglage confort, 3 tours pour un réglage sport, ensuite tu affine avec ton ressenti. pour le réglage de la rapidité du rebond, généralement c'est réalisé avec à l'aide d'une clef BTR, exemple, dans le sens des aiguilles d'une montre, le moins sera un rebond lent et le plus un rebond rapide, dans l'exemple et en règle général quand tu tourne la vis tu vas sentir un clic, plus tu as de clic plus le réglage est précis, dans mon cas 20 clic possible en le + et le -, l'idéal c'est de compter 10 clic pour être au milieu est affiner au bon confort du conducteur. c'est difficile à expliquer comme sa mais une foie devant c'est très simple a réaliser.

j'aimerais tous changer amortos et ressort court, je voulais la poser sur des combinais fileté mais je fais trop de km avec

Merci pour la précision des cligno, j'avais oublié la plus gros modif sera passage en châssis sport

J'envisage peut être l'achat d'un A4 avant en b8 mais pour l'instant le b6 me convient très bien

Le gros programme est déjà derriere moi lol, en prévision dans un avenir proche, sa sera kit hid, veilleuses leds, ampoule de clignotant chromé, dans un avenir un peu mos proche, j'aimerais un rns-E, et un interrieur cuir, l'année prochaine si j'ai encore mon b6 sa sera probablement de nouvelle jante en 19

Pas de souci normalement la mienne sera ok pour décembre si tous arrivé en temps et en heure

tu as bien raison je vais faire pareil à la réception de mon kit hid les led anti erreur et les clignotant miroir

tu les a prise ou les veilleuses à led stp

si le blindage n'est pas suffisant tu risque d'avoir des souci avec ton boitier ABS

sur le topic LED ou xenon il y a un kit hid en 55w donc sans erreur à 19€, certaine personne doivent emballer les ballaste dans de l'alu pour éviter certaine erreur

sa ressemble a sa buzz http://www.ebay.fr/itm/T10-W5W-SMD-5630-blanc-CANBUS-OBC-Interieur-Voiture-Ampoule-LED-Lampe-/151419779131?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item234152783b

merci kilivinci sa a l'aire très bien

J'ai un pote qui a des 100W sur une one cab a Feux lisse fumé donc plastique, aucun souci de ce côté la, je suppose que la qualité du plastique Audi est supérieur a la qualité d'un fournisseur tuning Le pire c'est si tu te fais contrôler par les flic avec sa

j'ai eu le même voyant il y a quelque semaine,j'ai débranché la batterie une vingtaine de minutes et depuis plus rien