Khern

Je pense que mon plus gros soucis sera le ciel de toit qui se fait la malle, ca je sais pas faire, je sais que c'est galère donc va falloir que je trouve une solution car je ne le ferai pas moi-même. Encore une question à ma con, mais comment on actionne l'essuie glace arrière? ah oui, aussi, comment on change les ampoules a l'arriere de la malle? j'ai cherche (pas trop longtemps) mais j'ai pas trouvé.

Comme promis, les images de la titine brutes: Donc voilà, y'a du boulot... Comme j'ai dit, le gars m'a filé une portière arrière à cause du poc sur la portière d'originen les biellettes et un phare car celui coté conducteur est un peu terne. les paquets dans le coffre se sont les cardans et les rotules qui vont être montés.

Petite question, je vois qu'il y des boucliers avant avec des "phares" donc je voulais savoir à quoi ça sert (antibrouillard?) et si c'était facile à mettre quand on en a pas? (oui, ça fait 2 questions) Sinon pour les photos, demain je vais en faire de la titine dans son jus, c'est à dire dans l’état dans lequel je l'ai acheté. Je vais lui faire un bon nettoyage et on verra ce que ça donne après. J'aurai surement des questions aussi à propos du toit ouvrant qui a du mal a se refermer, des essuies glaces dont le mode intermittent ne marche plus, etc. A vrai dire, je l'ai acheté et depuis elle a pas bougé donc si ca se trouve (surement) y'a d'autres trucs qui marchent pas. Ah oui, j'ai mon ciel de toit qui se fait la malle a l’arrière et d’après ce que j''ai vu c'est coton... une autre question: si je stationne ma titine sur une pente, y'a t'il un risque de désamorçage de la pompe à diesel (je suis pas sur du terme) comme sur l'A6? J'alimenterai ce post tant que y'aura pas de réponse, ça sert à rien d'en créer un nouveau à chaque fois, je supporte pas le flood.

pour les photos je pense que je vais faire un avant/après parce que si j'en fais maintenant ca va pas être jojo. je vais lui faire un bon coup de nettoyage ce week end, j'y verrai plus clair. Pour le coup de main, je pense que je vais en avoir besoin mais contrairement à L'A6, je vais m'autoriser à faire plus de chose par moi même.

Oui oui, elle trône devant chez moi.

Elle approche des 235 000, elle finit tout juste son rodage.

les pneus sont quasi neufs (90% d'usure avant/arrière) donc pas de soucis de ce côté là. Je suis assez confiant pour le CT, j'ai contrôlé les disques à la main et j'ai pas noté d'usure (les rebords n'accrochent pas, enfin bon, ça veut rien dire, ils peuvent très bien être voilés). Pour mon A6, j'ai fait une vidange avec additif dans l'huile, un décalaminage a l’hydrogène mais le clac clac persiste donc l’étape suivante c'est de nettoyer le moteur (car fuite d'huile) et deculassage pour voir ce qui merde. Donc je suis bon aussi pour une distrib, ce qui me fait chier car elle a moins de 20 000 km...mais bon, j'en profiterai pour faire changer le calorstat qui déconne (ça coute 20€ la pièce mais faut faire tomber la distrib' et ils ne l'ont pas changé lors du dernier changement, grrr..)

Pour la vidange, je ne vais pas la faire, elle a été faite y'a moins de 1000km (et c'est sur, les filtres sont tout neufs et l'huile n'est pas noire). Pour les plaquettes/disques, ça apparaitra au CT si y'a un soucis donc je ne m'affole pas de ce coté là. Pour la distrib', je suis d'accord avec toi, je pense que je vais la faire aussi mais après le CT, Si je me retrouve avec une merguez, ça sert à rien que j'engage de tel frais. De toutes manières, remettre en état celle là me coutera moins cher que d'engager les travaux sur l'A6 (peut être les arbres à cames donc une distri à faire aussi en plus soit un beau billet de 3000€ mini). Normalement, le vendeur va me fournir tout l'historique de la voiture en même temps que le nouveau filtre habitacle (d'après ce que j'ai compris je suis le 3 ème proprio de la voiture.)

Bon, j'ai acheté les rotules QH mais j'ai pas le budget pour les SKF donc j'ai pris les moins chères. on verra mais je pense que je vais avoir pleins de questions à venir car j'ai envie de la refaire propre finalement.

vraiment cool ce vendeur, déjà il me fait la voiture a 350 et aujourd'hui il a vu que le filtre habitacle était mort donc il va m'en acheter un... Au départ, je voulais juste en faire une voiture de secours mais je pense que je vais essayer de bien la remettre en état, je l'aime déjà cette voiture.

la vendeur est ok pour 350€, vu le prix, je vais pas dire non et en jetant un oeil sur oscaro, je m'en sors pour pas trop cher en piece. vous me conseillez quoi pour les cardans? http://www.oscaro.com/cardan-audi-80-8c-avant-1-9-tdi-90cv-13-5854-824-gt?lnk=breadcrumb et pour les rotules? http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-audi-80-8c-avant-1-9-tdi-90cv-914-5854-824-gt?lnk=breadcrumb

Donc voici mon retour après avoir essayé la voiture: -côté moteur, rien a signaler, il tourne comme une horloge et il a encore bien la pêche. seul bémol une durite remplacée un peu courte mais rien de méchant, il faut juste reajuster le collier. -côté boite, rien à signaler non plus, toutes les vitesses passent sans accro. -côté carrosserie: du vernis écaillé mais bon, vu l'âge on peut pas lui en vouloir et pas un seul point de rouille. juste un phare un peu terne mais il en donne un. -côté frein, elle freine nickel, pas de bruit pas de déport. -les pneus sont quasi neufs. -à l'interieur tout fonctionne (vitre electrique à l'avant, toit ouvrant, essuie glace, tableau de bord, etc...) Pour moi, mise à part ce qu'il y a de signalé dans l'annonce, tout est bon. De toutes facons, vu le prix, je prends pas trop de risque, au pire je la vend piece par piece. Il m'a dit que le prix était négociable donc j'ai fait une proposition à 350€. voilà, vous savez tout. Du coup, je vais avoir besoin d'un coup de main pour prendre les pièces chez oscaro car j'y connais rien.

Ah oui une question: quels sont les points importants à vérifier? (J'ai pas trouvé de topic à ce sujet)

Donc non pas de CT au vu des travaux à faire. Après comme j'ai dis plus haut, ce n'est pas très grave car je ne compte pas m'en servir de suite. Je vais la retaper ou faire retaper selon et m'en servirais de voiture de substitution en attendant que mon A6 parte en garage pour des réparations lourdes. bref, je la vois jeudi, j'en saurai plus et je vous tiendrai au courant.

J'en sais rien du tout. Je dois la voir en fin de semaine.

donc voila, j'ai une Audi A6 C5 2.5 TDI de 99 et elle a besoin de passer au garage pour un certain temps (et accessoirement, j'aime bien bien avoir 2 voitures) donc j'ai besoin d'un second vehicule et je voulais votre avis sur ce modele et surtout cette annonce: AUDI 80 TDI break, 1.9 l, 90 cv, 5 cv fiscaux, vert bouteille, 347000 km, de 1993. Distribution faite à 289000 km, pompe injection refaite(joints), 4 pneux bon état, attache remorque, banquette 1/3 - 2/3, barre de toit. Peut atteindre les 400000 km sans problème. Rotules direction à changer, +1 cardan, +biellettes (fournies). Moteur et mécanique bon état. Carrosserie bon état avec quelques cabosses mais pas un point de rouille. Quelques pièces en plus: 1 portière arrière, 1 phare... sachant que la carrosserie je m'en fous, pour le moment, je veux juste qu'elle roule pour un moment. et que pour les reparations a faire, j'ai un pote qui peut me les faire (sauf le parallelisme). ah, le prix, elle est a 400€. le lien de l'annonce, au cas ou: http://www.leboncoin.fr/voitures/784468302.htm?ca=18_s

J'ai eu le même soucis et tout est rentré dans l'ordre quand j'ai changé la batterie qui était en fin de vie.

Je viens de faire decalaminer mon audi A6 c5 2.5 TDI de 99 avec 233 000km au compteur par carbon cleaning et le resultat est, bah rien. Ni plus mauvais qu'avant, ni meilleur. Faut croire que mon moteur etait propre. Pour info, il faut le double de temps sur 2.5 soit 1h et 130.

Pour info ca m'a coûté 40 de faire changer la sonde dans un garage indépendant.

Salut,j'ai le même soucis sauf que y'en a qui crépite pas. Comment tu as fait pour les déconnecter et les reconnecter? Sachant que je sais que ca vient d'un faux contact car ils ont marché un temps puis plus rien et re un temps.

Je ne savais pas pour les comodos. Pour la centralisation, la telecommande ne marche pas , quand j 'ouvre avec la clef tout marche . pour le radar de recul, y'en a un qui deconne mais par moment . sinon , je n'ai plus d'alerte pour les feux allumes aussi alors que j'avais avant.

Ah oki, je pensais que ca gérait plus de fonctions. pas de vagcom et j'en ai pas vu a dispo dans la region de Nantes. merci pour les réponses.

Non, aucune humidité. Je pense que je vais devoir démonté pour voir mais dans l'absolu j'aimerai bien savoir ce que ce boîtier gère de manière générale.

Et bien, pour les options je ne sais pas trop car c'est un import allemand (instructions du regulateur de vitesse en allemand sur le comodo). mais la centralisation ne marche pas, le radar de recul marche quand il a envie, l'eclairage des portes et la detection cote conducteur et arrière côté conducteur ne marche pas, l'éclairage des pare soleil marche aléatoirement, etc.mais quand ca marche tout marche donc je me dis que tout est lié. En soit c'est pas grave la voiture roule nickel mais j'aime bien que tout fonctionne.

Pas d'idée? Ca m'aiderait assez pour savoir si c'est un problème globale ou si je dois prendre tous les disfonctionnements un par un.