jbquattro44

en tout cas tu perds pas ton temps pour les modifs

magnifique :malelovies:

ah ok, ça reste à faire alors

est ce qu'il y a un voyant vert qui s'allume au tdb quand il y a les feux positions/croisements?

:mur: j'aurais jamais une caisse avec des optiques nickel faut croire

petit retour sur mon essai de ce matin a4 3.0 TDI quattro s line ext/ambi luxe int de 2006, sans FAP!!! elle a quelques petits défauts de carrosserie mais rien de grave concernant les options, elle est très bien équipée, pile comme je veux, TO, retro rabatt elect/electrochrome, sièges chauffants, etc... concernant le moteur, bon bah déjà rien qu"en l'entendant arriver j'étais sous le charme... rien à voir avec mon V6, un son bcp plus noble je trouve le moteur par contre est bcp plus complexe que le 2.5TDI, là si il y a une panne c'est direct garage parce que je me vois mal bidouiller là dedans, enfin ça viendra je pense concernant l'entretien aucune factures mais tjr entretenue chez audi et j'ai le num chassis donc je vais vérifier ça vidange en 5w30, je vais passer à la 5w40, filtre GO qui a 30000km, je vais changer ça le pont arrière a été changé apparemment, je sais pas pquoi et il m'a confirmé jamais de vidange de boite concernant mon essai routié, là aussi il y a un monde d'écart au niveau puissance, j'étais scotché au siège, et j'ai pas appuyé à fond sur la pédale... la boite n'a pas l'air d'avoir de signe de faiblesse, mais la tiptro est quand même bien différente de la multitro, là on sent les rapports passer, un peu déroutant au début ah oui dernier point, est ce que vous avez des pb de buée dans les optiques sur vos bi xénon? j'ai eu comme l'impression qu'il y avait un début sur chaq phares cotés clignos pour résumer, conquis par le moteur, la boite auto... on fait avec mais surtout j'ai plein de frais à faire si je la prend, filtre Go/air, vidange BA, torsen, pont déjà j'en saurait plus avec l'historique...

ça lui va bien je trouve, bien joué Vincent tu as chargé en dip au niveau des contours avants? moi avec 5 couches sur le contour des calandre, au bout de 2 mois ça se barrait déjà :mur: en plus comme la tienne est super basse.. je dis ça je dis rien hein :icon_biggrin:

un sujet que je vais suivre avec attention ;)

merci de vos conseils les gars patt, oui c'est de ça que je parle, obligé de refaire 1 voire 2 vidanges assez rapprochée, mais si ça peut permettre de la garder en état je le ferai et je serai curieux de savoir le résultat après ta 2ème vidange, normalement du mieux pour longtemps mais on sait jamais c'est clair que la BM6 serait l'idéal mais je n'en trouve pas dans la config voulue, en tout cas entre la tiptro et la s tro je pense qu'il y a un monde d'écart , déjà la s tro est plus récente, mieux étudiée je pense, et les rapports doivent passer bien plus rapidement quoi qu'il en soit je verrai déjà la réaction de la boite demain quand je l'essaierai

oui si tu fais plein de petits trajets, ça use les sièges alors que si tu fait que de l'autoroute/long trajets tu auras moins de trace d'usure à l'intérieur

ah oui!!! ba ça doit envoyer alors en parlant d'envoyer, avec la reprog tu sera pas loin des bi tdi donc au final ça t'a permis de pas faire exploser ton budget et d'avoir quasi les m^mes perfs et je me répète mais elle est vraiment sublime :marcelpoire: , moi qui n'aime pas trop les avant et les couleurs claires, là j'ai changé d'avis :)

elle est vraiment magnifique cette A6 Kev :malelovies: :malelovies: :malelovies: et surtout vraiment bien optionnée :bien: énorme diff entre l'éclairage full led et les xénon?

oui alors le 19" tu penses :meanie: mini 600e à chaque fois je vais en voir une demain, s line ext et ambi luxe int, sauf qu'il y a un petit bémol: elle a 214000km entretenue chez audi donc pas de vidange de la tiptro :mur: , vous pensez que je prend un risque ou pas? la première chose que je fait une fois achetée(si je la prend) c'est vidange + crépine de la tiptro, mais il y a pas de risque de mauvais fonctionnement après justement? car elle est dans son jus depuis le début

clair que la 2 est pas mal, manque le kit s line :sic: en gros le break , l'essayer c'est l'adopter? c'est ça que tu me dis djo? c'est vrai qu'avec ton avant on est loin de ta berline 1.8T 190 de départ :petard: faut vraiment que j'aille en essayer une alors :roi:

oui c'est clair le temps en bzh :mur: demain entre 2 averses alors...sinon je balance la config :icon_biggrin:

tout c'est bien passé, tu as pu la récupérer? :nixweiss:

félicitations à vous 2 alors mais vous ne m'avez pas convaincu :ripeer: si je ne trouve vraiment pas, j'étudierai sérieusement ton offre Vincent :roi:

sérieux, tu part sur un autre projet?

vu le peu d'offre en berline j'ai regardé vite fait les break et c'est vrai que des 3.0 en full s line il y en a pas mal mais je n'en ai vraiment pas l'utilité, et je n'accroche pas du tout la ligne(les break en général) niveau poids elle doivent être plus lourde non? du coup la conso un peu plus haute et d'une manière générale je trouve qu'un break n'est pas fait pour être performant et avoir un look sportif, mais ça audi l'a pas compris :nanana: tous les rs sont en break maintenant :mur:

:icon24: j'ai hâte de la voir en entier

ah oui j'avais pas vu ça comme ça pour la 1 pour la 2 le kilométrage me fait pas peur, j'ai envie de dire au contraire, c'est ça qui permet de faire baisser les prix le v6 peut aller loin si bien entretenu

eh oui ;)

bon, j'en ai repérer quelques une dites moi ce que vous en pensez :nixweiss: http://www.leboncoin.fr/voitures/943605944.htm?ca=18_s je kiffe l'intérieur :malelovies: http://www.leboncoin.fr/voitures/937100588.htm?ca=18_s celle là à l'air bien optionnée, chassis sport, sièges chauffants etc... http://www.leboncoin.fr/voitures/941732053.htm?ca=18_s pas de palettes mais ça s'installe :icon_biggrin:

attention, demain ça sera l'invasion :icon_biggrin:

merci de la proposition, les modos vont pas aimer :ripeer: , sauf si tu as mis une annonce sur ingocars j'ai eu 2 v6 tdi sur mes b6, une BM6 et une BA6, c'est vrai que quand on goûte à la boite auto c'est dur de revenir en arrière mais avec la multitro je trouve que m^me en mode sport c'est mou, disons que je ne retrouve pas les reprises qui te collaient au siège avec la BManu je ne sais pas si la tiptro gomme autant les sensations :nixweiss: , à t'entendre non, il faudrait que j'en essaye une pour voir je privilégie quand m^me la BM car pour un stage 2, si je veut sortir du couple vaut mieux une manuelle