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rs22

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Tout ce qui a été posté par rs22

  1. . Plus ça va moins y en a!!!!! A noté j ai remplacé le filtre par un K&N. La ca respire fort!!!!!!!!'
  2. . passage de la gaine de vmc en virant au préalable le radiateur et modifie la durite en alu qui va a la boite a air.
  3. Passage d origine!!!!! . Passage en diametre 100mm 20% de gagné
  4. J ai la réponse à ma question je pense que c est une bonne idée, mais vu la place c physiquement impossible!!!!!de mon côté boite a air modifié en rs246 c dingue le diff a partir de 5500 trs, le coup de pied au c....Photos à venir .......
  5. je suis a modifier la boite a air "en 246" je me pose la question tant qu a faire pourquoi ne pas y mettre une 2eme arrivée d air est ce que ca va la gaver trop en air? après normalement le moteur va s adapter. je me tâte qu en pensez vous?
  6. Oui elle monte plus vite en régime.J ai fais 2 3 accélérations avec une 996 d un pote et je suis devant, ça confirme les données du site de ze perf.
  7. merci francois pour les photos. gliptone je ne connaissais pas.damien tu as pris quoi comme teinte?
  8. Prochain petit chantier récupération des cuirs quelqu un a t il deja utilise les produit coulorlock?
  9. Suppression des flaps' de la bosse sortie du collecteur d admission et des déflecteurs qui sont au niveau des soupapes. condamnation du réchauffeur
  10. Voici qq photos plus grandes! À suivre les photos du decalaminage+ de la suppression des bosses +polissage+ mise en place des spacers
  11. j ai dévoré les 20 pages hier soir du post.julien t es un grand malade !!!!!c était si bien parti quel dommage..du coup je suis refroidi direct par jhm, c est vraiment lamentable pour des pro de la prépa. ton rs est vraiment magnifique.
  12. pas déçu c est claire, essais ce matin.et la rien a voir,voiture bien plus réactive!!!!!!j ai l impression qu elle fait plus de bruit a l accel.enfin bref le top.je posterais les photos lorsque j aurais récupéré mon Pc.
  13. bon j ai enfin trouve....ré démontage de tout l ensemble.tout me semble ok donc je remonte et la je controle le capteur bank2 et la qu est ce que je vois?la pin du milieu tordu......donc bravo à Fabien qui avai raison il est possible de mettre la cosse grise sur le capteur flaps, malgres le fait qu il y est un de trompeur. essais demain voir a pleine puissance,marre du mode dégrade!!!!!!!!
  14. je vais le relir son topic sinon inversion des cosses impossible
  15. il me semble qu il avait fait la même modif
  16. a bah merde parsque tout me semble ok,le défaut 8217 ça dis rien a personne?
  17. je comprend bien,c est pas la premier fois que je vois des réponses disant que vu que c est mécanique ça ne doit pas poser de problèmes.mais la j ai tout vérifié et tout est bien branché. je crois que titirs avais eu le même soucis, c est pour ça je voudrais bien avoir confirmation de personnes l aillant fait soit même.apres le défaut a l air de confirmer le phénomène.
  18. me revoilà, la voiture a redémarrer sans pb jeudi soir.usinage et polissage du collecteur interminable...par contre voyants epc et moteur allumes, je l ai passer sur une valise multimarque il en ressort un défaut 8217 aspiration variable position b2..je pense que ça vient des volets admissions que j ai viré, de plus la voiture s est mise en dégrade 6750 tr Max.si je me trompe pas il fau vire le défaut et leurrer le système.(reprenez moi si je me trompe)en faisant une reprog.
  19. rs22

    Team BZH !

    ok pour moi François,pour les logos y'a BAM a lamballe il fait des trucs de ouf (voir son facebook) il a prépare pas mal de motos a des potes a moi.il a une imagination de dingue !!!!!
  20. le fait de vider les catas, est ce que ça affiche un défaut,car il y a plus de différence de pression pour les sondes lambda?
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