VincentBaudi

Quand j'ai écris mon post, je me suis posé la question de comment expliquer mon sentiment sans passer pour un mec qui achète une GT3 et qui se plaint du confort routier. Visiblement, je me suis planté, puisqu'on est tombé en plein dedans... et avec un commentaire empreint d'un ton qui me plaît guère ailleurs que dans les commentaires foireux qui me font sourire sur Caradisiac. Je pensais éviter çà sur ce forum, c'était le cas jusqu'à présent, mais c'est fini. Bref... Mon auto est fantastique, et je ne me suis pas trompé, pas de soucis là-dessus, j'aurais pas fait 6000km en deux mois (comprenez "je passerais pas ma vie le cul dedans") si j'avais eu le sentiment de me tromper de monture, et si j'étais écœuré par son bruit. Je disais simplement qu'à un régime donné, sous une charge donnée, dans une condition particulière que sont les côtes des volcans d'Auvergne, à 120 en 7ème, ça bourdonne plus que ça rugit, et c'est chiant au bout d'une heure. J'ai le droit de le dire çà, sans être taxé d'abruti qui claque 70k€ dans une auto et qui se rend compte qu'il s'est trompé ? Si j'ai pas le droit, ou si, encore pire, je dois me coltiner des commentaires désagréables, je préfère ne plus communiquer. Pour info, je donnais des news suite à la demande de ce post :

Hello, Quelques news après deux mois de bonheur :) 6000km au compteur (faut que je me calme un peu !!!!), un allez-retour en Espagne plus tard, j'ai réussi à trouver des petits défauts : - Je hais le Start & Stop, et surtout le fait de devoir le désactiver à chaque mise sous contact (mais çà, je l'avais déjà dit) - Dans les montagnes d'Auvergne avant de redescendre sur Millau, sur les portions d'autoroute où on roule à 120/130 en côte quand c'est limité à 110, ça résonne beaucoup dans l'échappement en 7ème rapport uniquement dans les phases montantes où on sollicite un peu de couple moteur. Le bourdonnement généré dans l'habitacle est désagréable à long terme (soit plus d'une heure), mais solutionné en passant en manuel, et en tombant un rapport pour monter un peu dans les tours en 6ème. Ce problème, peu importe la position du Drive Select, Efficiency, Comfort, Auto, et bien sûr pas Dynamic où c'est pire mais souhaité ! :) Je trouve dommage que pour un Coupé 5, certes badgé "S" mais tout de même orienté "Confort" plus que réelle "Arsouille", il n'y ait pas un seul mode du Drive Select qui permette d'étouffer carrément les résonnances moteur/échappement pour profiter pleinement du confort impérial que procure le châssis. Que l'on souhaite que ça braille en Dynamic, bien sûr, et je suis le premier à prendre mon pied quand justement je plaque ce dernier au fond et que j'entends miauler pépère, mais un peu de confort auditif ne nuit pas sur les longs pèlerinages estivaux... - Dernier point : le Drive Select est moins bien qu'avant dans l'interface, j'entends par là que je préférais le bouton de mon A5 précédent, où l'on visualisais le mode enclenché en temps réel, plutôt que de devoir faire défiler les modes à l'écran comme aujourd'hui. De plus, il y a trop de modes différents : le Efficiency a le mérite de rendre la voiture sobre en ville, par contre le mode confort ne sert vraiment à rien puisque le mode Auto mené tranquille rend les mêmes services. Quant au mode Individual, il existe sûrement pour les plus frustrés qui refusent de se laisser conseiller par Audi au travers des trois autres modes, mais je ne vois pas du tout l'intérêt d'avoir un moteur/boîte en Dynamic avec un suspension toute molle. Sinon, quel pied les amis.... quel pied !!! :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: :race: @+

Oui je sais, c'est pour çà que je crie au blasphème à qui veut bien l'entendre :)

J'ai un S5 Coupé qui je crois a la même architecture arrière que la RS5 (avec le vide-poche plastique en partie centrale). Mon fils de 7 ans s'installe sans soucis dans son siège auto composé de réhausseur et dossier. Le plus gros soucis à mon sens, c'est le manque d'espace aux jambes si ma tendre épouse ne règle pas un peu le siège passager vers l'avant (un peu, pas complètement avancé bien sûr). En effet, un adulte tient à l'aise à l'arrière, à considérer que ses genoux "s'encastrent" dans la moulure du dossier des sièges avant, avec les pieds qui passent sous l'assise. Dans le cas d'un enfant réhaussé, ce dernier a les jambes qui partent un peu vers l'avant, et ce sont ses pieds qui viennent toucher l'arrière du dossier. Mais pas de soucis :race: :race:

Euuuuuuuuuuh non, désolé, mais même pas ! :nanana:

Ouahouuuuuu c'est noir ! Quelle bête comme çà... Enjoy ! :race:

Je ne suis pas d'accord du tout avec çà. La concession propose des véhicules d'occasion, s'ils ne vous plaisent pas, liberté aux clients d'aller dans la crèmerie d'à côté. On a encore cette liberté en France, prenez-là, au lieu de grogner... Car c'est bien le propre de la France de grogner et de se plaindre. Mais si Vélizy ne vend plus d'occasions soudainement, parce qu'il y a des chiures de pigeons sur les voitures, parce que la qualité même des occasions est à chier, et que du coup les acheteurs potentiels n'iront pas plus loin que l'inspection extérieure, alors croyez-moi, le responsable des ventes VO va se faire dégager, il va être remplacé par un autre, et ça va se redresser. Je me met à la place de la direction de la concession Velizy un instant (aucun parti pris, je ne connais pas), et Eve, excuses moi d'avance, il n'y a rien de personnel : Si Eve est quasiment la seule à s'en plaindre, elle passe aux yeux de la direction de la concession pour LA cliente chieuse du mois, et donc on lui fait une remise pour qu'elle nous lâche la grappe et on passe à autre chose. => Remise en question = 0 Si tout le monde se plaint, ou la CA dégringole => Remise en question. Le nerf de la guerre....

Juste une petite recherche sur google m'a fait tomber là dessus : http://www.spi0n.com/le-boitier-qui-ouvre-nimporte-quelle-voiture/ ça fait peur...

La nature humaine est quand même vacht'é malsaine !!!! :MdrDevil:

Parcque j'ai une facture D'ABT RS Line France intitulé "Remise à l'origine de l'ECU" datée de la semaine avant la vente ;)

Et donc... Vive la France ! :race: Et merci !!! :kimouss:

Le 20" est bien proposé en option sur la S5

Elle n'était absolument pas destinée à un usage circuit ! C'était mon véhicule principal, et j'étais responsable de la préparation jusqu'à la vente, j'avais pris ce risque. Le problème était le transfert de responsabilité. Une voiture sans plaque n'est pas invendable, je suis d'accord, mais tu oublies l'argus... Ca perd 50% de sa valeur quand même ! Quant à la croix dans le CERFA, j'ai pas eu envie d'essayer. :race:

Et de faire pipi avant ! :MdrDevil:

Hum, si c'était si simple... Malheureusement il y a cette :mur: :mur: :mur: :mur: de :madgo: :madgo: :madgo: :madgo: :madgo: de :sportif: :sportif: de :trunks: :trunks: ..................... ..............de case à cocher sur le CERFA de vente d'un véhicule d'occasion, qui doit être cochée par le vendeur, et qui certifie que le véhicule n'a subi aucune modification susceptible de modifier les caractéristiques du véhicule que l'on retrouve sur la carte grise. Là, deux choix : 1) Je coche la case, et je créé donc un Faux au regard de la loi. Admettons que l'acquéreur prenne l'auto, et que malencontreusement, il tue un enfant de 5 ans avec. Passage d'expert, qui, vu la gravité de l’événement, va pas juste regarder l'état de la tôle, mais va dépoiler la voiture jusqu'à trouver le truc qui fâche. Suite rapport de l'expert, l'acquéreur va être accusé d'avoir utilisé un véhicule non homologué, sur quoi le-dit acquéreur va brandir bien haut le CERFA, en disant : "Moi, je savais pas M'sieur, regardez : c'est coché conforme !" Et croyez moi, dans ces cas-là, y'en a pas beaucoup qui ne se défileront pas pour tenter d'éviter la prison ! Et là Bibi, il prenait un coup de boomerang, avec son Faux à deux balles... Et là, décharge signée ou pas signée, le juge, à mon avis, il aurait pas regardé plus loin que le CERFA... 2) Je ne coche pas la case, et là, beaucoup plus rapide, le type se pointe à la préfecture, où la gentille-hôtesse-qui-attend-16h-pour-se-barrer-vite-fait, lui répond que sa belle auto n'est pas immatriculable en l'état. Autrement dit, la voiture était invendable. D'où dernière solution, et finalement la seule qui convienne à tout le monde, celle que j'ai choisie : remise à l'origine, et l'acheteur a eu loisir de renvoyer l'ECU en Allemagne pour la refaire programme (d'ailleurs, je sais même pas s'il l'a fait, et je m'en cogne !) Au moins une chose de sûre : je dors peinard, et ma S5 a assez de bourrins pour plus que je pense prépa ! On est d'accord, ça arrive une fois sur un million, mais à choisir, je préfère ma chance sur un million de gagner au loto, que celle où je risque la tôle pour avoir farfouillé avec les lois :sol: En tous cas, ça m'a fait réfléchir, grandir même, et montré surtout que la France est un pays de procédures foireuses dont j'ai envie de fuir chaque jour un peu plus ! @+

Yessssss bien noté ;) J'adore le "Beware of the blast" de la première !

Scuse ! Autant je suis calé sur les 5, autant je ne connais pas les subtilités des 8 :nixweiss:

Visite pour prépa ABT, Septembre 2013 :race:

Merci ;)

Je viens d'avoir la mienne, donc pour l'instant je ne fais rien dessus, mais j'avoue avoir déjà regardé :) Si c'etait pour moi, je prendrais du noir à débord chromé, ou du or à débord chromé. Eventuellement du blanc, mais c'est sale au premier freinage... Édit : je viens de regarder mon post de présentation, je retire ce que j'ai dit : des 19p type S c'est de la balle :):):)

L'équivalent de deux pleins d'essence pour avoir neuf, non voilé, non gratouillé, même réplicas, ce qui te relie au tarmac, pour moi y'a pas photo. Et pis si c'est pas nickel, tu auras toujours le nez dessus non ? Enfin personnellement, je ne verrais plus que ça ;)

Mon conseil : fuis !!!!!

Aaaaahhh la RS5R ABT........... Un pur orgasme visuel...... Je l'ai surprise a l'arrière du bâtiment ABT quand je suis allé préparer mon A5 à Kempten, une vraie tuerie...

merci à tous pour vos messages, ça fait plaisir. Pour le film, c'est du 15% de visibilité intérieure, donc plus on descend, plus c'est opaque. Mais j'ai vu du 5% posé sur un Touran, ça faisait vilain... L'intégrale m'a coûté 390€, posé par un prestataire spécialisé qui travaille sur rendez-vous chez France pare-brise. Par comparaison, chez Glastint, c'était 700€, mais je pense que la qualité était un léger cran au dessus. En effet, si on regarde de (très) près, aussi près qu'un maniaque amoureux de son auto adorée peut la regarder, y'a quelques (3 ou 4) micro-bulles... Mais rien de bien méchant, juste ce qu'il faut pour s'en faire la remarque à chaque fois que je vais la laver GRRRRRR :)

Hello Barbouze, et merci pour le comm' :) Je vais essayer de faire d'autres photos maintenant que titine est terminée, mais je suis en panne d'originalité... @+