Mimoot

Non je pense que c'est du à la gestion boîte qu'ils ont du te faire en même temps que le stage 2. Les vitesses passent plus vite ainsi. Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Oui 367cv (theoriques) /1600 kg c'est déjà redoutable. A partir de 180 c'est plus facile... mais en dessous c'est quasi kiff kiff... j'ai une vidéo sur fb il faudrait que je la publie ici. Oui launch control c'est raide. Ne pas abuser! Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Hello. Content pour ta poulie remplacée. Méfies toi des rs3 8v . .. ce sont des concurrents redoutables pour les s4 même en stage 2... J'ai eu bcp de mal face à une rs3 8v stock l'autre jour à clastres. .. (Le poids ça fait mal. .. 1900 kg sans moi dedans. ..) À plus ! Mathieu Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Hello ! Merci. Pour le rabaissement léger, les ressorts KW sont une solution, mais un jeu de ressorts Eibach sera également très très bien. Avantage des KW: pouvoir régler pile poil la hauteur de caisse et avoir le rendu exact qu'on désire, notament entre l'avant et l'arrière. Avantage des Eibah: bcp moins chers et peut être un poil plus confortables. Sur la S5 de mon ami Laurent, le résultat était parfait. Si tu es du 93, je ne saurais trop te conseiller ALS / Eurofac à Chelles (c'est là où je vais pour tout ce qui est chassis / frein et même l'entretien courant). Mathieu, le responsable du magasin est un grand fan d'Audi et est hyper soigneux ! Pour le Stage 2, je te conseille vivement KSF à Chilly Mazarin (91) : ça sera une carto MRC sur mesure et surtout, ils font également la reprog boite qui est indispensable avec un stage 2 !! N'hésites pas si tu as d'autres questions !! à plus ! Mathieu

Hello, Yes we can ! Toutes les marques proposent des ressorts pour la S4 B8 et la suspension pilotée n'est pas un problème. Toutefois, je conseille de ne pas descendre trop bas (pas plus que -20mm) pour ne pas contrarier tous ces systèmes électroniques et notamment ACC / Direction Dynamique / Active lane assist. Tu peux partir sur du Eibach -15/-20mm environ qui sera encore assez confortable également. Si tu veux comme moi, maîtriser la hauteur de caisse aux petits oignons, tu peux partir sur le Kit KW HAS de ressorts avec filets ajustables. J'ai ce système qui est top et le réglage est très aisé. J'ai rabaissé d'environ -15mm, pas plus, mais en obtenant vraiment ce que je voulais, entre l'avant et l'arrière. Le point le plus crucial est la géométrie qui suivra la pose de ressorts. Il faut surtout faire un réglage mécanique "à l'ancienne" des angles et ne surtout pas brancher quelque appareil électronique que ce soit (certaines machines modernes peuvent vouloir se brancher pour refaire le 0 volant, ou autre, ...) Les systèmes comme ACC / Direction Dynamique ou Active Lane Assist pourraient ne pas apprécier et demander une re calibration complète chez Audi et là, c'est 800 balles de facture.. Donc bref, réglage mécanique des biellettes comme sur une vielle 106... à plus ! Mathieu

Des cales entre les roues et le moyeu. Si 10mm ca passe de ET 42 à ET 32 ce qui ferait ressortir les roues de 10 mm. Mais c'est pas obligatoire, juste si tu souhaites vraiment un look " à ras des ailes" à plus !! Mathieu

Hello ! Y'a des très belles S4 sur le marché en ce moment... et grace au potentiel du V6 Compresseur, on peur surpasser les perfs du RS4... ;) https://www.leboncoin.fr/voitures/1130276188.htm?ca=12_s à plus ! Mathieu

Alors y'a plus qu'à mettre des cales de 10 mm !![emoji4] Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Hello. 19x8.5 ET 29 Avant: vis en haut de l'aile enlevée Arrière : un petit -2° de carrossage. Légèrement rabaissée ~15 mm Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Oui. C'est beau ! Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Mais non ! Tu seras déjà trop ressorti en 9.5 ET 35 et ça va frotter énormément. Donc si tu mets des cales ça sera encore pire !! à plus Mathieu

Et 14 pour que ça tombe pareil par rapport à l'aile. Je dirais. Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Oui 9.5 et45 c'est safe. Et si il reste un peu de place tu prends des cales de 3 mm... Sinon @minerve. . Pour la vis de l'aile avant: ça fait bien longtemps que je l'ai virée et aucuns soucis ! ! J'ai l'équivalent de 8.5 et 29 et ça ne frotte plus du tout. A plus Mathieu Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Non c'est le contraire ! Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Tu es rabaissé de beaucoup ? Je pense que 35 c'est bcp trop ressortit. Même 40 peut être limite. .. Envoyé de mon SM-G850F en utilisant Tapatalk

Hello, Etant donné que tes 255 seront "stretch" sur du 9.5, tu peux aller de manière assez sûre jusqu'à l'équivalent de 8.5 ET 30 donc --> 9.5 ET 42 environ. disons ET 40 très aggressif et ET 45 très conservatif. Voilà... à plus !! Mathieu

Hello ! Attention à l'octane Booster tout de même.. certains produits les composant peuvent endommager catas / Sondes O2, etc .... à utiliser avec précaution et bien se renseigner. L'E85 est un octane booster plus sûr à mon avis. (10 voire 15 litres pour le reste de SP98 sur un plein) De plus, je ne vois pas l'intéret par rapport à du SP98 sur un 3.0 TFSI STOCK. à plus ! Mathieu

Oui, je suis partagé.. . Je pense aussi à attendre 2-3 ans pour prendre une RS4 B9.. En attendant, je suis très content de profiter de mon ambulance, qui est formidable !!! Pour les cales, j'ai pas grand chose en petites tailles... car il faut savoir qu'avec les jantes Audi OEM (qui ont un gros chanfrein intérieur au niveau du centrage), il y a une no go zone entre 3mm et 10 mm qui ne permet plus d'avoir de centrage, ca qui ne me plait pas trop et c'est ce qui provoque aussi des vibrations.. donc à éviter. Regardes sur tes jantes (des cs je crois ?) si tu as un chanfrein moins prononcé tu pourras peut être aller jusqu'à 5 mm. H&R fait 3mm et 5mm à plus !! Mathieu

Oui, exact, le meilleur des 2 mondes.. Ou alors, il y a des kit compresseur pour le 4.2 atmo aussi... moins de problèmes... Mais oui, le swap 4.0 TT (et sa boite ZF) serait encore mieux, dans une RS4. (MRC l'a fait je crois l'année dernière) à plus ! Mathieu

mais moyeus, train roulants, etc .. A4 = Q5, pas de soucis ! Tu changes étriers et disques (pour du 345mm) dans ce cas. Je ne vois pas où est le problème ? à plus Mathieu

Oui ! Exactement Ces étriers sont 100% plug and play sans rien changer d'autre (ni flexibles ni disques). Il y a bien sur les plaquettes à changer , ça va de soit. Audi Q5 = A5 = A4 côté chassis à plus ! Mathieu

Oui, bien sûr ! Je me suis mal exprimé ;) ps: merci !!

Hello ! Je suppose que c'est des 8.5 pouces de large , ET 35 ? C'est comme mettre des cales de 8 mm avec les jantes Audi 19" d'origine. Perso j'ai des cales de 14mm à l'avant et 13/16mm à l'arrière et ça ne dépasse pas. Faudrait voir avec des photos de profil. Mais ça doit pas être mal en vrai.. à plus !!! Mat

Oui, en quelque sorte, mais pas à base de prépas cette fois ci... Sur la S4, j'ai pas arrêté de penser, depuis 3 ans, à la meilleure pièce / prépa pour chaque modifs... j'ai essayé 3 prépa moteurs différentes / 28 admissions différentes (je d"conne... quoique) / des configs de freins en pagaille... J'ai peut être 10 paires d'élargisseurs de voie différents dans la cave... et je suis même allé jusqu'à en faire fabriquer sur mesure... faut être dingue... j'y pensait tout le temps, et là, maintenant, je suis redevenu serein, car la voiture est parfaite... je ne vois plus quoi y faire (enfin... 2 3 bricoles, bien sûr..) Pour tout dire, j'ai envie d'une RS4, rien que pour ses courbes fabuleuses et son look trapu et aggressif. Et je pense ne rien faire dessus... ça me ronge trop quand j'ai des projets... Je préfère juste en profiter, et être plus disponible pour ma petite famille... Voilà, petit 1/4 d'heure psy... désolé... à plus ! Mathieu

Oui, c'est vrai.... Je suis arrivé à ce que je voulais. La voiture est parfaite maintenant... et du coup pourquoi pas repartir sur autre chose... Mais je ne suis pas parti pour la brader vite fait...et il se peut que je la garde encore un moment. Je vais peut être simplement en profiter telle qu'elle quelques années encore... Je ne suis pas sur qu'il y ait un gros marché pour une voiture comme celle ci de toutes façons ! ;o à plus ! Mathieu