audi84000

Merci pour le lien mais sa va attendre vu le prix . J ai d autre frais à faire sur le véhicules

Dommage que Aksity n est pas mi de suite à son changement de compteur.

Je vais voir sa. Merci pour vos réponses.

En faites ce sont les mêmes sites avec des tarifs différents, mais si vous avez déjà commandé chez eux, je vais faire de même. Ex sur une pièce ref: 028121053K même marque. Oscaro: 35,76 piecesauto24.lu: 9,45 C'est hallucinant. Je cherche aussi une pièce plastique qui est en bout des fils de bougie de préchauffage, je ne trouve rien sur les schémas audi.7zap.com. Ou je pourrai me les procurer? les 4 sont nazes.

Bonjour, Je suis en train de faire la grande révision de ma belle et j'aurai voulu savoir sur quel site vous faites vos achats. D'un site à l'autre il y'a pas mal de différence sur les tarifs. Que pensez vous du site pièceauto24?

Un document précieux, merci wauuzzz

Merci

Bonjour, Les joints sont bien compatibles avec audi A4 B5L1Z2 moteur 1Z? https://www.autodiesel13.com/joints-5/joint-actuateur-bmw-577.html

Merci pour ta réponse Mick. Après démontage et chercher la panne, je pense que sa vient du moteur du tachymètre. Quand je met le contact et que je touche l'aiguille, le compte tour et le tachymètre fonctionne. J'ai donc fait un petit trou au niveau du 0 et mis un petit clou. Du coup quand je met le contact l'aiguille vient taper sur le clou et ne bouge plus comme décrit dans mon problème et sa fonctionne. Réparation à la macgyver le temps de racheter un compteur.

Bonjour, Il y' a quelques jours, en pleine route, le compte tour et le compteur de vitesse se sont stoppées. Le reste à continué de fonctionné, pas de voyant d'allumer. Je m’arrête, redémarre et sa refonctionne. Depuis ce jour, quand je met le contact, l'aiguille de vitesse bouge toute seul (entre 0 et 5 kmh) et une fois en route sa fonctionne une fois sur 2. Je coupe le moteur et l’aiguille se remet à bouger (entre 0 et 5 kmh). :reflexion: J'ai vérifier la valeur du capteur de régime moteur et il est bon. J'ai démonter le compteur et je n'ai rien trouver, les soudures sont bonnes, pas vu de composants grillés. Les connections derrière le tableau sont bonnes aussi. J'ai passé la valise mais aucun code d'erreur. Je ne voit pas d'ou cela peux t'il venir. :mur: Si quelqu'un a une idée. Petite question: J'ai remarqué qu'il y' a dans les ampoules du tableau de bord plusieurs couleurs ( noir et orange). Y'a t'il un emplacement spécifique pour les couleurs? J'ai vu aussi qu'il y'a comme un HP derrière, diamètre 2,5 cm mais je n'ai jamais entendu de son, même si je laisse les phares allumés et contact coupé. Quelqu'un aurait il le schéma électrique du tableau de bord? réf: 110.008.695/000 8D0 919 033 A Merci

Bonjour, Il y' a quelques jours, en pleine route, le compte tour et le compteur de vitesse se sont stoppées. Le reste à continué de fonctionné, pas de voyant d'allumer. Je m’arrête, redémarre et sa refonctionne. Depuis ce jour, quand je met le contact, l'aiguille de vitesse bouge toute seul (entre 0 et 5 kmh) et une fois en route sa fonctionne une fois sur 2. Je coupe le moteur et l’aiguille se remet à bouger (entre 0 et 5 kmh). :reflexion: J'ai vérifier la valeur du capteur de régime moteur et il est bon. J'ai démonter le compteur et je n'ai rien trouver, les soudures sont bonnes, pas vu de composants grillés. Les connections derrière le tableau sont bonnes aussi. J'ai passé la valise mais aucun code d'erreur. Je ne voit pas d'ou cela peux t'il venir. :mur: Si quelqu'un a une idée. Merci

Bonjour, J'ai réussi à monter le régulateur de vitesse. J'ai galéré à cherché le bon plan électrique sur le web mais j'ai fini par trouvé. Je précise que j'ai acheté la RTA chez Naur.to et je me suis aperçu hier qu'il y manque des pages (le livre n'étant pas emballé le jour de l'achat) et que se sont les pages qui me faut. Voici le schéma que j'ai trouvé pour mon véhicule: Je précise que ce type de schéma est fait pour les moteurs type 1Z. Pour les autres types, le montage est différent. Ensuite, sur les bornes du calculateur il n'y avait pas le câblage correspondant pour l’installation :mur: , j'ai donc installé les câbles sur les bornes du calculateur. Apparemment il y a le minimum de câble dans mon véhicule, si je veux rajouté des options, ils faut que je fasse le branchement à partir du calculateur. Je rebranche la batterie, je met un coup de vagcom puis je rentre le code 11463 et valide. Je fait ensuite une recherche de codes défauts et comme d’habitude, il en sort. Je démarre le véhicule et bizarrement il ne tourne pas correctement :reflexion: . Il est bien sur ces 4 cylindres mais on dirait qu'il y a un mauvais mélange air/gas-oil et met du temps à répondre quand j'accélère. Allez, coup de valise mais ne trouve pas de défaut en rapport au problème. Je coupe le contact puis redémarre, et là je m’aperçois que le voyant de l’airbag qui resté allumé s’éteint et le moteur tourne correctement. Allez encore un petit de valise (décidément) et plus aucun code défaut (je comprends plus rien) Je sort la voiture puis la test sur la voie rapide, le régulateur fonctionne correctement ainsi que toute les fonctions :malelovies: Dernier coup de valise et aucun message d'erreur. Pourtant je ne vois pas le rapport avec le régulateur et les codes défauts que j'avais mais je cherche pas à comprendre, sa fonctionne et c'est le principal. David

Bonjour, Je ressort le topic car je voudrai remplacer mon compteur par un conteur avec odb. Est ce faisable ?

Salut, moi j'ai une a4 1.9 90ch de 1995 série 1 avec 284000km. Le moteur tourne bien mais manque un peux de réaction quand j accélére a certain moment. J'ai du changer les tuyaux de retour gasoil car tout craquelé et fuite.

Bonjour, J'ai une audi a4 B5 1.9 90ch de 1995. Je voulais savoir si il est possible de rajouter un ordinateur de bord. J'ai du changer mon commodo des phares et celui que j'ai acheté à la casse est équipé des commandes pour l'ordinateur de bord (il n'avait que se modèle).

Bonjour, Voici les codes défauts. J'ai fait les test hier puis effacé, j'ai roulé 30km puis refait aujourd'hui. Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 Dimanche,25,Mai,2014,11:25:18:36870 Type chassis: 8D - Audi A4 B5 Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 Kilometrage: 283960km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\028-906-021.lbl No. pièce: 028 906 021 F Pièce: 1,9l R4 EDC SG D2I Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 122054BB5E74A18 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: FRM\4D0-907-379.lbl No. pièce: 4D0 907 379 D Pièce: ABS BOSCH 5 7402 No. Atelier: BB 37402 VCID: 2F66FD4FED066C0 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: FRM\8A0-959-655.lbl No. pièce: 8A0 959 655 B Pièce: Airbag V AUDI D00 Codage: 00766 No. Atelier: WSC 06313 VCID: 3260F43BFE34418 2 Codes défaut trouvés 00532 - Tension d´alimentation 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 01025 - Excitation de témoin défectueuse 31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8D0-919-0xx-17.lbl No. pièce: 8D0 919 033 A Pièce: B5-KOMBIINSTRUMENT D03 Codage: 00140 No. Atelier: WSC 05505 VCID: 2648186BC2FC2D8 1 Code défaut trouvé 00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G 30-10 - Rupture/court-circuit au pôle + - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 4A0-953-234.lbl No. pièce: 4A0 953 234 Pièce: IMMO AUZ9Z0S3305725 D76 Codage: 00000 No. Atelier: WSC 00000 VCID: DFC6CD8F5D263C0 2 Codes défaut trouvés 01176 - Clé(s) 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 00750 - Témoin de défaut 31-10 - Rupture/court-circuit à la masse - Intermittent Fin --------------------------------------------------------------------- Le voyant airbag reste allumé environ 5 mn puis s'éteint, L’aiguille de la jauge carburant indique pourtant la quantité de carburant, Et l’antidémarrage fonctionne correctement. Si non la voiture fonctionne bien. Quelques petit trou quand je veux accéléré mais ce n'est pas en permanence. Quand je freine je trouve que la pédale de frein et plus dur en basse vitesse et plus molle en haute vitesse, et je sens des petits accoups dans la pédale, est ce normal? Voilou,

Bonjour, J'ai reçu mon vagcom mais je ferais les test demain. Aujourd'hui avec l'aide de la RTA, j'ai contrôlé point par point les sondes, relais, faisceau électrique et tout semble être normal. Seul point bizarre, quand je contrôle l'alimentation du clapet de début d'injection ( fil 51 du connecteur et la masse ou 3 du connecteur de la pompe d'injection et la masse) on doit retrouvé la tension batterie + ou - moi je retrouve 0,10v ??? Et quand je branche sur les bornes 2 et 3 j'ai la tension batterie, j'ai le + sur la borne 2 alors que je devrai l'avoir sur la borne 3. Je comprends pas. Bon passons. Début de semaine, j'ai démonté le turbo, collecteur échappement et admission, vanne EGR. J'ai tout nettoyé et changé tous les joints. J'ai protégé toutes les connectiques et fait un bon lavage moteur (il était plein d’huile). Une fois tout remonté la voiture démarre du premier coup mais pas ou peux d'accélération. J'ai essayé toute la semaine mais rien. La voiture prends de plus en plus de tour chaque jour. Et aujourd'hui Miracle, Vroummmmmmmmmmm une grosse fumée noir j'allie pendant que le moteur monte dans les tours. Ma pelouse verte adieu... Je pense que le pot devait être bouché, j'avais jamais vu sa. Je la laisse tourné et tout va bien. En fin de journée je les faites roulé 50 km et pas de voyant allumé, température d'eau normal. Juste quelques trous à accélération, soit elle part d'un coup soit elle met du temps. Mais bon elle tourne bien. A un moment j'ai eu un doute sur le calculateur mais non, soulagé. Demain je fait scan et je met le rapport. Bonne soirée.

Bonjour. J ai vu d autres articles sur le même sujet mais je vous explique mon soucis. J ai une a4 b5 1.9 90 ch 1999.283000 km. Elle na pas tourné depuis 3 ans. J ai changé les joints admission, échappement, vanne egr... Le moteur Demarre du premier coup et tourne impeccable mais en mode dégradé. Quand je met le contact j ai un nouveau bruit (aujourd'hui), c est le relais qui se trouve a côté du filtre a air et qui relie le turbo, il claque en permanence. Je l ai branché en direct et il ne claque pas. La je ne comprends plus rien. J ai commandé la vagcom qui doit arriver demain. Je vous mettrai les codes erreurs. Si quelqu'un a déjà une idée sur le claquement du relais??? Merci

Salut J'ai trouvé sur le forum http://forums.audipa...fusibles-a4-b5/ Merci Wauzzz

Bonjour, Je recherche schéma avec légende des boites à fusibles (intérieur et sous le capot moteur): Audi A4 B5 1.9 90ch de 1995 en français. La description des fusibles sur le cache fusible est en allemand; Merci