Blouf

:kimouss: encore un peu froid, mais bien sympathique, avec SAM, et URUK un peu plus tard, superbe calandre sur la voiture de SAM :lover: quelques Audi sur place, à noter surtout, une superbe RS6 toute neuve, (très récente en tous cas) avec freins céramiques, et tout ce qui va bien,

voila, meme 3000 euro de moins, mais quelques kms en plus ! http://www.leboncoin.fr/voitures/777267062.htm?ca=22_s

non je n'avais pas remarqué ca, pour 2 ou 3 mm, j'espère que ca ne pose pas de problème de serrage... :reflexion:

oui, très clair, j'ai bouché à fleur de chaque coté, ca y est, tu t'en sors de ce casse tête ?! t'inquiètes pas, une fois fini, ca vaut vraiment le coup et tu apprécies les galères passées... ;)

s'il fait le même temps qu'aujourd'hui, tu n'aura pas besoin de la nettoyer :MdrDevil: j'espere quand meme qu'au moins il ne pleuvra pas ... :pd:

ce n'est pas vraiment une animation, ca veut simplement dire que le bocal de liquide lave glace est vide ! c'est au même endroit, ou apparait aussi les ampoules grillées...

c'est vraiment rageant d'abandonner comme ca, aussi près du but !!! je sais que tu as déjà vu, ma galère, et je te remet ci dessus mes étapes sur le câblage, je me souviens très bien que le plus long, c'était d'enlever les cosses de cette broche !! "je vous passe les nombreux détails, vraiment compliqué pour moi de débrancher les fils du cablage neuf ! la languette ou tige, fait de boite de médicament sera rapidement remplacer par les épingles et aiguilles de ma femme de différentes tailles... avec beaucoup de doigté et de temps, je suis arrivé finalement à tous les sortir, ceux de la fiche S-LINE furent beaucoup plus facile à sortir !?..." que pourrait on utiliser d'autre ? quelqu'un pourrait il venir en aide à notre ami ?

pas trop, le mieux que j'ai trouvé, je ne sais pas si quelqu'un a une autre astuce, une fine aiguille en acier(qui passe dans la broche), genre assez costaud, un dé à coudre !! sinon tu t'abimes facilement les doigts, tu tritures dans tous les sens, le fils, la broche, pendant que tu pousses avec l'aiguille ! et surtout sans tout arracher ! et avec de la patience, et beaucoup de courage... de temps en temps, il y en a une qui se déclipse, quand tu comprends un peu mieux pour la première, ca aide légèrement pour les autres !!!! tiens nous au courant ;)

merci les gars !!! :kimouss: pour la lame, en gros il y a deux modèles, celle que j'ai choisi, lien ci dessous, est un peu plus discrete que l'autre, :) http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-C6-S6-Avant-Limousine-Frontlippe-Frontspoiler-Spoiler-S-Line-/361202001280?

oulala, mon Sam, si tu me prends par les sentiments, on en reparlera, à voir... ;)

je pense que c'est une dans ce style que tu cherches ? http://www.leboncoin.fr/voitures/774317594.htm?ca=22_s bon elle ressemble à la mienne, mais les chiens ne font pas des chats ;)

merci Victor, tu as vraiment réponse à tout, une fois de plus ! pour notre grand plaisir évidemment ;) vidéo très intéressante, pour ma part, vu que je n'ai pas de problème avec mes disques d'origine,( ni avant, ni après) il ne reste à mon avis que deux possibilités, soit ils sont réellement voilés, soit ils ont été mal montés... je vais voir si je les fait remonter ailleurs,

oui, c'est fort possible, à votre avis, est ce qu'un professionnel aurait un système pour me dire avec certitude si les disques sont voilés ou non ? vers qui me tourner ?

de rien, avec plaisir, je suis le topic afin de recevoir les posts plus rapidement ;)

oui, aussi la piste du mauvais montage, j'avais mis ca de coté, car c'est un professionnel qui les monte, je ne pense pas trop qu'il y ait de soucis de ce coté... mais sait on jamais ! sinon, les faire re monter par quelqu'un d'autre... pour un test, maintenant qu'ils sont démontés Victor, ca marche aussi ? je peut les amener un spécialiste du pneu par exemple ?

poste nous des liens d'annonces que tu trouves intéressantes, on te dira bien des choses sur celles ci ! ;)

pas de soucis, ca commence à dater un peu, mon topic n'était pas très détaillé, vu qu'il y en 3 très bons cités ci dessus, à mon avis, avec les 4, tu vas t'en sortir "facilement" ! alors de mémoire, déjà je n'ai testé aucun câble, car dans mon malheur de volant non compatible, j'avais la chance d'avoir un volant acheté avec son airbag à lui, et d'avoir un câble d'origine A6 (acheté comme toi), donc identique à 100% au montage de ma voiture, le but étant d'adapter les câblages et cette broche, au nouveau volant acheté mais non compatible en l'état, je ne sais pas si c'est très clair... en fait je suis parti de câblage neuf "sur", que j'ai pointé sur papier pour chaque fiche et câble, j'ai pointé, ensuite chaque fiche et câble, du volant d'occasion, et j'ai donc pu voir les différences à effectuer... suite à ca, j'ai vérifié avec les 3 autres tutos, seulement 2 câbles étaient pour inversés, (toujours de mémoire) mais je crois que c'était 1 des topics ou moi qui me trompait...donc facilement vérifiable... à relire précisément mon topic... et surtout les 3 autres lol ;) ensuite, le plus long c'est de décosser patiemment la broche neuve..., sans rien casser ! la broche de l'airbag que tu vas mettre, (à moins que tu sacrifies une broche ou un cable airbag... pour ma part, j'ai préférer garder l'airbag et le volant d'origine en l'état, ce qui m'a permit de le remettre au début quand ca déco.nnait et ensuite de le revendre complet ) puis tu rebranches les cosses sur la broche qui va bien, et suivant ton dessin de repérage avec les changements évidemment, perso, je me souviens avoir commencer sur les 18h, pour finir à 1 ou 2 h du mat !! (prends bien ton temps) et le plus long, c'est de sortir les câbles de ces foutus broches ! pour la "soudure", c'est simplement de la soudure à froid, il y en a en grande surface, (genre de 2 pates à modeler que tu mélanges juste avant de fixer) bon courage et n'hésite pas si tu as besoin d'aide ;) attention au manip, du démontage volant, avec la batterie, et bien penser à laisser le coffre ouvert !!

pour les disques ATE avant, pas encore retourné, j'attendais d'en parler à une connaissance qui m'a confirmé que l'on ne voyait rien à l'œil nu,(à moins qu'ils soient complètement voilés) et qu'on le sentait qu'à l'utilisation, en freinant assez fort bien sur, le train avant vibre, le volant et la pédale de frein aussi... ce qui était donc bien mon cas, afin d'en être toutefois certain, il m'a dit du coup de refaire des essais de gros freinage avec les freins d'origines, ( ou avais je la tête ?!, dans les cartons à préparer le retour d'Oscaro ! mais je n'y avais même pas penser à voir si tout était Ok avec les origines !) bon voila, essai fait, et tout est bien OK, et c'est donc forcément les Power Disc ATE d'Oscaro, qui sont voilés ou qui déco.nnent fortement en tous cas.... et c'est sur qu'à l'œil on ne voit rien du tout, on se demande même comment une masse pareil qui est neuve peut être endommagée ! je n'ai aucun outil de mesure ou autre permettant de confirmer que ces disques ne sont pas bons, j'espère qu'Oscaro à ce qu'il faut, et ne m'embêtera pas non plus sur les emballages d'origine demandés, que je n'ai évidemment plus ! à suivre donc, du coup, j'hésite à en commander en remplacement, je verrais déjà une fois qu'ils m'auront remboursé, ou non, le premier jeu, :)

en plus, le soucis avec les véhicules allemands, c'est que niveaux options, ca n'a rien n'a voir avec les Françaises, tu peux facilement trouver une 3.0 bien équipée, avec du style sièges chauffants, mais pas électriques et en tissus... les combinaisons des allemandes sont plus nombreuses, limite à la carte, donc du coup c'est un peu plus difficile de bien lister les options qu'elles n'ont pas ! le vendeur se fera une joie de promouvoir telle ou telle option, mais ne dira rien sur une option "essentielle" qui n'y sera pas...

alors les gars, du monde pour ce dimanche 22 mars ?? et avec un peu de soleil, ce sera pas mal ! ;)

oui, la mienne est d'avril 2008, et j'ai encore la chance de ne pas avoir de FAP

suspensions pneumatiques, je ne connais pas, me laisserai je tenter pour la prochaine ? j'avais entendu que cela coutait un bras, quand une suspension commençait à mairder... mais on m'a dit qu'elles sont désormais assez fiables avec la 4F, les problèmes sont restés sur la version précédente, l'A6, même en AVANT, reste une voiture qui tient très bien le pavé, rien à voir avec un grand cherokee ! trouve une petite annonce sur le bon coin près de chez toi (qui te correspond au mieux) et va en voir une ;)

en plus j'oubliais ton chien !!! en fait, t'as pas vraiment le choix ;) Je n'avais pas plié la 3eme roue, mais c'est sans compter tout les nombreux accessoires qui vont avec ! tu trouveras des heures de lectures et de contradictions ici: http://forums.audipassion.com/topic/150081-berline-ou-avant-la-preferee/page-1?hl=berline

lol !!! au royaume des fous, je ne sais pas qui de vous deux est le plus fort !!! :MdrDevil: rassure moi, t'as fait le dessous aussi ?!?

:welco: bon choix qu'une A6 4F, dilemme récurrent, qu'une berline ou Avant, pour ma part, Avant et 3.0 sans aucune hésitation, surtout si tu as déjà une petite famille qui prend de la place ;)