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Tout ce qui a été posté par Diabolo et Satanas
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Cliquetis au niveau du débitmètre
Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
ouais fais gaffe à toi quand même, je compte plus les potos qui sont plus là....sans parler des plaques/vis dans le corps et des fauteuils...non non je casse pas l'ambiance :ck1: @ + et encore merci Bonne soirée Amicalement Philippe -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
mouaaaah ça doit envoyer ça...gaffe à la boîte kiremplilacaissedelétat ;) :moto: -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Tu es juste royal mon Fredmurphy!! :champion: ça c'est de l'explication :bien: je dirais même que là c'est carrément un tuto, si un admin avait la bonne idée de passer par là, ça pourrait servir à plein de monde... Avec mon QI de mouche et mes deux mains gauches (je dirais même deux pieds gauches) là si j'y arrive pas c'est que je suis un :evilboulet: Mille mercis et bonne route :agenoux: Prend soin de toi (HS: C'est un GSXR prépa? ) fin du HS -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Nickel! je te remercie pour tous ces renseignements pas trop galère pour accéder au côté échappement ou faut déshabiller? je suppose qu'il faut obturer les 3 durites de l'électrovanne n18 -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
arf t'es trop rapide, j'allais te demander exactement ça^^ :bien: Merci beaucoup :kimouss: -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
:thanks: du coup il faut mettre la plaque à l'arrière de la vanne? je veux dire dans l'ordre collecteur/ EGR/joint/plaque/tubulure? -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
oui pour l'EGR, je vais la nettoyer et lui mettre une belle petite plaque à la place du joint :icon6: -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Merci de tes lumières (et de la tof aussi) je mets ça de côté au cas où ... Les durites turbo qui se fendent sont situées sous le filtre à air? Je te demande ça parce que je vais y jeter un oeil, je trouve qu'elle pousse moins au dessus des 2000trs, y a t'il un signe qu'elles sont fendues style fumée noire? -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Well, tu me rassures! J'ai pourtant trouvé cette info sur un autre topic ici, du coup je flippais de pouvoir descendre de titine pour me regarder rouler :pleure2: Je sais ce qu'il me reste à faire dès que je la récupère, là elle est en carosserie vu qu'une mamie m'a reculé dedans :sportif: -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Re petite question au sujet de l'électrovanne n18, j'ai vu qu'elle servait aussi au turbo :reflexion: Quelle incidence sur la puissance si je la débranche? Pas trop envie de me retrouver avec un veau :shakehead: -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
:icon28: en plus dans un état irréprochable! -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
oui, je comptais de toute façon la condamner cette m... d' EGR :icon31: yapuka :thanks: de vos conseils PS: belle audi 80 Fredmurphy mdr -
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Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut osef ^^ Merci de ta réponse le bruit vient de l'électrovanne elle est hs ou y'a moyen de la rattraper? je trouvais aussi qu'elle manquait de patate...mais pas spécialement de fumée à l'accélération -
Salut la compagnie comme dit dans le titre, depuis qqs jours, j'ai un bruit de cliquetis régulier, cyclique, à l'arrière du débitmètre. Connaissez vous ce qui pourrait en être à l'origine? Un grand merci et bon été à tous (et toutes bien sûr ^^)
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la chasse au sanglier
Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de yakariv16 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Salut les chasseurs :icon_biggrin: je vous livre mon expérience sur les vilaines bébêtes qui en veulent à nos carrosses, j'habite un coin de province où ça pullule... Chez Leclerc vous trouverez des avertisseurs à ultrasons pour gibier pour environ 10€ Depuis 1997 j'en équipe tous mes véhicules, je ne vois que très rarement du gibier (et j'en tape encore moins) par contre avec les véhicules de mon taf (environ 500 bornes par semaine) non équipés bin j'en croise régulièrement... Donc pour moi, un investissement de 10 roros pour pas froisser de la tôle ou envoyer la tuture à la casse, ça vaut le coup ! Je précise chez Leclerc car il en existe plusieurs versions qui n'ont pas toutes la même efficacité,j'ai pas d'actions chez eux, hein (d'ailleurs j"en ai pas ailleurs non plus lol) Petite précision, ça ne fonctionne qu'à partir de 40 km/h, mais à cette vitesse devrait y'avoir moyen d'éviter la rencontre ;) ça ressemble à ça (il a vécu un peu mdr) -
Record Kilométrage ?
Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de jeanyves60 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut lestef tu dis: "si je remplis le vase au maxi, assez rapidement une partie est chassée par le bouchon il me semble" ça indique une surpression du LDR Il doit y avoir une bulle dans ton circuit, tu devrais refaire une bonne purge pour en être sûr -
Salut tu peux peut être faire reprendre tes pièces, renseigne toi. il faut le serrer au max (je l'ai fait à la clé à choc) ou alors tu peux mettre du frein-filet pour qu'il ne puisse pas se desserrer à nouveau.
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Bonjour à tous Je viens de recevoir le diag VAGCOM V12.12.0 avec le hex 2.2qui va bien. Mais je suis totalement novice dans l'utilisation des diags. Si une âme charitable avait des conseils pour débuter, je lui serai éternellement reconnaissant... 2 petites questions: 1) peut-on l'utiliser sans brancher sur la voiture histoire de se familiariser avec l'interface? 2) le lien de Frex (ici: http://forums.audipassion.com/topic/148501-tuto-vagcom/) est il toujours actif? Bonne soirée
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Périodicité distri A6 C4 2.5 TDI 115cv moteur AEL
Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de Diabolo et Satanas dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut à tous bon j'ai bien reçu le vagcom. Mais je suis totalement inculte dans la manip du bestiau. Peut-on faire un essai à blanc (sans brancher sur la voiture) pour se familiariser avec l'interface? Sinon je suis quasiment au pair sur la remise au propre de la voiture. Dégrippé l'étrier AR, c'étaient les coulisseaux qui étaient voilés, un petit passage au tour à métaux et roule ma poule. Changé les soufflets extérieurs de cardan, c'était pas du luxe. Vu le beau temps, lavage+polish, ça brille! Et pose d'un sticker noir croix occitane sur lunette arrière. Me reste plus qu'à changer les vérins du coffre ce WE et les plaquettes AR, tout ça dès que j'ai reçu les pièces. Bonne soirée -
donc je rejoins l'avis de pietsnot, regarder du côté bras de suspension.
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Enlève tes roues et assure toi que ça ne force pas trop. Tes plaquettes sont elles vieilles? Justement je pensais avoir un étrier grippé à l'arrière, c'était les coulisseaux (ou colonnettes) qui étaient grippés et tordus,peut être que c'est ton cas.
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Bonjour à toutes zé tous! Voilà, j'avais un volant abimé, le précédent proprio avait mis un couvre-volant classique,quelle horreur! Déjà que j'ai des petites mimines, j'avais l'impression de tenir un pneu de scooter .... Donc ,j'ai acheté ça (pas de pub, hein) : http://www.amazon.fr...0444391_TE_item 17€, livré avec fil et aiguille spéciale Et je me suis lancé à l'aide 2 tutos trouvés sur la toile. Le premier est en anglais mais les gestes parlent d'eux mêmes. J'ai procédé différemment, à savoir que j'ai fait un noeud d'arrêt (que vous trouverez dans le deuxième tuto) avant et après chacune des 4 branches du volant et je n'ai pas coupé le fil pour cette raison. J'ai passé les noeuds d'arrêt derrière l'ourlet pour que ça soit plus costauds (se munir d'un poinçon ou alène ou d'une vrille pour faire des avant-trous vu que l'aiguille fournie dans le kit n'est pas pointue pour éviter de planter dans le cuir ou le volant) Ne pas doubler le fil. Premier tuto: Deuxième: Je vous conseille de regarder d'abord les vidéos pour bien piger le truc. Soyez patients et minutieux. Compter 2 heures avec la pause clope, bière, pipi. Photos du résultat: Allez, au boulot les gars! (n'est ce pas Memphis...)
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Si tu as du jeu dans les 2 sens, ton roulement est HS. Tu peux aussi mettre sur chandelles et tu tapes côté intérieur et en bas de la roue, si tu as un jeu, pareil. En roulant, entends tu un bourdonnement? (le problème, c'est qu'on s'y habitue vu que ça vient petit à petit). Pour t'en assurer, tu mets sur chandelle, tu tombes la roue et tu remets un goujon pour pouvoir la faire tourner, en tournant tu vas l'entendre (l'idéal est d'écarter les plaquettes du disque, mais bon...)
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Salut Désolé, voici un lien externe pour contrôler ton train avant: http://www.techniconnexion.com/t29649-tous-modeles-controler-jeu-train-avant-tuto
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Les bonnes affaires
Diabolo et Satanas a répondu à un(e) sujet de stykades dans PA :: A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut tu as demandé à Memphis?
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