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philsch57

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Tout ce qui a été posté par philsch57

  1. philsch57
    damed. ils m'ont retrouvé.- ils sont parmis nous.. Vraiment moche ces jantes..
  2. philsch57
    les tranchées non. mais la sablière de sentzich:oui. y avait fait des toffs, fut un tps sur l'ancien forum. y ai tester les croisements de pond - cela passe, patine un peu, le torsen a pas l'air d'aimer.. et le pneus non plus. il y manque un blocage de diff, ou un glissement limité - qui limite l'ASR ni peu rien dans ces conditions
  3. philsch57
    leve moi d'un doute. tu demarre: position basse, tu appui 2 fois, tu passe en 30-40 seconde en Haut1 (3 led allumés). les led en fixe, tu coupe le moteur et contact: il fait quoi l'allroad: il reste bien en position ??? si tu remet le contact, tu reprend depuis la dernière position? ou tu repart de position basse???
  4. philsch57
    c'est une question de route suretout. et celle que je prend pour allez au job, bien qu'étant une double avenu tres frequenté, est parseme, de plaque d'aegout pas a niveau, de tranche mal rebouche et pas a niveau, ou d'ornière du au camion. et bien autant en normale (2 led) c'est cool, on dirait une Xantia. autant en haute 1(3 led) cela bouscule (bon, c pas tape-tape, mais y a pas besoin de regarder les led, pour remarque que l'on est en haut. je m'explique cela par le fait que les boudin d'air, forme un amortisseur supplémentaire, et non des moindre. Nul en bas (1led) tres bon en normale (2led) plus dur en haute 1 et carement dur en haut 2. mais j'admet aussi, que sur bonne route, le haut 1 ne pose pas de problème. c'est juste une sensation. et comme toute sensation reste subjectif. et ce sera encore pire quand j'aurais trouve - et monté mes 19" d'été
  5. philsch57
    Sauf pour moi, ou en choix perso, je ne monte pas au dessus de la position 2. (qui est la position normale - celon Doc AUDI) je trouve la 3 (soit la haute 1 , tjs celon dénomination AUDI) un peu trop ferme pour les routes/rues de thionville, mais cela tiens de la configuration local du reseau de circulation)
  6. philsch57
    Pour moi c'est le mode "normale" en permanence. j'entend par normal, la 2em led allumé. y a la basse. (1led) le plus tape de tous (surtout sur les put*** de rue de thionville) la normale (2 led verte allumé - jusqu'environ 140 ou l'on passe en position basse - mais bon, 140 c'est déja de l'autoroute...). la haut 1 (3 led verte jusqu'a 70 (de tete)) certe on est haut, mais un peu ferme. et la haut 2 (avec la led orange: bon la c'est sans commentaire- c'est dur...) mais pour passer un trottoir un peu haut, c'est du tout bon. (ou pour faire le malin dans les bouchons donc en tous les jour, je suis en position normale (2 led verte). en plus cela evite de soliciter sans cesse le compresseur et les electrovannes .
  7. philsch57

    Gonflage à l' azote

    philsch57 a répondu à un(e) sujet de Daniel dans Carrosserie

    Bon alors la je pige plus.. normalement un gaz qui s'échauffe, change de pression. PV/T = constante.
  8. philsch57
    Pas mieux.. sauf que le haut 2 (celui a la led orange) ne monte pas en automatique. on en descend, mais on n'y reviens pas. et coté perso: le haut 1 est un peu ferme pour de la route (juste bon a retrouver son allroad garé a coté d'un scénic sur le parquing du supermarché. et le bas, tape un peu trop en circulation autre que autoroute bien lisse.
  9. philsch57
    he ben, y neige bien chez toi... sur thionville, que de l'eau.... pfuuuu
  10. philsch57
    alors, alors.. tu l'a, dis, ca y est , tu l'as.... dit , dit HEU-REUX.? dit nous TOUT
  11. philsch57
    a ben oui, forcement... des fois , j'me demande - faut j'arrete de bosser de nuit, cela me vaut rien moi...........
  12. philsch57
    bon ok, les pneu était neuf, mais quand meme... bon, je continu a chercher mes 19", a 5 battons, pas trop chere. pitete des fondmetal Tech 5... limite tunning, mais a un niveau allemand.. et pi c'est le cema show..
  13. philsch57
    par contre, c'est quoi une RS6 "sedan" comme indiqué a la fin du film??
  14. philsch57
    déja 488 Euro, et il reste encore 5 jours............ toute facon, je cherche du 19"
  15. philsch57
    salut, Seb.. Dit , pour gagner, le type a la BM, il aurait pas un peu anticipé le TOP...
  16. philsch57
    tien dans la serie jante sur ebay.de les RS9 18" a 270 Euro les 4 on ouvre les paries pour voire a combien elles vont finir.?? je dis dans les 950 Euro
  17. philsch57
    trop chere pour moi mon fils , trop chere... 800 Euro la jante, je passe mon tour. ai pas assez travaillé a l'école pour me le permettre...
  18. philsch57
    j'aurais tendance a dire que c'est même obligatoire, vu que le vehicule étant neuf en france, on doit payer les taxe, avant de pouvoir l'immatriculer. encore une absurdité de l'europe...
  19. philsch57
    bon, alors après recherche dans ma photothèque allraod, voici ce que donne. avec les RS9, en 18" ou la version 18" de la V8. et ma prefere, bon ok, c'est une RS6, mais j'ose imaginer un allroad avec.. de belle jantes ABT en 19"
  20. philsch57
    ah puta** c'est ce que j'avais payé pour ma 6 mois.(et 25 000 km tout de meme).. il y a 1 an...
  21. philsch57
    c'est des tarifs de neuf, ou de 6Mois??
  22. philsch57
    vraiment désolé pour toi.. un indice sur la manière de faire? elle était ou ta belle? une chance que qqun ai vu / entendu qqchose? moi, il y a 5 jours, ce qont les poubelles sortient le soir qui ont brulés a 10m de mon allroad - heureusement rien - j'étais chez des amis, rien entendu du tout ce sont les Gyro dans la rue qui nous ont tiré dehors..
  23. philsch57
    heu, c'est pas plutot Pirelli qui serait plus, "sans maitrise, la puissance n'est rien" m'enfin je dit cela moi, je fais que passer...
  24. philsch57
    se serait a refaire, pour le punch et le bruit de l'essence, ses montées en régime, ses possibiltée de préparation, ses performance, je prendrais le 2.7T. Pour l'autonomie, je resterai au TDI (environ 650-700 km avant de faire Re-fioul). en roulant correct, mais sans chercher a faire le dromadaire, ni en tartouillant tout le tps (juste ce qu'il faut pour narguer des X5 D, ou des berlinettes qui se la petent un peu trop, ou me colle un peu trop qd je double tranquille sur autoroute , avec le régulateur.). donc ton choix ne sera pas a faire sur l'economie a l'usage. mais peut etre plus sur celui a l'achat (les essences sont plus rare, mais moin chere) ou a la revente (si la mentalité francaise change pas, un diesel se revendra mieu et plus chere... j'avais un 4x4 essence avant que j'ai eu bien du mal a revendre, alors que si il avait ete diesel, meme amorphe....)
  25. philsch57
    depuis que j'ai la boite tiptro, je ne suis pas sur de repasser a une boite manu. et si il est vrais qu'en D, il y a un leger tps de réponse si l'on veu faire une ressource depuis un faible tour moteur (compter la seconde avant que la boite veuille bien tomber le rapport - mouais bon j'exagère un peu, mais c'est vrais que c'est looooooooooooong). y a tjs moyen de la basculer en manu, pour etre sur le bon régime (avant de dépasser par exemple...) Mais pour le reste, en conduite normale, c'est un régal. Le seul soucis que j'ai depuis cet hivers: par temperature froide (bien inférieur au zero) il y a un puta*n de patinage sur quelque centaine de mètre.. cela destabilise un peu histoire d'huile froide ..
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