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Moi je dirai que ça va plutôt bien avec la voiture, après c'est sur qu'il faut trouver une limite pour ne pas tomber dans le kéké tuning mais quand c'est bien fait comme sur la tienne, ça ne me choque pas. Hiers matin, j'ai vu une A6 C7 en version S6, et ben elle avait les 4 sorties d'échappement, de belles grosses jantes et des étriers rouges et ça faisait pas du tout tuning, crois moi !

C'est clair, un gilet de secoure y rentre à peine ! Après, c'est pas un monospace non plus mais je trouve qu'il y a quand même pas mal de rangement (console centrale)

Elle est dans quelle garage ta voiture ?

Bon j'ai compris, vais commander un casque de soudure pour éviter une fracture de la rétine oculaire !!!

Pour les moins que vous signalez, je touche du bois mais je n'ai pas encore été concerné par ces problèmes. Ceci étant dit, pour les problèmes d'admission, egr, ou autre, j'avoue que je fais des parcours plutôt long et avec le pied plutôt lourd (Coyote est mon ami), ceci bien entendu quand la circulation et les conditions le permettent !

Notre ami est un véritable artiste ....

Vous êtes quand même balaises parce que moi, j'oserais jamais toucher le volant et l'airbag même s'il est vrai que j'aimerais bien le changer, ne serait ce que pour avoir les palettes au volant

Pas moi INTERDIT :out1:

Autre chose, Vu que c'est bientôt Noël , Si quelqu'un :bowdown: veut m'offrir un pack jantes + pneus neige et ben, ........... j'accepterai avec grand plaisir :applaudit: Bon ok, :1-heben: :ck1: :humour:

260, ça ne fait que 2 X 130 !!!! :race:

Il y a eu beaucoup de discussion sur ce patinage sur le site. Moi j'en ai retenu que c'est le fonctionnement normal, donc pas de quoi s'inquiété !

Pour le patinage, c'est en mode D sur boite tipronic si on n'accélère pas trop, la voiture joue sur le couple à faible vitesse pour éviter de rétrograder, d'ou la sensation de patinage (surtout vrai en 3° lors de relance). Si on accélère plus, alors rétrogradage et plus de patinage ! Voilà, en espérant être clair !

Super, hâte de voir ta belle

Salut les gars, un petit retour après 7 mois d'utilisation et 15 000 Km parcourus Petit rappel de ma bète: C'est un 3.0 TDI quattro Avus de 11/2008 (FL) avec 90 000 Km à ce jour, une berline bien sur :icon_lol: Alors pour commencer, ce que j'aime: :love: Le confort (qualité de l'assise top, plus de mal de dos même après 1200 Km) La taille du coffre (tout rentre, même à 5) Les performances du 3.0 l (souple, onctueux, coupleux) La consommation mesurée pour un 3.0 quattro (- de 8l en moyenne) La tenue de route (quattro ça assure et ça rassure) L'équipement (Finition Avus, il y a quasiment tout) Et ce que j'aime moins ou pas du tout: :madgo: Le patinage sur les 3 premiers rapports en D (en S aucun problème) L'allumage permanent de l'allume cigare (pas interêt à oublier de débrancher les accessoires) L'éclairage xenon en code (un peu faiblard mais nickel en plein phare) Le frein automatique (qui ne s'enclenche pas automatiquement à l'arrêt) Voilà, comme vous le constatez, je ne suis absolument pas déçu de cette voiture car les qualités sont beaucoup plus importantes à mes yeux que les quelques petits défauts que j'ai trouvé (et encore, il a fallu que je cherche !!!) :icon_lol:

+ 1, d'accord avec toi Paht

Merci pour le détail du démontage Par contre, une question: il n'y a pas de reprogrammation à faire via Vagcom car il me semble qu'Audi en a fait une sur la mienne après le remplacement de la serrure (c'est un modèle FL, je sais pas si ça change quelque chose !)

Pour les rétros, alu brossé serait magnifique, pour la calandre, je sais pas

Tu as raison mais je suis beaucoup moins courageux que toi sur ce sujet et surtout, mes capacités de bricolage sont nettement plus limitées !

chapeau bas pour la finition

Bon tuyau, merci du conseil

Y a pas à dire, elle envoie du lourd ta voiture ....

Ah les S5, magnifiques !!!

Vu comme ça c'est sur

Welcome

Le problème n'est pas le démontage de la portière mais celui de la serrure, et là, pas droit à l'erreur !