ghiso2b

:icon_biggrin: !!! il est de quelle année ton carrosse Rabito ?

:bien: .

157600 kms .

Mais de rien à vous , c'est normal je profite largement du Forum et des précieux enseignements que j'y trouve . ça m'a paru bien anodin mais j'ai voulu vous en faire profiter. Juste une constatation hier soir, la coupure du moteur se fait de manière bien plus douce , selon comme la voiture était garée il m'arrivait de me dire "je dois avoir un silent bloc qui fatigue.

Salut Rabito , non il n'y en a qu'un, pile poil au centre avant de la voiture . c'est au niveau du moteur qu'elle est fixée . Le moteur ne repose pas vraiment sur cette butée élastique, sans pour autant jouer le rôle d'un silent bloc elle doit contribuer à équilibrer et éliminer certaines vibrations. on se rend bien compte de de sa fonction quand on met la neuve en place , elle remplie bien la cavité dans laquelle elle est positionnée Moi aussi je n'ai jamais fait attention a cette pièce , je suis resté un peu c.. quand j'ai vu son état . :o Désolé pour la qualité de la photo j'ai fait au plus vite. (pièce n°10)

Bonjour à tous . Lundi en faisant la vidange j'ai vu ça :reflexion: jamais fait attention a ce truc .. Butée élastique ou caoutchouc , à l'avant au centre derrière le radiateur . Commandé chez Audi Ref : 4F0199339 Prix : 8 euros. Démonté en levant l'avant de la voiture , quelques sujets sur le net font état du démontage du pare choc,des phares et mise en position atelier du masque avant ....honnêtement c'est un peu chiant ,y a pas beaucoup de place mais on y arrive. juste mis sur son support mais je l'ai enlevé ensuite pour le mettre dans son logement . Voila une petite heure est nécessaire .

Ah oui la ça pique un peu !!!! :icon_lol:

Bonjour. tu mets celles du tuto ! :icon_smile:

Changement contacteur de pédale de frein ! Hier après démarrage sélecteur BVA bloqué sur "P".... grosse frayeur !!! puis témoins ABS ESP allumé . Après contrôle aucun des 3 feux stop fonctionnait ,contacteur dispo chez Audi Bastia 15 euros ..une fois le neuf mis en place pas de changement :meanie: , il a fallu que je le déconnecte contact coupé , débrancher la batterie , le reconnecter rebrancher la batterie et tout est rentré dans l'ordre. Pour ma part le voyant de préchauffage ne s'est pas mis a clignoter comme ça arrive souvent pour ce genre de problème. Juste une précision lors du montage ne pas appuyer sur la pédale de frein comme j'ai pu le lire par endroit, le mettre en place pédale au "repos" . Oui je sais, sujet maintes fois abordé mais bon ... + VCDS pour raz de tous les défauts. Ref Audi de la pièce : 1K2 945 511 (RDW) Notice : http://cdn.media.oscaro.com/pdf/240/24761instrucciones.pdf

Pose ressorts courts EIBACH - 3 (+ 4 amortisseurs neufs) (manquait les photos :mur: ) L'outil indispensable pour les ressorts arrières que je me suis fait en m'inspirant des tutos traitant du sujet. Belle galère a sortir les ressorts AR , j'ai du couper les tiges des compresseurs de ressorts . Les coupelles AR étaient bien amochées , j'ai mis des neuves a l'avant comme à l'arrière. avant . apres

Pose Ressors courts EIBACH - 3 .

Changement pommeau et bouton start engine .

Mais moi aussi je n'avais pas de numéro sur ma batterie , j'ai donc pris les chiffres du tuto :icon_lol:

Bonjour , j'ai changé la mienne il y a 3 semaines environ , batterie Varta , je me suis servi de ce tuto ça à marché nickel . http://forums.audipassion.com/topic/171468-tuto-changement-de-la-batterie/ ou la, tu vas dans les commentaires clients Par LERHINO ..https://www.amazon.fr/Varta-Silver-I1-Batterie-Voiture/product-reviews/B00AYDJROS/ref=dpx_acr_txt?showViewpoints=1

moi ça à marché pour une clio !

Essayez avec ça http://www.lecoindunet.com/recuperer-code-autoradio-renault-280 :confused4:

Voyant de préchauffage s'est mis à clignoter , démontage et remontage du contacteur de feux stop tout est rentré dans l'ordre .Demain j'en commande un neuf , une dizaine d'euros .

:icon_biggrin: Si si , une chute, la fin du rouleau tellement plissé que je pensais ne pouvoir m'en servir que par petites surfaces ! mais un peu chauffant un peu c'est bien revenu. oui c'est un kit feux de jour. je vais d'ailleurs les revernir comme j'ai fait pour mes phares (page 7).

Bon ben il me restait une chute !!! :icon_lol: Un aide précieux pour manier le sèche cheveux !

oui je suis d'accord , je ne prendrai pas le risque .

Salut je ne peux pas te répondre , mais voilà ce que j'ai trouvé en cherchant un peu. http://blog.tuning-films.com/faq-sur-les-films-3m-di-noc-364 Est-il possible de vernir les films 3M DI NOC mat pour les rendre brillants ? Il est tout à fait possible d’utiliser un vernis de type automobile pour rendre brillant les finitions mats. Le seul inconvénient est que selon l’épaisseur du vernis déposé, l’aspect carbone au toucher peut disparaitre.

Merci . non c'est la première fois que j'en fait un. j'ai juste prit mon temps et me suis bien renseigné avant d'attaquer. Hahaha !! :icon_lol: non pour la prochaine peu être !!! :a3: Oui c'est vrai bonne question . En fait il faut juste les ébavurer un peu , voir à peine un peu plus , ce qui fait que tu peux les re clipser et j'ai mis un petit bouchon de silicone sur la tête des rivets , en cas de besoin ils restent démontables en enlevant le silicone. :think:

Résultat final !! :icon_biggrin: :icon27:

Je me suis fait un week end carbone !!! :vert: Enlever les attaches logo Quattro Le plus récalcitrant des inserts , il faut normalement un outil spécial .moi j'ai fait avec ça !! :icon_biggrin: Les rivets plastique des baguettes chromées a faire sauter . Avec le dremel.

Bon voila c'est réglé au moins pour l'essentiel .. Apres avoir veillé très tard et en épluchant tout ce que je pouvais trouver sur traitant des problèmes electriques je me suis remis ce matin dans la voiture à la recherche de la borne 58s :mur: . Ca n'a pas l'air d'arriver souvent alors je vous réexplique mon problème . du jour au lendemain plus d'éclairage des 5 boutons de commande autour de l'écran MMI , toute les molettes d'aération , bouton esp , commande du rideau arrière et toutes les leds rouge du plafonnier avant et arrière le truc chiant quoi !!! J'ai démonter entièrement mon plafonnier avant , l'ai débranché et enlever la platine qui se trouve dessus. Une broche est marquée 58S et va à deux petits led rouge . je les ai enlevé délicatement , les fils qui les alimentent son directement soudé aux broches des leds et coulé dans le plastique , je vois que l'un deux est rompu ! (voir photo). Je les enlève complètement , allume mes phares .....et miracle tout s'allume (sauf bien sur les deux leds que j'ai viré). Vous allez me dire ok mais pourquoi tu n'as pas démonter tout de suite ton plafonnier ? Ben comme il y avait aussi des commandes du tableau de bord qui ne fonctionnaient plus j'ai cherché ailleurs !!! Voila c'est pas la réparation du siècle , mais ça m'a pourri la vie pendant une semaine !