daftpunk

Préviens-nous landsoft dès que tu auras gagné à l'euromillion pour qu'on sache si tu gardes ou pas ton A5. Parce que sans tomber dans le "moi millionnaire, je serais un citoyen et automobiliste normal" (toute allusion avec un président existant serait fortuite) ni celui du collectionneur qui a plus de voitures exceptionnelles qu'il ne peut en conduire dans l'année, l'A5 reste pour le quotidien une belle voiture super polyvalente (ville, route, confort, sportivité, belle finition intérieure et extérieure, 4 places, un coffre pas ridicule) et même avec beaucoup d'argent ce n'est pas évident que tu ne la gardes pas ou ne la regrettes pas (notamment si tu veux un peu de fiabilité).

Salut phil86 (85 aurait été synchro avec La Roche). Les 19 pouces c'est bien. Après ça dépend de ton kilométrage et budget aussi car 20 pouces ça fait pas épais de gomme, c'est plus cher et ca s'use vite.

Tout le monde se respecte, y a aucun soucis. Sans être ni un radin ni un pigeon qui s'en contre-ficherait de se faire plumer, chaque chose a un "juste prix" et doit en avoir un, même si c'est parfois altéré par le portefeuille ou la passion. Comme précédement dit je me suis trompé de post car mon intervention et interrogation initiale était par rapport aux plaquettes de freins, un autre sujet qui était à côté de celui-ci dans la section A5 hier soir et dans lequel je croyais poster. Ca serait un peu pervers que de se "saigner " dans l'achat d'une voiture premium très belle pour se retrouver ensuite à devoir rogner son budget entretien au détriment notamment de la sécurité et c'est cette idée là en tête qui m'a laissé un peu perplexe. Rien à voir donc avec le côté esthétique des accessoires comme un embout d'échappement. L'intérêt de rajouter des accessoires est très personnel et le prix qu'on est prêt à mettre pour personnaliser son véhicule peut aller de 0 euro (plutôt mon cas) à bien plus cher que le prix du véhicule selon les personnes (qu'elles soient fortunées ou non). Des embouts d'échappements à 100 EUR ça ne me paraît pas donné (d'autant moins donné pour quelqu'un qui n'est pas particulièrement fan du chrome avec une dark line) sans être forcément vraiment abusé non plus. Sur une Yaris par exemple un embout chromé se vend 70 EUR au catalogue des accessoires Toyota. C'est une petite voiture, non premium, ce ne sont pas des grosses double-sorties bisotėes mais un simple petit embout à sortie droite tout simple. Donc je pense qu'Audi doit se faire de belles marges sur les accessoires (ils auraient bien tord soit dit entre nous) sans forcément en abuser non plus. Mais entre 20 EUR et 100 EUR, la différence d'un facteur 5 est vraiment énorme pour un petit élément esthétique et pour le prix tu as bien raison landsoft d'essayer

désolé je crois que je me suis trompé de post (c'est mes débuts sur ce forum et je crois que j'ai dû ouvrir plusieures fenêtres dans mon navigateur web), je pensais être dans la discussion qui parlait des plaquettes de freins à changer soit même histoires de gagner quelques dizaines d'euros en faisant ça hors révision. Les embouts d'échappement n'ayant effectivement rien a voir avec la sécurité en plus. Mais sinon concernant le compte en banque, d'une maniere generale il en faut un bien fourni pour rouler en Audi et l'A5 ne déroge pas a la règle. En achetant une Audi il me semble qu'on sait que le train de vie ne sera pareil ensuite que celui d'une Dacia. Les pneumatiques testés et conseillés par Audi pour l'A5, pour ne citer qu'un exemple, coutent très cher et on peut certes trouver des pneus m....iques 2 fois moins cher et se les monter soit même mais je trouve paradoxale de mettre tout sont argent dans le prix d'achat d'une voiture si ensuite on a plus un sous pour payer l'assurance, son entretien ni faire le plein. Ma surprise et interrogation était par rapport à cet aspect mais bon concernant l'esthétisme d'embouts c'est une tout autre chose. Désolé landsoft de mettre trompé de fil de discussion en postant ca dans ton sujet. Fin du hors sujet.

Merci a vous

Les pneus hiver sont effectivement bien plus efficaces pour évacuer eau et boue mais en revanche lorsque la température est supérieure à 7°C le freinage est bien moins bon avec des distances de freinage allongées. Pas facile d'avoir toujours les bons pneus au bon moment : quand il fait 0°C le matin et 13°C l'après midi, ou qu'il tombe des trombes d'eau rapidement à tout innonder et que tout est sec bien plus tard apres dans la journée. Mais y a un nouveau pneu Michelin déjà disponible sur le continent nord américain et qui va sortir en France très bientôt. Un pneu révolutionnaire presqu'ideal à ce que j'ai entendu, adaptés à nos climats. Et plus on roule avec, plus il s'améliorerait aussi: http://www.autoblog.com/2014/01/14/michelin-evergrip-improves-as-it-ages/ Hâte de voir ça.

Au risque de peut-être froisser quelques personnes en disant cela mais j'ai un peu de mal à comprendre que sur une voiture à 50k voir 60k Euros comme une A5 on cherche à faire des économies de quelques dizaines d'euros en allant hors réseau Audi. Pour moi ça va de paire : l'achat d'une voiture premium implique nécessairement un entretien qui va avec (donc premium aussi) et qui s'effectue dans le cadre des révisions regulieres chez Audi notamment lorsqu'il s'agit de pièces liées à la sécurité, contrôles et guaranties qui vont avec également.

L'hivers avec la pluie, les pneus été usés à 50% c'est clair que ça n'aide pas. Aquaplaning peut arriver en ligne droite. Ça n'est pas rare et même fréquent, je me suis surprendre encore y a de ça quelques jours, en doublant sur la voie de gauche d'une 4 voies limitée à 110km/h ( j'étais à 90 ). La route était trempée et je n'ai rien vu d'anormal devant moi, en revanche j'ai bien ressenti brusquement pendant quelques petites secondes (qui paraissent tres longues...) le phénomène que tu décris de voiture qui aurait pu décrocher de manière irréversible et incontrôlable si j'avais cherché à donner ne serait-ce qu'un léger coup de volant ou à freiner. Au bruit que j'ai perçu dans mon cas, je pense que c'était à cause d'une route inclinée du mauvais côté, avec un paquet de flotte accumulé plus important à gauche. Mes roues de gauche ont dû "flotter" dans une eau plus profonde (trop pour permettre une bonne evacuation de l'eau) alors que mes roues de droite elles, étaient dans moins d'eau et adhérence "normale". Aquaplaning du côté gauche mais pas du côté droit. Belle frayeur aussi. Je n'irais pas jusqu'à mettre le régulateur de vitesse mais malgré tout je pense que l'électronique m'a aidé pour beaucoup. L'aquaplaning même s'il n'est pas total des 4 roues, tu ressents la perte de contrôle de la voiture, et comme s'ajoute à ça l'électronique qui essaye de récupérer la situation sans que tu le saches ni que tu le contrôles non plus, c'est très flippant

Aquaplaning très certainement. Tes pneus sont-ils neufs ou bien pas mal usés ? Quelle taille de jantes-pneus ?

Jolie A5 et jolis shots

Ce genre de produit est probablement made un china mais issu de demandes américaines, un marché friand de ca ainsi que des calandres chromées et autres modèles de grilles Anti-brouillards chromées pas forcément OEM.Je pense comme vous que le rendu à de grande chance d'être être too much mais la seule photo que j'ai indiquée étant partielle difficile de pouvoir bien juger.

Bonjour, je suis tombé par hasard sur un produit pour Q5 dont j'ignorais l'existance, un insert chromé pour surligner la forme des phares : C'est en vente ici sur eBay aux USA : http://www.ebay.com/itm/08-12-AUDI-Q5-MIRROR-CHROME-HEADLIGHT-EYELID-EYEBROWN-COVER-TRIM-BEZEL-LID-PAIR-/171150243792?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AAudi&hash=item27d95977d0&vxp=mtr Est-ce que vous connaissez ? Si oui avez vous des photos car l'unique photo partielle ne donne pas vraiment une idée du rendu

Bonjour à tous, nouvel inscrit mais cela fait pas mal de temps que je suis lecteur de ce forum très riche en expériences et qui fourmille de passionnés. Je possède depuis un peu moins d'un an une A5 3.0L TDI S-Line, ma première Audi mais probablement pas la dernière.

Les ailes bombées et la ligne de l'A5 étant très réussies ça ne me gêne pas du tout que ça ne change pas. Le changement complet de la face suffit, le style est simple et plutot épuré, un mélange plutôt réussi je trouve entre la première version de l'A5 sortie en 2008 et le concept quattro sport

Clairement plus agressif que le look insipide des images publiées il y a quelques semaines de cela ici : http://www.digitaltrends.com/cars/2016-audi-a5-details-emerge/

Bonjour, on va commencer à voir apparaître de plus en plus de photos et infos sur la prochaine A5. Dans le dernier magazine Auto Journal il y a ça : J'aime bien les phares. Si la prochaine ressemble à ça, je prends. Mais j'espère qu'il y'a aura des options comme caméra nocturne ou du moins la vision haute. Je ne comprend pas que ce genre d'options soient uniquement disponibles et réservés à des modèles comme A6 ou A8 et toujours non disponibles sur A5.

D'un autre côté l'esthétique dans le coffre ce n'est pas trop le but et une fois replié ils n'ont plus l'air de ce voir

Crochets uniquement disponibles sur coupé et pas sportback. Pour les références j'ai trouvé ça : http://forums.audipassion.com/topic/87065-a5-red-line/page__st__80#entry1818639

Les assureurs ont chacun leurs clientèles préférées qui dépendent de toi (ton age, années de permis, père de famille ou pas, lieu de résidence, etc) et ton véhicule (prix des pièces et des reparations, risques de vol, statistiques accidentologies, etc) et ton utilisation (usage personnel, professionnel, kilométrage, autres conducteurs, etc). Et selon que tu corresponds au profil type préféré d'un assureur X ou que tu t'écartes de ce qu'ils recherchent, tu peux payer du simple au double voire plus. Sachant aussi qu'au fil du temps ton profil va changer et que la politique du même assureur X peut aussi changer, ce qui est valable tel jour ne le sera peut être plus 1 ou 2 ans plus tard y compris au niveau tarif. L'idéal en fait serait de changer d'assureur tous les ans ou maximum tous les deux ans car les nouveaux clients ont bien plus d'avantages et contrairement à ce qu'on peut croire ou entendre tu as moins d'avantages voire aucun avantage à rester fidèle. De mon côté aucun soucis ni inquiétude à être passer à un service en ligne, en l'occurrence Direct Assurance, après avoir eu que des agences (Groupama, AXA, et MMA). De toute manière en agence tu n'as souvent affaires qu'à des commerciaux aux pouvoirs limités. Tu as le contact humain mais ce n'est pas pour autant que ça sera plus humain notamment en cas de problème où tu découvres qui se cache réellement derrière le beau sourire de la personne que tu connaissais jusqu'alors (expérience vécu). Passer d'un assureur ayant pignon sur rue à un en ligne c'est un peu passer d'une Lifebox à une Freebox. Tu vas te dire qu'en cas de soucis au moins chez Orange tu auras une personne en face de toi contrairement à Free mais dans la majorité des cas en agence on te dira de téléphoner à tel numéro (experience vecue aussi) ou d'envoyer un courrier et au final ça reviendra au même. Bien sur il y a des exemples et des contre-exemples pour tout donc faut regarder les services (et comparer, chose pas forcement simple) et taper dans les grosses enseignes qui ont les reins solides mais y a aucune craintes à passer chez un assureur en ligne.

Ok, les temps de montage que tu as indiqué tiennent donc compte de tout, y compris des temps de démontage. Merci.

1 seule expérience avec Oscaro en ce qui me concerne. C'était y a de ca 6 mois pour un phare arrière de la voiture de mon père. Phare jamais reçu pourtant soit disant dispo sur leur site, j'ai été débité immediatement... SAV en dessous de tout qui m'a fait tourner en rond des semaines avec des prétextes/excuses à chaque fois différentes. J'ai du acheter ailleurs. Et j'ai finalement reussi à être remboursé mais que ce fut long... Ils ne sont plus prêt de me revoir et je ne les recommande pas.

L'annonce est toujours là, donc la voiture n'est toujours pas vendue. Pas trop étonnant non plus...

Super tutoriel, tu as l'air d'être super bricoleur macgran73 pour t'être lancé la-dedans, félicitation! Ca t'a demandé combien d'heures en tout ? Est-ce que tu as procédė en deux fois ou plus et sur plusieurs jours ? Pour un bricoleur "moyen" à combien de temps tu estimerais le temps pour faire ça à un rythme plutôt "tranquille" ? Et en combien d'étapes ? Merci

Salut, les modèles de rétros ont changés courant 2009, auparavant sur A5 coupé ils étaient différents et ne se rabattaient pas de la même manière non plus.