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gregs71

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Tout ce qui a été posté par gregs71

  1. Essaie de voir avec ton assurance ! Tu es peut-être assuré pour la perte de cle 😉
  2. Les rampes, je ne sais plus, mais l'imitateur, il est juste "sonore" ! Tu le règles dans l'ordinateur de bord du vehicule et des que tu dépasses ça fait un bip ! Tellement chiant à régler en roulant que tu t'en serviras peu voir jamais ! Moi il est sur 160, au cas où je fais pas attention sur autoroute, et je ne veux pas qu'il bippe toute les 5 min, donc grande marge, mais je ne le change jamais 😉 Le limiteur de mes ex Peugeot me manque, surtout pour les radars 😉
  3. Ça dépends ! Je regarde régulièrement avant de long trajet et quand la voiture à ete "longtemps" à l'arrêt ! Et je fais la pression avec un mini compresseur que j'ai dans le coffre, au même endroit et le meme que celui fourni avec le kit réparation quand il n'y a pas de roue de secours ! Il fait un bruit "du diable" mais est extrêmement pratique ;)
  4. Moi je partirai aussi sur rien du tout pour l'avant car si en janvier tu dois l'enlever, tu vas etre deg et avoir perdu de l'argent 😉 Pour la teinte de l'option il y a un topic, essaie la fonction recherche tu de vrais le trouver ;)
  5. Si tu peux !Tu appuies une première fois (sans toucher les pédales) ca te mettra le contact sans démarrer, puis une seconde fois avec pied sur le frein pour démarre ! 😉 Je le fais régulièrement 😉
  6. Je ne crois pas que la voiture puisse avoir une réception Wi-Fi, elle a juste une émission wi-fi ! A savoir qu'une multi-sim (souvent gratuite) permet d'avoir la connexion internet pour les web-radio ! ;) Le MMI est comme l'ancien IOS d'apple où tu peux envoyer du Wi-fi mais pas te connecter en wi-fi ! Comme une boxe ou le player reçoit le wi-fi du serveur 😉
  7. Maintenant je crois que la mécanique est garantie si l'entretien est fait chez un partenaire ! En tout cas c'est le cas chez VW, sauf si ca a changé depuis ;)
  8. La seule utilité pour moi du drive sélect, c'est que ca un li le fait de pouvoir régler chaque élément de la voiture indépendamment des autres ;) Apres, je n'ai pas eu l'occasion d'essayer mais sous la neige, je serais tenté de croire que le mode efficient peut être bien adapte ! 😉
  9. Oui ça serait bizarre car l'argent qu'ils gagneraient éventuellement sur des matériaux plus "bas coûts", ils le perdraient en économie d'échelle :/
  10. Pour cela, pas besoin de pente ;) Ce que j'ai teste : Régulateur actif, je desenclenche le régulateur la voiture ralenti ! Régulateur actif, je baisse rapidement la vitesse du régulateur de 30km/h et la le ralentissement est, je pense, trop fort pour que ca ne soit que du frein moteur ! C'est mon avis et mon test 😉
  11. Alors si je ne me trompe pas ! Le support tel et cle, c'est uniquement avec le keyless system (pour mettre la cle de contact, perso je la laisse dans ma poche, au moins en cas de car jacking ils ne pourront pas couper le moteur si ils veulent repartir) Pour le kit fumeur, c'est pas sur toute de serie je crois, même si je ne fume pas dans la voiture, c'est une bonne boîte à cle, car ça manque quand même cruellement de rangement bien ferme et non visible ;)
  12. La DAB n'est pas très répandu, tu risques de devoir attendre avant d'avoir une reponse 😕
  13. La DAB n'est pas très répandue, tu risque de devoir attendre avant d'avoir une reponse 😕
  14. Regarde mais je crois qu'il ne contient pas le pre sense basic car il contient le pre sense front (incluant le pre sense basic + le freinage d'urgence en gros) ... ;) Moi en tout cas c'est le cas sur mon AL mais elle a plus d'un an maintenant ;)
  15. J'en avais acheté une chez audi et c'était dans les 300 Difficile d'en trouver moins chères :/
  16. Sur les Volvo aussi mais pas le meme standing :D Apres rare son les xenons sur les LADA ;) :P
  17. Non l'ACC ne freine pas en cas de situation dangereuse, c'est le front assist qui prend le relais en cas de situation d'agence et meme sans régulateur ! D'ailleurs l'ACC à un vouant qui s'allume avec une alerte sur l'EMF ! Quant à l'ACC, il y a juste un voyant vert (ou rouge quand trop prêt) sur l'écran de vitesse ;) L'ACC freine quand une voiture est devant toi et qu'elle décélère ou meme freine également ;) Je regarderai en descente si elle freine réellement ou si c'est la S-tronic qui se met en frein moteur ;)
  18. Que tu crois car la moindre pellicule fait baisser fortement l'éclairage ! D'ailleurs en passant, je trouve très moyen quand tu les nettoies en nuit noir, ca baisse énormément en luminosité et ca peut être dangereux ;)
  19. Je n'ai pas la notice sous les yeux mais c'est pas avec le régulateur adaptatif ! Car moi je crois qu'elle freine, mais j'ai un régulateur adaptatif ;) Sans ca effectivement, un régulateur normal, quelque soit la marque, n'a jamais freiné, il agit juste sur l'accélérateur ;)
  20. Alors ca a changé ! ;)
  21. Parce que le frein moteur avec donc un régime moteur élevé (au moins moyennement) fait légèrement consommer ! Et surtout fait plus consommer qu'en roue libre ! Quand tu dis en descente tu laisses, ce n'est pas vraiment de la roue libre, il y a quand même un frein moteur, sauf en mode efficient ou c'est comme si la voiture n'était pas démarrer ! Dans le cas de "roues libres" tu auras une consommation comme au ralenti à l'arrêt, alors qu'en "normal" meme en descente tu consommeras plus ! C'est infime, mais le mode efficient n'est (pour moi) pas valable. Gain trop infime pour moins d'agrément ! Avis perso. Mais Narcotic l'avait bien explique ;)
  22. Non c'est justement la différence ! Quand tu relâches l'accélérateur, tu es en frein moteur mais en roue libre (Sauf si tu es en neutre dans vitesse enclenchée). En mode efficient, meme avec une vitesse enclenchée, tu es en roue libre, sans frein moteur ;)
  23. Si élite auto ce ne sont que des véhicules provenance concession française ;) Comme autoplanet également ;)
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