blacksamourai

Franchement les 90chx vont bien pour les 18", mais avec une 110 sa doit être mieux, niveau conso sait identique. Je sait audidriver est de Troyes vu qu'ont avait parler de se voir mais avec mon taf sait assez compliquer. Moi aussi j’espère j'aime sa !!!

Oui ont avait un peu parler et effectivement le jour ou je monte a Troyes je t'enverrai un MP Merci

Je suis bien de l'aube !! j'habite a 15 bornes de la centrale nucleaire.

Merci, il me reste a refaire la carrosserie et une peinture mais sa ca va attendre un peu.

Salut Je me décide a présenté un peu plus ma 1ere allemande de 15 ans d'âge version pack, châssis standard, pour la petite histoire je les acheter 500€ dans le jura a 307000 km (aujourd'hui plus de 330000km), elle ne roulais pas très bien (90km/ha fond sur l'autoroute), arrivée a la maison changement du filtre a gasoil et nettoyage du débitmètre et roule ma poule elle avait aussi un boitier tuning box qui devait lui donner 20 chx de plus ou moins depuis je les virer . Donc depuis l'achat j'ai fait : -Distribution -Carlostat -Durite de reniflard d'huile -Pipe d'eau -Biellette supérieur -Combinée fileté (actuellement presque -7cm) -Jantes réplica rs4 en 225 40 18 et bientôt a l’arrière en 245 -Tête et soufflet de cardan -Egr nettoyer (très propre pour 300000km) et en parti désactiver avec vagcom Place a quelques photo avant en mode 4x4 : Et aprés en mode sportive : Sur les photos la voiture est vraiment sale mais quand ont travail dans une ferme la semaine arrivée au Week End elle n'est plus très belle.

Salut Moi quand les coullissons sont grippé je les demontes, petit nettoyage et remontage a la graisse cuivré.

Salut J'ai moi aussi un probleme avec mes essuies glace qui ont tendance a s'arreter de fonctionner ou meme defois ne fonctionne pas meme quand il pleut averse, je suis obliger de m'arreter et de les aider a demarrer donc je vais suivre vont 2 conseils et tous demonter pour re-graisser tous se bazar. Mais l'essuie glace a l'arriere me fait un peu la meme chose, sacade et a du mal a revenir a sont point de depart du coup faut t'il que je demonte le moteur pour graisser quelque chose ?

Salut Seul solution que j'ai fait est de demonté l'amorto 3 vis dans le compartiment moteur et le boulon au pied sa se fait bien. Courage

Salut J'avais une version underground est elle tournée sous windows 7 64 bits.

C'etait vrai sur les voitures essences sur nos mazout tu risque juste de flinguer encore plus vite l'alternateur. Mais teste l'alternateur avant de changer de batterie.

Petit retour Alors j'ai montée toute les pieces, nikel plus d'eau au sol ni d'huile, merci a vous d'eux pour votre aide.

Faut que j'y retourne ce soir j'oublier les joints torique de la pipe d'eau et du reniflard. Perso j'avais telecharger etka et elsawin en torent mais trop de bug ma fait tous virer.

Bon j'ai etait commander la pipe d'eau chez AD 10.38e avec remis et la durite de reniflard chez AUDI pour la modique somme d'environ 50e. Je m'en tire pour pas trop chere j'aurai tous ca demain et encore merci pour les ref sa ma fait gagner du temps.

Je me doute que chez Audi ils vont me saignais a blanc c'est pourquoi j'irai chez AD avant,. Demain je prend la voiture a ma femme mais sais vvraiment galere elle travail d'equipe moi pas du coup il me faut vraiment les pieces au plus vite. Et merci WAUZZZ pour les tarifs.

Merci les gars pour les tarifs vu que c'est urgent je suis obliger d'aller chez Audi ou AD mais vu que tous est fermé aujourd'hui je suis ba*ser, demain j'ai le taf ca a etre chaud.

Ok merci j'appelerai demain pour voir si c'est ouvert

Merci WAUZZZ Bon j'avais fait la plaque et le joint j'ai plus qu'a tous virer, j'ai vu sur le net que la durite de reniflard est celle de gauche tous d'un bloc sa m'arrangerais par que ma durite et aussi fendu en haut. En plus ma pipe d'eau et fissure. Dit moi connais tu le prix de la durite de reniflard et de la pipe d'eau chez Audi (j’espère par miracle que cela soit ouvert demain)

Ok merci sa me rassure un peu deja

Bonjour a tous Voila j'ai une question urgente Ma durite de reniflard a rendu l’âme, fendu en haut au niveau du raccord sur le couvre culbuteur et la base qui se visse sur le bloque est parti en morceau. Du coup est que pour me dépanner quelque jour le temps d'en acheter une, me fabriquer une plaque avec joint pour visser sur le bloque et ainsi bloquer les remonter de vapeur d'huile ? Merci d'avance

Salut Pense a acheter le boulon qui tiens les bras superieur car au demontage il sera souder (experience vécu).

Merci Wauzzz, toujours aussi rapide.

Bonjour a tous J'aimerais savoir si le montage d'un attelage de berline se monte sur un break, je peut en avoir un pas trop chere donc voila. Merci d'avance.

Salut Sur mon break 90 le tdi est bien gris, faut surtout verifier sur la carte grise ou sur l'etiquette dans le coffre si c'est bien marquer 85 kw pour un 110 chx si c'est ecrit 66 c'est un 90 chx.

Niveau mécanique sa va je gère plutôt bien, j'avais pas fait attention que tu était de Troyes, j'y vais assez souvent mon beau frère y habite a l'occase ont pourrais se rencontrer !

Si c'est trop compliquer je laisserais tomber. Faudrait que je chope la ref du turbo pour savoir si il variable. Et pour l'EGR sait prévue que je vire tous directement (comme sur mon espace), mais avant j'ai une contre visite j'ai ca a changer http://www.oscaro.co...9-1183184-273-p .