francis432

Merci.

Une petite question sur le VAG-COM, j'ai lu qu'il y en avait un pour 16 euros qui fonctionne bien, est-ce ce cable et application vendus sur le site eobdtool ?

Oui, j'ai bien vérifié, le thermostat n'a pas bougé de la position 90°C, correct de ce coté là. J'ai trouvé en effet un sujet sur sur la lecture du kilometrage avec un VAG-COM. Je vais aussi chercher la rubrique astuces. Un truc que je n'avais pas vu et vérifié dans les données du véhicule, c'est que j'imaginais le volume du coffre de l'A4 break plus grand, équivalent à l passat break. Ben non, c'est beaucoup moins volumineux qu'une passat break, chiffres à l'appui. Si je veux un volume équivalent à la passat chez audi il faut aller voir l'A6 break. En tout cas, merci à tous pour vos réponses, vous me donnez un sacré coup de main.

Je suis en train de lire tout ce qui concerne VAG-COM, la vache, c'est pas simple.

Salut à tous, J'ai essayé le véhicule. Trop beau pour être vrai, il est quasiment parfait. Tout fonctionne, clim, lève-vitre, fermeture centralisée etc... Le moteur est bien un 110 ch, le "i" à l'arrière est bien rouge, ça ne ressort pas sur les photos. Le carnet d'entretien est bien celui du véhicule, la courroie a été changée à 87000, il en a 157000, il sera peut être temps de la changer. Faut-il aussi changer le tendeur de courroie ? J'ai cru le lire quelque part. Le moteur tourne très bien, il me parait manquer de patate mais il faut dire que je roule tous les jours avec un VW T5 TDI de 140ch de 2010, qui doit envoyer un peu plus. J'ai fais le test à l'arrêt de faire tourner le moteur à fond pendant quelques secondes, pas de ratatouillages, ça tourne bien. Les suspensions me parraissent un peu fatiguées, c'est pas le confort de ma passat B5 110TDI, mais c'est bien quand même. Le proprio m'a dit qu'il ne les avait pas changé depuis son achat. Deux choses me préocupent. Une, à l'arrêt quand on accélère légèrement, il se produit un léger sifflement, c'est pas dominant comme bruit. Je n'ai pas souvenir d'avoir ça sur ma passat. Le proprio me dit qu'il s'agit du turbo qui se met en service dès les premiers tours. Deux, chaude, au ralenti, il se produit beaucoup de vibrations, comme si le ralenti était trop bas, chose inexistente sur ma passat. Ça peut être réglable, je ne sais pas. Bref, ça à l'air d'une très belle occase, ou un beau piège, je ne sais pas. J'aimerais bien valider le kilométrage avec un VAG-COM histoire de valider tout le discours du proprio et de lever les doutes. J'ai oublié de vérifier plein de chose sans doute, je crois qu'un autre essai doit pouvoir se faire.

Bonjour, Je viens de me rendre compte que sur la photo du moteur dans l'annonce que le "i" de TDI est rouge. Il est peut être effacé à l'arrière du véhicule. De toutes façons je vérifierais le N° moteur, AHU=90cv ou AVG=110cv.

Merci pour vos réponses. Si ça peut se reprogrammer une 90ch, c'est intéressant. Je vais réviser les points à vérifier, il y a quelques sujets intéressant.

Saludos, Une petite question. Y a t-il une grande différence entre une A4 90ch et une 110ch ? J'imagine que la 90 doit se trainer un peu, mais vraiment est-ce un veau ? Je roule plutôt à l'économie d'énergie. Vu ici clic la A4 B5 avant 110ch consomme moins que la 90ch, qui est peut être plus poussif. Visite et essai du véhicule demain...

Merci pour vos réponses. Le vendeur m'a bien confirmé par téléphone que c'était une 110ch. Je vérifierais quand même avec le n° moteur.

En fait je ne largue pas la VW passat, j'y suis trop attaché, elle va nous servir pour les petits trajets en Espagne car elle ne peut plus assurer les longues distances. Elle a 260000 au compeur et elle tourne comme un horloge suisse. La VW passat est de 1999, c'est une B5 et elle est un peu abimée, j'ai grillé une priorité et tout le coté droit a méchament pris, jusqu'au pied de porte qui est tordu. Je vais le redresser, changer les portes, je les ai trouvées dans une casse de la même couleur. Le véhicule a d'autres petits soucis, genre abs capricieux, fuite du radiateur, mauvaise combustion je suppose car ça fume et ça pue. Tout ça est réparable mais pas vendable. Bref, je préfère assurer les longs trajets avec un autre véhicule en meilleur état et j'ai pensé à l'audi A4. La VW passat est un super véhicule, le meilleur de tous ceux que j'ai possédé. J'ai 50 ans j'en ai eu quelques uns. Sur les longues distances, le bruit prend un peu la tête à la fin, le dos me fait souffrir. J'espère que l'A4 sera plus confortable niveau bruit du moins. Qu'est-ce qui te fait passer de A4 à la passat Lapigraph ? Je suis curieux moi aussi

Bonjour, Je suis sur le point d'essayer, samedi, une A4 B5 break 110TDI. J'ai été l'heureux possesseur d'une VW passat break 110TDI, mais la pauvre à fait son temps. Je ne connais pas Audi, mais je me suis dit que ce sera mieux que la passat. Je vis en Espagne et je fais beaucoup d'allers et retours, à chaque fois c'est plus de 2500km. Je découvre donc votre forum avec une grande joie, il est super bien documenté, bravo. Il va m'aider à connaitre mieux la A4 B5 avant et me préparer à l'essai du véhicule d'occasion. Si vous voulez jetter un œil sur l'annonce, elle est ici en espagnol clic. Apparemment il y a un carnet de bord qui valide le peu de km du véhicule, 156000km. Le véhicule me semble en super état, je pense qu'il est négocialble. J'ai été super content de ma passat, j'espère de même avec l'audi A4. Je parcours le forum pour noter tous les points sensibles à vérifier lors de l'essai. Saludos,