Habu

Feux arrières à Leds FaceLift transparent en kit « 8U0052100B » du post initial...

Feux arrières à Leds Pré-FaceLift transparents en kit « 8U0052100 ».

Merci ! Je n’avais pas choisi les Bi-Xénons à la commande à cause du prix initial, du prix en cas de panne/dommages, et techniquement dépassés par les fulls leds pour lesquels j’aurais fait un effort financier, mais ils n’étaient alors pas disponibles sur le Q3. Par contre les phares halogènes sont esthétiquement un peu tristes. D’ou ma question sur les Xénons plus incluant feux de jour à Leds (dépourvus de correcteurs d’assiette et de lave phares). Salutations, Habu

Bonjour, Je viens de découvrir grace à ce forum que les Q3 FaceLift 2015 sont équipés de « projecteurs xénon plus incluant feux de jour à LED « dépourvus de correcteurs d’assiette et de lave-phares à cause de leur puissance limitée à 25W (2000 Lumens). Les phares Bi-Xenon 35W avec ballasts et lave-glace ne m’intéressant pas puisque non choisis lors de la commande Est-il donc possible de les installer sur un Q3 8U (pré-FaceLift) équipé des phares halogènes? Merci d’avance Salutations Habu Source:

Bonjour J’ai lu sur un forum que le calculateur moteur du Q3 : Component : BCM PQ35 visible avec le VCDS « Address 09: Cent. Elect. (J519) » est différent de celui des autres modèles pour lesquels la manipulation fonctionne. Attention également aux versions logicielles éventuelles... Le post suggère de rechercher des commentaires sur le modèle VW basé sur Mk6 Golf. Le plus proche pourrait être le Tiguan 2010+, mais pourrait inclure la Mk6 Golf / Gti, Eos, Jetta et même la 2010+ 8P A3 ou la R8 de cette période 2010+. Source: https://forums.ross-tech.com/showthread.php?5875-Audi-RSQ3-Start-Stop-system Les voitures dont la compatibilité est confirmée avec la manipulation VCDS du Start&Stop semblent inclure: Audi S4 3.0tfsi – 2012 Audi A6 3.0tdi – 2014 Audi A7 SE – 2014 Audi A8 3.0tdi – 2014 Salutations Habu

Bonjour, Quel modèle de calculateur moteur avez vous sur l’A6 en « component » visible avec le VCDS « Address 09: Cent. Elect ? Merci Salutations Habu

Bonjour Apparemment le câblage est simplifié (50 euros) avec les références d’adaptateurs données. Exemple pour le post-équipement sur l'Audi Q3 (2012 à 2014) et Audi Q3 (à partir de 2015) : - Avec les feux arrière halogènes : pour le post-équipement des feux arrière à LED en verre transparent, un jeu de câbles d'adaptateur pour passage des feux arrière de l'halogène aux LED (8U0052400A) est nécessaire.

Bonjour Quelqu’un à t’il déjà testé cet upgrade ? https://shops.audi.com/fr_FR/web/accessories_fr/p/feu-arriere-a-led-verre-transparent-8u0052100b-10 Feu arrière à LED Verre transparent Numéro d'article : 8U0052100B * 489,00 EUR TVA incluse Utilisation du modèle Soulignez le look personnalisé de votre Audi. Design sportif décent : L'intérieur est très bien mis en valeur grâce aux feux arrière à LED à verre transparent au pourtour chromé. Fourni : - feu arrière à LED, à gauche - feu arrière à LED, à droite - Notice de montage Remarques pour le post-équipement sur l'Audi Q3 (2012-2014) : - Avec les feux arrière halogènes : pour le post-équipement des feux arrière à LED en verre transparent, un jeu de câbles d'adaptateur pour passage des feux arrière de l'halogène aux LED (8U0052400A) est nécessaire. - Avec les feux arrière à LED : pour le post-équipement des feux arrière à LED en verre transparent, un jeu de câbles d'adaptateur pour passage des feux arrière de LED à LED (8U0052400) est nécessaire. Remarques pour le post-équipement sur l'Audi Q3 (à partir de 2015) : - Avec les feux arrière halogènes : pour le post-équipement des feux arrière à LED en verre transparent, un jeu de câbles d'adaptateur pour passage des feux arrière de l'halogène aux LED (8U0052400A) est nécessaire. Les photos ci-dessous montrent l’installation similaire des Feux arrières à Leds Pré-FaceLift transparents en kit « 8U0052100 ». Source: https://www.drive2.com/l/510788847995453770/ Salutations, Habu

Bonjour, Merci, mais je ne suis pas assez joueur..... Salutations Habu

Bonjour Maintenant que le Star&Stop de mon Q3 fonctionne à nouveau, je le désactive systématiquement avec le bouton dédié :-) je n’ai pas trouvé la manipulation pour inverser le fonctionnement de ce bouton, idéalement le Start&Stop serait Off par défaut et enclenchable par le bouton pour une session de conduite... Salutations, Habu

Bonsoir Batterie d’origine 68AH remplacée par une VARTA E39 70AH selon ce tutoriel le Start & Stop ne fonctionnait plus depuis quelque temps (Batterie 5 ans 1/2) Pour le numéro de Série absent de la Varta E39, j’ai mis E39, puis les trois dernières lettres de la référence batterie et enfin la date de remplacement Année Mois 2001. (Le tout en 10 caractères) . Ce numéro ne sert qu’a identifier la batterie pour vérifier la concordance entre la batterie installée et celle entrée dans le système. Le code inséré est donc 070-VAO-E39NBR2001 Le Start & Stop remarche parfaitement, et aucun code défaut. il faut faire attention à la date de fabrication de la batterie Ici E39 910 (Chiffre 9 pour 2019, nombre 10 pour octobre), si j’ai bien compris ... ) car elle s’abime durant le stockage en magasin, les voitures neuves sont censée avoir des batteries qui sortent d’usine en flux tendu). Merci encore pour ce tutoriel. Salutations Habu

https://www.drublair.com

Bonjour Pour info le cendrier livré d'origine en 2014 sur le Q3 est le « 8X0864575A ». Il est trop court pour l’emplacement arrière. Salutations Habu

Bonjour, Un petit tutoriel trouvé sur internet et testé par mes soins pour replacer la broche électrique "oubliée" par l'atelier de peinture....il y a deux ans (je n'avais pas testé la fermeture de la trappe depuis) Il y avait un défaut de masse au niveau de la trappe à carburant dans VCDS.... On peut démonter la trappe de l'extérieur sans rien casser normalement. (Je n'ai rien coupé contrairement au post original) Il y a quatre emplacements rectangulaires pour insérer un tournevis, j'ai utilisé celui en bas à gauche avec un tournevis en exerçant une pression vers le haut pour éloigner le taquet de la carrosserie, puis une carte téléphonique plastique pour le maintenir le clip ouvert. Ensuite j'ai défait celui en haut à gauche (tournevis, carte téléphonique) tout en faisant glisser le cadre en diagonale vers le bas à gauche. La trappe est maintenue par le tuyau de vidange, le fil en plastique rouge et le câble électrique. Le post original, traduction google: https://www.audi-sport.net/xf/threads/audi-q3-2015-fuel-flap-actuator-replacement.394978/ "Salut les gars, J'ai acheté un Q3 SLine plus de 4 ans, une dame propriétaire, à 25 000 kilomètres récemment d'un concessionnaire non franchisé, a remarqué lors de mon inspection que le volet de carburant ne s'ouvrirait pas si vous n'appuyiez pas plusieurs fois sur le bouton de déverrouillage de la clé. Le vendeur a essayé de me dire que toutes les Audi étaient comme ça! Quoi qu'il en soit, je lui ai dit que je voulais le réparer avant de prendre la voiture. Lors de la collecte, tout semblait bien, leur atelier avait «réinitialisé le verrouillage central et l'actionneur lubrifié»! Quelques jours plus tard, lorsque je suis allé faire le plein, le même problème s'est posé, le volet s'est finalement ouvert après quelques déverrouillages sur la clé. Après avoir googlé et vérifié quelques forums ont découvert que c'était un problème courant non seulement sur les Q3, et le correctif était un nouvel actionneur. J'ai vérifié auprès de mon concessionnaire Audi local, ils avaient une pièce en stock, l'actionneur 4L0 862 153D, mais j'ai indiqué que j'aurais également besoin d'un nouveau cadre de volet de carburant 8U0 809 906B car il était souvent endommagé lors du retrait et était essentiellement une pièce sacrificielle. Comme je n'avais aucune confiance dans le concessionnaire, j'ai acheté la voiture en résolvant le problème (concessionnaire principal de Vauxhall), je les ai fait fournir et payer les pièces d'origine Audi. La vérification de quelques vidéos YouTube a semblé confirmer que le cadre serait endommagé pendant le montage, car divers propriétaires l'attaquaient avec des tournevis, etc. pour le prix, perforant 4 trous. Après avoir examiné la nouvelle pièce, j'ai pensé qu'il pourrait être possible de retirer l'actionneur et d'en installer un nouveau sans endommager ou remplacer le contour. Voici comment: Contrairement aux conseils sur les forums ou YouTube, il n'est pas nécessaire de faire quoi que ce soit dans le démarrage, ou de supprimer la garniture, tout se fait de l'extérieur. Rabat ouvert, sur le pourtour, vous verrez 4 tirets, 2 en haut, 2 en bas, où vous êtes censé enfoncer un tournevis à tête plate. Le tournevis doit alors s'engager dans une rainure dans un loquet en plastique et vous levez légèrement pour le dégager de la carrosserie métallique environnante. J'ai simplement coupé une petite fente (environ 4-5 mm) au-dessus des 2 tirets du bas avec un couteau artisanal tranchant, j'ai ensuite inséré un tournevis dans le coin inférieur gauche et mis une pression vers le haut sur le loquet en plastique, il s'est désengagé facilement, j'ai inséré un outil de garniture en plastique sous cette extrémité puis pour l'empêcher de se remettre en place. J'ai fait la même chose en bas à droite, je l'ai désengagée, j'ai inséré un autre outil de garniture en plastique. Une fois que les deux loquets inférieurs sont libérés, vous pouvez appuyer vers le bas sur le contour et libérer le haut 2, sans avoir à enfoncer un tournevis à travers eux.Tirez le boîtier d'environ 2 pouces, protégez l'entrée du réservoir avec un sac en plastique, retirez le connecteur de câblage, uniquement chose qui le retient maintenant est le petit tuyau de drainage. Il n’y avait pas de jeu et je ne voulais pas le détacher au cas où j’aurais pris la peine de le rattacher. Comme je ne pouvais pas mettre mon tournevis 20 torx derrière pour libérer les 2 vis de l'actionneur, j'ai improvisé en mettant la tête torx de taille 20 dans une clé de réglage de frein et je l'ai utilisée comme clé pour retirer les 2 vis. J'ai détaché la corde de traction rouge de l'ancien actionneur pour éviter d'avoir à refaire le fil dans le coffre. L'installation du nouvel actionneur est juste une inversion de ce qui précède, rattachez la chaîne rouge au nouvel actionneur, puis cliquez simplement sur le boîtier entier pour le remettre en place. Aucun dommage à l'entourage en plastique soi-disant sacrificiel, je me suis retrouvé avec 2 petites fentes imperceptibles où j'avais inséré le tournevis, mais juste pour terminer, j'ai enfoncé un petit morceau de silicium noir dans chacune. Actionneur testé, parfait! J'essaierai d'ajouter quelques photos. Le tout en environ 25 minutes. Sur les photos, j'ai utilisé le nouveau cadre pour indiquer où faire les 2 fentes sur votre cadre de rabat existant, et également montrer le loquet en plastique (forme H), et où le tournevis doit appuyer de l'autre côté." Salutations, Habu

Bonjour, Cela ressemble à l'allume cigare.... Salutations, Habu

Bonjour, Sans les bagages c'est identique aux photos du post suivant http://forums.audipassion.com/topic/158265-au-revoir-tms-bonjour-grand-coffre/ Salutations, Habu

Bonsoir, Le Q3 commandé en version grand coffre 460 Litres vient d'arriver. Par contre les options 3GA (Fond de Coffre 460 litres) et 1G8 (Tire Mobility System) sont présentes mais n'apparaissent pas sur le récapitulatif des options, ils faut donc à priori toujours contacter le service client Audi France pour bénéficier de ce coffre 460 Litres. Le fond du coffre est parfaitement plat, et très bien fini. Le TMS se trouve dans le rangement gauche du coffre. La hauteur disponible sous la planche arrière est de 60 cms. Les bagages cabines Air France (55x35x25 cms) rentrent en position verticale, 3 de chaque coté, et il reste de la place au centre (20 cms). Salutations, Habu

Bonjour, Petit déterrage de topic... Je viens de recevoir mon Q3 TDI 140CV non Quattro, il est équipé à la livraison en DUNLOP Sport Maxx RT A0 235/55 R17 99V. Salutations, Habu

Bonsoir, Désolé, mais je n'ai pas pu m'en empêcher..... Si les modérateurs veulent supprimer le message, pas de soucis... Salutations, Habu http://www.tf1.fr/au...er-8398321.html Insolite : un Porsche Macan sauvé par un Dacia Duster Lors d'essais presse, un exemplaire du nouveau Porsche Macan, le " petit " SUV de la marque, s'est retrouvé piégé en conditions tout-terrain, mais a été sauvé par un modeste Dacia Duster passant par-là ! Lors des essais presse du nouveau SUV de Porsche, le Macan, une mésaventure est arrivée à l'un des journalistes. Bloqué sur une pierre pendant un exercice de franchissement, le véhicule était immobilisé. Mais heureusement, un autre véhicule est venu à sa rescousse... David sauve Goliath ! Sauf qu'il ne s'agit pas d'un autre Porsche éventuellement déployé pour couvrir la flotte des véhicules presse ni un engin de dépannage, ni un camion, mais un Dacia Duster ! Le modeste SUV roumain (fabriqué par Renault), a sauvé le gros 4x4 teuton de la mouise, et a fait le tour de la Toile grâce à un cliché pris par Gavin Green et diffusé sur son compte Twitter. Belle publicité pour Dacia au passage ! Pour sauver l'honneur du pauvre Porsche Macan - ou contre-balancer la mauvaise situation du SUV - le Britannique a rajouté dans un autre message qu'il avait été épaté par les prestations tout-terrain :« En fait, le Macan s'est mieux débrouillé en tout-terrain que prévu. Il a survécut sans l'aide d'un Duster. »

Re-bonjour, J'ai regardé les catalogues entretien de certaines concession Audi pour un Q3 Diesel : Pour les Services Entretien 30000 et 60000 KMS avec le changement de balais d'essuie-glaces avants: Tarif Brochure concessions Audi Diverses : autour de 350 euros. Tarif Brochure concessions DBF (Bordeaux, Toulouse, Montpellier) : 569 Euros (Avec le Filtre à Carburant, le Filtre à Air et l'Additif carburant...) D'après leur brochure, ils ajoutent donc le Service Entretien Complémentaire 90000 Kms (Filtre à Carburant et Filtre à Air) aux Services d'Entretien 30000 et 60000. Est-ce bien utile? Et cela ne justifie que la moitié du surcoût.... Je suis passé dans la concession Audi DBF de Montpellier, les tarifs annoncés sont plus raisonnables que sur les brochures pour un Q3 TDI 140 Cv Boite Manuelle et sans Quattro... Service Entretien 30 000 Kms Long Life avec Balais d'essuie-glace avant: 365€ TTC Service Entretien 60 000 Kms Long Life avec Balais d'essuie-glace avant: 390€ TTC Service Entretien 90 000 Kms Long Life avec Balais d'essuie-glace avant: 500€ TTC Si vous avez plus d'infos..... Salutations, Habu

Bonjour, Auriez vous le détail de la facture? Salutations, Habu

Bonne nouvelle... Mais je n'ai rien trouvé concernant l'option 3GA sur le configurateur en ligne... Salutations Habu

Bonjour Je comprends mieux... Concernant le grand coffre 460L que j'ai commandé, si vous êtes plusieurs à le commander, ils finiront par le proposer en option en France sans avoir à contacter le service client : "Précisez que vous voulez les options 3GA (Fond de coffre 460 litres) et 1G8 (Tire Mobility System)", par contre c'est incompatible avec les options suivantes dont des éléments occupent le coffre WB4 : Technology package, 9VD : Audi sound system, 9VK : BOSE surround sound, 6SJ : Reversible luggage compartment mat Salutations Habu

Merci pour le conseil, Dans ce cas, je me suis peut-être trompé de forum..... Comment fait-on pour supprimer un compte et les posts associés? Salutations, Habu

Bonjour, J'espère que vous êtes passé en mode "Humour" pour affirmer que les clients de modèles simples traction sont les clients les plus avides de paraitre.... Salutations, Habu