stanou973

Bonjour à tous ! Concernant les problèmes de frein à main électrique qui se mettent à fonctionner par intermittence, ou qui reste bloqué, j'ai récemment découvert que le problème n'a en faite rien avoir avec le câblage ou le calculateur. En faite, il s'agit tout simplement de la batterie qui est en fin de vie ! Je sais, vous me direz rien à voir (j'ai pensé la même chose), mais j'avais les mêmes soucis que vous, j'en ai parlé à un ami mécano et sans voir la voiture il m'a dit de changer de batterie. Je me suis exécuté et miracle plus de souci avec le frein à main électrique !!!! J'espère que cela vous aidera. A bientôt.

Bonjour, j'ai également le même souci que vous avec le boitier Dension, avez vous trouvé la solution pour rajouter des mp3 sur la clé usb et les faire apparaître ? Merci

Slt, Cela m'intéresserai aussi d'avoir l'avis d'un expert à ce sujet. J'ai déjà démonté et nettoyé ma vanne à plusieurs reprises et le voyant continu à s'allumer et s'éteindre à sa guise avec cette éternelle et même erreur P0401 !!!!! Je pensais à une durite du système ou un joint qui n'assure plus l'étanchéité vu que l'erreur parle d'un débit insuffisant ?! Amic'

Bonjour à tous. Petite question, les valeurs données par les blocs 13 et 14, sont t'elles la quantité de carburant injecté en temps réel ? Si tel est le cas, peut t'on en déduire par exemple, qu'au ralenti, la valeur la plus élevée peut être un injecteur qui fuis ? Amic' Stan.

Je te remercie de ta réponse helioman !

Slt à tous, en lisant ce topic, j'ai décidé de me lancer dans l'aventure aussi. J'ai le syndrome des fumées au ralenti moteur à chaud et avant de changer les ou l'injecteur en cause je me suis dit que ça ne coûte que 30 euros d'essayer le TC3, surtout que l belle (A6 3.0l V6 tdi Quattro) affiche 235000 km au compteur. J'en suis a 170 km depuis que j'ai mis la potion magique et plus aucune fumé jusqu'à ce soir mais a un seul arrêt puis plus rien, alors qu'avant c'était à chaque arrêt ! Je pense qu'il est encore trop tôt pour crier victoire surtout qu'au vagcom je suis légèrement hors tolérance sur 2 injecteurs (3 et 6). Il me viens donc quelques questions. 1 - Pensez vous qu'un ou plusieurs injecteurs soient juste grippés et que le produit le(s) dégrippe(s) ? 2 - Les valeurs des injecteurs affichées au vagcom peuvent t'elle revenir à la normale au fil du temps avec le traitement ? 3 - Bref en gros, le TC3 a t'il déjà réglé ce souci de fumée pour quelqu'un ici ? Amic' Stan

Slt, je ne comprend pas trop ce que tu essai d'expliquer ! Peut tu reformuler ta question ?

Salut a tous. Aurai tu trouvé une solution a ton souci depuis ? J'ai exactement le même problème que toi. Sauf que moi j'ai un Samsung galaxy s4 !

Salut à vous, je viens d'avoir une A6 de fin 2005, il y a le bluetooth mais quand j'essai de me connecter dessus avec mon S4 je n'y arrive pas. En cherchant un peu j'ai vu que sous l'accoudoir avant, il y a un combiné sans fil qui à priori est connecté en BT.Question : Puis je me connecter dessus en déconnectant le téléphone "portable" de la voiture ? Où vu que c'est conçu pour fonctionner ensemble, cela n'est pas possible ?! Dans ce dernier cas, je serai intéressé par cet AMI qui fait également BT, mais juste une précision, ce n'est pas fait que pour la musique ? Peut-on également téléphoner avec ? Ma question peut paraitre bête mais je n'ai pas vu de micro fourni avec !!! :reflexion:

Merci. ;)

Merci Gigi95, ce sera donc le passage obligé ! Aurai tu un lien à proposer ?

Ok, merci pour la précision.

Merci pour ta réponse l'ami ! Je l'avais lu ce post, mais il est valable pour une "avant" et moi c une berline. Je pense que c'est à peut près pareil. Tu confirmes ?

Salut à tous, tous d'abord, meiileur voeux à tous ! Moi c'est Stan et je suis en cours d'acquisition d'une A6, 3.0L TDI Ambition Luxe Quattro. Je ferai une présentation dans deux semaines lorsque je l'aurai récupéré. Venant de chez Seat, je suis nouveau chez Audi donc je n'y connais absolument rien si ce n'est ce que j'ai pu apprendre après de nombreuses heures de lecture sur ce forum qui est une immense source d'information !!!! Bravo... J'ai néanmoins quelques questions qui je pense reste propre à tout un chacun et surtout pour un novice comme moi en la matière. Je m'excuse d'avance si mes réponses ont déjà été traitées mais il y a tant de post ici que même après une semaine de lecture je n'ai pas pu tout lire. Entrons dans le vif du sujet. Le véhicule que je convoite est donc une A6 du 11/2005, Ambition Luxe 3.0L Quattro 225ch. 1ère question : Elle totalise 200000 kms, en lisant le fofo je suis quand même rassuré car ce sont des voitures qui apparemment n'ont pas peur des bornes si elle sont bien entretenu et ça à l'air d'être le cas sur celle çi. Ne roulant pas beaucoup je me dit que ça va aller. Que faut t'il absolument vérifier avant l'achat mis à part le carnet d'entretien ? Qu'elles sont les questions essentielles à poser au vendeur ? 2ème question : Sur cette version, si j'ai bien lu sur le fofo, vu l'année, il devrait y avoir un MMI 2G, corrigez moi si j'ai tord. J'ai pas compris ou saisi le truc, Qu'est ce exactement un AMI (un simple câble, un boitier ou autre )? J'ai cru comprendre que ça permettait de lire les Mp3 car ce n'est pas possible d'origine (Etonnant d'ailleurs, rassurez moi, en 2005 les Mp3 existaient déjà depuis un certain temps ?! Que faisait Audi ????) 3ème question (promis c'est la dernière !) : Le véhicule convoité ne dispose pas de la tv en option et c'est un petit plaisir que je souhaite m'octroyer. Que me faut t'il ? Un simple boitier à brancher dans le rack se trouvant dans le coffre + un petit coup de VAG ? Le véhicule serait il pré-cablé ? Ou vais-je devoir acheter un truc de ce style : ( http://www.kufatec.d...us3?action_ms=1 ) à monter moi même de A à Z ? Voilà, j'ai fini de vous embêter !!! :roi: J'attend vos réponses avec impatience, merci d'avance !!!! A bientôt. STAN.