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Tommy83

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Tout ce qui a été posté par Tommy83

  1. Tommy83
    Quelques photos de titine !! Bon elle est pas très propre mais elle a bien marché ce matin (a l'heure ou je vous parle y'a un kéké en Golf 4 Diesel qui essaye encore de me rattraper sur la route !!!!).
  2. Tommy83
    démonter le pare choc c'est vraiment pas compliqué ! Mais c'est sur qu'à 2 le remontage est plus simple :roi:
  3. Tommy83
    Tombe le Pare choc et le phare déjà :secret:
  4. Tommy83
    Réalisé aussi il y a plusieurs mois et c'est beaucoup plus intuitif ! Surtout que sur la Swift de ma femme la boite auto est d'origine comme ça
  5. Tommy83
    un cable jack c'est environ 30 euros et un coup de vagcom, la cam de recul là c'est plus compliqué mais réalisable (j'y pense de plus en plus) ! De plus le 192 peut aussi accueillir une station iphone/ipod. Garde le 192, utilise-le un certain temps et tu verras qu'il fait bien l'affaire :roi: Et même si tu investis dans des options tu pourras toujours les garder pour un 193 si jamais tu veux absolument changer.
  6. Tommy83
    2006... je pense que c'est un 192 version 650... à confirmer !
  7. Tommy83
    ben oui à droite c'est un peu plié vers le bas.
  8. Tommy83
    Bien joué, plus qu'à recevoir le neuf !
  9. Tommy83
    oui cela m’étonnerai aussi fortement mais vu que le défaut est déjà sorti ça ne lui fera pas de mal et puis avec du bol c'est lié ... sait-on jamais !!!
  10. Tommy83
    Cela peut différer selon la nature du défaut : Il peut y avoir juste une coupure par intermittence (là le défaut est indiqué et effaçable). Et une absence de signal (là la voiture peut se mettre en sécurité). Enfin bon tu seras bientôt fixé :roi:
  11. Tommy83
    Pas possible, je suis en formation lundi-mardi-mercredi !!!
  12. Tommy83
    C'est vrai que perso j'ai eu un soucis avec un capteur : celui du FAP, il a d'abord bugué 2 fois en 2 semaines, puis 2 fois en 1 heure et il a grillé ! J’effaçais le défaut à chaque fois mais je l'aurai changé dès les premiers signes de faiblesse je ne serai pas tomber en panne à un mauvais moment (week end ou ma femme se faisait opérer :mur: ). Apparemment sur les B6 il y a un modèle de moteur ou il se trouve sous un phare :secret: Mais sinon tu demandes au mécano audi quand tu l'ameneras, il te le dira si c'est pas un gros co...ard !!! :race:
  13. Tommy83
    Ahah tu m’étonnes, j'ai pas dormi de la nuit la veille d'aller chercher la mienne !!! Sur ta photo tu me fais penser à Herbert Nitsch, un champion d'apnée :ck1:
  14. Tommy83
    Hé ben t'es un rapide !! Tu l'as payé combien ? Tu aurais quand même pu attendre d’être sur avec un coup de VAGcom des fois qu'il y ait autre chose... mais bon si tu as déjà eu ce défaut ça vaut le coup d'essayer ! Par contre sur le 2.0TFSi aucune idée d'ou il se trouve :reflexion:
  15. Tommy83
    Re - Welcome alors !!!
  16. Tommy83
    Ah ben voilà, c'est ton capteur qui cafouille !!! Fallait commencer par là, ça doit couter 50€...
  17. Tommy83
    Un aileron OEM pour Avant sur la bay en Italie. Dommage qu'il ait couper les tétons pour la fixation d'origine mais avec une bonne dose de colle à pare brise :roi: http://www.ebay.fr/itm/Spoiler-Audi-A4-S4-RS4-B6-B7-Avant-Originale-S-line-8E9-827-933-/221617980668?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item33997604fc
  18. Tommy83
    Si c'est pas la batterie, ça peut être une sonde qui commençait à merder et qui à mourru ! Y'a que le VAGcom pour t'aider.
  19. Tommy83
    @ Audition45 : merci beaucoup ça me va droit au coeur !@ ibizman : c'est sur que sans cric c'est tendu surtout sur la tienne !!!
  20. Tommy83
    Merci romano !
  21. Tommy83
    hmmm, ça donne envie! Qu'entends-tu par platine ?
  22. Tommy83
    Ben la b7 roule toujours aussi bien, elle passe même facile sur les routes inondées (c'est un 4x4 après tout !!!). Les xénons AB marchent nickel, rien à dire à part que ça crache vraiment fort... c'est pas du tout adapté en cas de vrai brouillard : ça doit éblouir à bloc !!! Sinon en effet tu branches et ça marche. N'oublies pas de bien bien enquiller les ampoules dans leurs logements. Le plus "compliqué" est de fixé le ballast mais y'a plein d'endroits. Si tu as besoin d'aide n'hésites pas :race:
  23. Tommy83
    Bienvenue !!!!
  24. Tommy83
    Au cas ou on aurait encore un doute.... t'es un GRAND malade ! :marcelpoire:
  25. Tommy83
    Perso je l'ai fait chez un spécialiste de moteur bateau : c'est une boite qui entretien et créé des moteur de bateau donc je pense qu'ils s'y connaissent en matière de mécanique et de technologie diesel ! Le gars s'est équipé de ce procédé et a fait largement ses preuves avec de vieux moulins totalement encrassés qui sont passés entre ses mains. Du coup carbon cleaning lui a proposé de figurer dans sa liste de centre pour auto. Il est également fournisseur Mecatech donc cela prouve qu'il sait bien s'entourer. Encore une fois, ce n'est pas un décalaminage qui va RÉPARER un moteur... Mais les différences sont nettement plus perceptible sur des moteur conduit par des "vieux" ou des femmes (je ne suis pas misogyne !!) qui ne poussent pas les rapports, et sur les "petits" moteurs qui prennent peu de tours et qui forcement s'encrassent (comme les 90HDI ou autres DCi qui représente quand même une très grand partie du parc auto français...).
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