rodmann

Prévoir aussi de changer les micro-moteurs. Je les ai reçus.

La batterie a été rechargée avant la vente… elle est peut-être un peu faiblarde encore, ou pas le bon ampérage… t'as raison je vais regarder ça.

oui oui, des choses de prévues… mais avant : Deuxième passage au vagcom, subsistent les erreurs suivantes : 08 : climatronic 00787 détecteur de température du canal d'aspiration d'air frais (G89) rupture au pole + 00604 potentiomètre servomoteur pour volet de pression dynamique (G113) rupture au pôle + 01297 transmetteur de température au diffuseur d'air au plancher (G192) rupture au pôle + 01206 signal de période de coupure d'allumage signal implausible - intermittent 15 : Airbag 00532 Tension d'alimentation signal trop bas - intermittent 35 : Verr. centralisé 00668 - tension de de bord borne 30 trop bas 01371 alarme déclenchée par le contacte de porte, par le coffre, la surveillance de l'habitacle… 01560 porte passager ne se déverrouille pas - intermittent 01560 porte passager ne neutralise pas le dispositif de sécurité - intermittent 01134 avertisseur d'alerte (H12) absence de communication 01134 avertisseur d'alerte (H12) borne absente 45 : surveillance habitacle 01463 alarme déclenchée par le capteur d'alarme antivol 01462 capteur à ultrasons d'alarme alimentation trop faible Investigations en cours…

Je serai à la sortie Aubrac.

Oui je cherchais un papaye boite meca, quasi impossible à trouver… il a 140 000 Km, le cuir jaune a changé d'urgence

Ah bah oui… j'oubliais…

D'abord un immense merci à derf84 d'avoir repéré ce roadster sur un site improbable écrit en Suédois. Il a fallu d'abord prendre l'avion, puis le train, puis l'hôtel… parce que la Suède c'est looiiiinnn… Heureusement, superbe temps sans neige sur Malmö, c'est début janvier. Logiquement, je m'attendais à la neige. Le vendeur vient me chercher à l'hôtel le lendemain, on papote en français, ça aide, direction Eslöv, où il vend des petites choses comme des Mazda-MX5, Porsche 911… Donc me voilà à faire le tour du TT, carrosserie tbe à 99%, la capote d’origine est encore en bel état, la vitre arrière ne se décolle pas, toujours duveteuse, les vérins de capote ne fuient pas, tous les joints sont doux et en état, les plastiques et cuirs intérieurs tbe sauf le coin du siège conducteur, le cuir jaune est vraiment TROP MOCHE 😖, à changer d’urgence, une grille HP cassée, une baguette du coupe-vente cassée aussi, le contre-écrou antivol a disparu 😱, clim changée, protection phonique sous la boite à gants à remettre correctement, pas de BOSE, pas de chargeur CD, les plastiques sont sans trace, le clapet tbe… Sous le capot rien de cassé, rien ne semble usé, une très légère trace de suintement d’huile dans un endroit que je ne saurais nommer, rien de grave. Jantes BBS, bientôt à vendre, étriers rouge à repeindre, gros aileron dont les jours sont comptés, pare-choc arrière à débadger… Bon on roule oui quoi ? Le vendeur cherche les clefs et les papiers partout. Il est 11h, je suis là depuis 1h. Je fais le tour du garage, Mustang Bullit, DS 21, BMW 840, Mercedes Pagode, Porsche 911 de 1974, je mange un cookie, un bonbon… 12h… le dossier du TT est retrouvé ! Allez zou ! Derf84 m’avait dit, faut pas que l’embrayage broute, sinon c’est que le double embrayage est mort. Ça patine mais ça broute pas, la seconde passe trop tôt, la DSG me déroute un peu, pas habitué au son du V6, je ne sais pas trop quoi penser, je râcle un dos d’âne , la rabaissement est trop prononcé pour moi, à voir. Oui, c'est un V6. Après quelques tours de roues, l’affaire est conclue, j'en peux plus, je VEUX ce roadster. Ma carte bleue n’a jamais sorti un tel montant Allez hop 13h, je pars en retard, première station service juste à côté. ToTTalement perturbé par la DSG, je cherche le bouton pour ouvrir la trappe à essence. Mais ils l'ont mis où ce bouton sur les automatiques !!! J'entre en mode blonde panique. Une fois repris mes esprits, en route, le pont qui relie Malmö à Copenhague est magnifique, les cargos sont tout pitis en bas, j’annule l’hôtel prévu à Kassel, j’en prends un à Munich. Le lave-glace pisse quelque part sous la capot mais pas sur le pare-brise (à rebrancher), l’autoradio concert ne s’allume pas, bon ben bravo j’ai même pas pensé à l’allumer avant. Le micromoteur de température déconne (84° au klimatronic 😎) Sur le périph Danois, je roule à 70km/h mais j'me la pète grave. Plus loin, le mythe des autoroutes allemande s’effondre. Ils s’amusent à te faire des portions sans limites de vitesse entre des portions à 120, 110, 100, voir plus bas. En plus, elles sont pleines de bosses, y’a même encore des parties en béton qui ont dû connaître les premières coccinelles… Mais j'ai compris pourquoi Audi a rajouté un aileron disgracieux à son TT. Hôtel avec son garage. Ibis Munich City. Alors celui-là allez-y ! Très mignon, petit parking 6 places à réserver de préférence, super literie, tout neuf, avec bar et snack 24h/24. Je repars à 7h du mat' dans la nuit matinale, autoroute en travaux limitée à 80, bim devant un radar à 95… Fais chier, j’entends pas le moteur ni l’échappement tellement les roulements font du bruit. Je jongle avec la batterie et l’ordi pour garder Waze en permanence. Pendant que j’envoie un texto à @derf84, je loupe l’alerte POLICE (alea jacta est…) et oui le téléphone et le texto au volant, je bois, je mange des M&M’s. C’est très mal je sais. Au Luxembourg les toilettes sont payantes sur les aires de repos. Y'a un écran au dessus des urinoirs qui passent de la pub, ça fait bizarre d'avoir l'impression de pisser sur un Nespresso, What Else ? Mais l'autoroute est en meilleur état, j'essaye le mode « S » au départ du péage… Noooon !!! Ouhlala c'est trop d'un coup !! « D » c'est bien. A Lyon je trouve (ENFIN !) un chargeur UBS pour l’allume-cigare. Il s’allume en vert. Je pense à mon AJQ… Mais à chaque fois que je regarde dans le rétro que je vois cette couleur papaye, je surkiffe. Arrivé chez moi à 22h… Plus de 1900km, plus de 19h de route, un roulement, voire les deux arrières je pense, sont au bout du roulement, le bruit est insupportable, j’ai comme un acouphène dans l’oreille… le CT Suédois date de plus de 6 mois, il était vierge… vierge mon cul oui ! On verra ça… Bilan : 1900 Km de kif. Le comportement linéaire du V6 me va comme un gant, sa tenue de route et son confort aussi. Passer du 180 au V6, c'est un peu comme passer de 180 à 250, j'vous fais pas un gif… Inconvénient du Quatrro : le coffre de Barbie que j'avais déjà sur la Golf cab…

Le papaye ! PA - PAYE.

Teaser

Il s'est passé pas mal de chose depuis l'achat du roadster. J'en ai peu parlé ici car beaucoup plus présent sur d'autres forums. Je vais faire un effort de présentation d'ici quelques jours

Le module confort commence par faire des caprices sur ce qu'il gère, capote, paravent, serrures, clignotement des feux à l'alame et télécommandes… pour le reste ce n'est pas lui. Tout ça qui arrive en même temps ça fait beaucoup. Avant d'envisager de le changer (ça coûte un bras), essaye les autres pistes électriques.

Pour ma part quand j'ai changé le boitier confort, le nouveau a pris automatiquement les deux premières clefs insérées dans la contact.

Le roi du teasing.

Super. J'ai pas pris assez de photos…

Quel dommage. Fallait mettre la capote AVANT 😜

Maintenant que j'ai goûté aux sièges chauffants…

Bienvenue

Joli coupé bleu.

Bienvenue.

Pour quoi faire ?? On les vendra JAMAIS :ripeer:

Yous qui vend son TT ???? Impossible !

Je n'arrive pas à faire fonctionner Elsawin… je veux bien le pdf ça peut servir.

Bravo pour ce garage, le TT est entre de bonnes mains.