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Bethowen

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Tout ce qui a été posté par Bethowen

  1. Bethowen
    Rien de compliqué l'aiguille ne ce déplace pas si vite ... ??? avec la total de chez Michel ??? si oui y a un soucis ... question altitude tu habite par ou ??? en plus avec une température extérieur basse :nixweiss: ...
  2. Bethowen
    J' oublie pas :secret:
  3. Bethowen
    Bon même 700 CV les chronos sont pas top ... mais sa arrache au départ oui ...
  4. Bethowen
  5. Bethowen
    Certains connaissent surement ... :race: http://www.xela-fr.c...di/dynotest.php 1. à vos chronos ... Donne de bonnes informations si mesuré au vag com ... Un peut d'aide ... http://www.ibiza2008...p?showtopic=413
  6. Bethowen
    :icon_cry:
  7. Bethowen
    çà paye pas de mine, surtout si on connait pas le modèle, et çà bouffe bon nombre de "sportives" Les quelles de sportive par curiosité svp ??? En tout cas sympa comme moyen de déplacement sa change ... :marcelpoire:
  8. Bethowen
  9. Bethowen
  10. Bethowen
  11. Bethowen
    Le plus simple et tout aussi efficace que du Milltek, tout en gardant tes sous ... Garder la ligne d'origine vider les pré cata, mettre un X ou un H couper le cat bak d'origine et des manchons , aucun souci de quoi que ce soit ... Ou alors la ligne complète JHM de plus gros diamètre ... :secret:
  12. Bethowen
    Bon temps :race:
  13. Bethowen
    Avant Daniel, maintenant nico ??? ... Tient Alix pour les novice ... http://translate.google.fr/ :roi:
  14. Bethowen
    Page 41 ... :secret: http://www.jlosee.com/images/RS4/PDF/Audi.ssp.921603.pdf
  15. Bethowen
    TTs MRC d'une connaissance 5.5s PES d'un client à mon mécano 6.4s
  16. Bethowen
    Petite vidéo ... http://www.youtube.com/watch?v=2f-XhqmDExQ
  17. Bethowen
    Pas trouver !!! dessous les 7s pour ma bétaillère ...
  18. Bethowen
    Eh bien tu en as mis du temps ... :roi:
  19. Bethowen
    J'ai bien dis correspondance ... mais rien à voir ... 20cl d'essence dans 9 litres d'huile, même efficacité ... si tu le dis ... :secret:
  20. Bethowen
    :bien: joli score ...
  21. Bethowen
    Puissance d'origine (passée au banc) : stock 98'000km 365.6cv et 396.2 Nm Modifications : Reprogrammation : MRC Échappements : Ligne d'origine, suppression des pré catas, Piggies JHM, H-Pipe ECS, cat back stock Catalyseurs : cata d'origine 200 cellules Nettoyage Décalaminage : oui, mais légèrement encrassée du aux larmiers ... Boîte à air: RS 246, KN dégraissé, pose à sec ... Embrayage: Sachs disque organique + poulie JHM Collecteur modifié: Oui + spacers JHM Astuces : Quelques une ... Pas encore passée au banc) : ??? :nixweiss:
  22. Bethowen
    Exact ... :bien: :bien: intéressant de voir la suite de ton projet ...
  23. Bethowen
    Bibours4 ... pour du bi tu met le B5 :race: le swap à déjà été fais ... mais bon la base et le V8 ...
  24. Bethowen
    Pour ma part aucun énervement... rien à voir avec l'égo... je partage mes connaissances et expériences ... J'utilise ces produits depuis bien longtemps et même plus que la personne bien connue par vous tous ici ... http://www.mecarun.fr/revendeurs/ J'en connais un qui va avoir du boulot au téléphone, mail et autre ... :secret:
  25. Bethowen
    Encore une chose regarde tout en bas et lit bien le toute ... il y a une réponse à l'encrassement aussi... Ne pas utiliser l’Engine Flush Sur les moteurs à essence de plus de 150 000 Kms ou ayant une très forte consommation d’huile, Pourquoi parce que cela enlève la crasse qui maintient l'étanchéité, façon de parler ... http://www.mecarun.fr/engine-flush/ J'attend la fiche technique ... :secret:
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