Audianne

A travers les yeux, tu peux apercevoir leur âme.... -_-

Mais elle est rouge et très attirante ! :sunshine:

Uruk, je ne pense pas être actuellement exposée à ce risque infectieux. Les caractéristiques du virus L10 ne permettent qu'un mode de transmission parentéral de cette maladie. Pour l'instant je ne rentre en contact avec les porteurs qu'à travers l'écran de protecteur… :rolleyes: lecler10 : ne inquiètes pas. Dès réduction de la charge virale la qualité de vie des porteurs sains ne sera plus altérée. ;)

Merci Uruk, you will make my day ! (Ne me fais pas rougir ! ) Je suis vos topics avec intérêt et grand plaisir. ;) Ce qui me plaît à mon A3, c'est son regard "méchant" :

Je prends des photos de mon A3 quand je viens de la nettoyer. Et ça arrive qu'une fois par mois pour le moment.... En plus, elle est noire. Sur le noir on voit tout. Et depuis 1 mois elle porte des jantes d'hiver .... Si tu te souviens encore, en France, le beau temps n'est pas souvent au rendez-vous, au moins, pas en Seine et Marne . :( Ton Audi rouge est très photogénique! J'ai vu tes photos sur ton topic. ;) Il n'est pas facile de mettre une voiture noire en valeur. J'ai beaucoup de jolies photos de mon jardin, mes chats et mes enfants... Mais je pense qu'ici, ce n'est pas l'endroit pour les publier. Et je ne fréquente pas des forums sur le thème du jardin ou les chats. C'est joli à regarder, mais on a du mal à trouver des interlocuteurs sympas comme vous. :rolleyes: Je n'ai qu'un smartphone pour le moment. Je vais essayer de m'appliquer dans le futur. Voici une photo quand elle était propre

Merci scao0 :thanks: Je suis très agréablement surprise de trouver ici des citoyens français qui ont de l'estime pour les voitures allemandes, en particulier pour les AUDIs ! ( :)

Salut Ged ! Tu parles alors couramment l'allemand? Et tu es sur le Motor-Talk.de Forum? (Chez les allemands c'est "génétique" qu'ils adorent les voitures) ;)

Hello Uruk, :) parce que tu aimes tant les allemandes, tu auras désormais 2 en plus : Angela roule avec la grande sœur de ton poney : une A8L W12

Uruk, mon A3 est toute minuscule à côté de ton A8 et l'A7 de creepie.... -_- Je te posterai une "allemande" sur ton topic, pour la provocation :P

J'ai reçu 3-4 mois après l'achat de mon A3 un courrier pour l'enquête. Soit à remplir et à renvoyer, soit avec un code pour répondre sur Internet.

Merci pour la photo Uruk. Tu sais, l'âme d'une femme est sensible, parfois même susceptible..., et surtout celle d'une allemande :icon_wink: Si tu visites le MT forum, tu me trouves sous le nom de "Magnolia.fr". Oui, je fréquente régulièrement ce forum, et c'est là ou j'ai trouvé, entre autre, la photo hivernale de "ton" A8 D2. Je possède une 8 VA (5 portes). Moi aussi, j'aime prendre des photos, mais je n'ai plus un bon appareil.

Tu pourrais plutôt négocier un service (type révision gratuite) un un équipement (pneus d'hiver, siège enfant LOL)

Bonsoir Uruk, ton commentaire au sujet des "allemandes"..., je ne le prends pas mal ;)

C'est ma préférée. L'A1 ressemble ici à un modèle plus grand. Très beau travail de nettoyage. Le noir est très beau et profond. Je suppose que tu parles des voitures, Uruk..... ;)

Félicitations Isaak ! Belle voiture, très sobre en noir et blanc. Ça fait du bien de voir des personnes heureuses en admiration de leur voiture ! :) Bonne route et beaucoup de plaisir avec ta nouvelle A3.

Avec plaisir, Uruk J’apprécie beaucoup de te lire. Tu sais si bien t’exprimer dans la langue française..... :rolleyes:

Moi aussi, j'ai une pour Uruk : ;)

J'aime bien ce mot : ....... "mansuétude" ....... :) Merci Uruk !

Avec cette manip tu pourrais déjà me rendre un grand service ! :icon_smile2:

L’huile synthétique contient des additives qui comportent du souffre. En cas de température élevée, le souffre change sa structure moléculaire. Ceci peut provoquer des court-circuits au sein de la régulation du moteur. Pour des raisons de sécurité la boite de vitesse se déconnecte elle-même. Lors de la survenue du court-circuit, le logiciel ouvre pour des raisons de sécurité l'embrayage et passe ainsi dans la marche à vide. Si cela se passe lors de la conduite, le moteur reste allumé et la voiture roule jusqu’à l’arrêt. Cependant le moteur continue à tourner, les freins, directions, airbags et lumières continuent à fonctionner. Puisque la réaction chimique de l'huile ne s’arrête pas lors d'un arrêt de la voiture, ces court-circuits peuvent survenir également à l'arrêt. Dans ce cas, aucune vitesse ne peut être engagée.

Salut Uruk! je me permets d'embellir ton topic, en espérant que la photo te plaîra aussi. :rolleyes:

:malelovies:

De rien Uruk. Avec plaisir ! ;)

Cette pub a été réalisée en 1986 en Finlande à -20°C. L''angle du tremplin est de 37° avec une pente de 80 %. L'AUDI a été sécurisée par un câble, mais montait le tremplin à ski de sa propre force. Le câble a servi de sécurité et d'aide pour redescendre le véhicule. Pour les 25 ans du Quattro en 2005, la pub a été ré-enregistrée : [media=] [/media] Encore une vidéo de sa réalisation : [media=] [/media]

J'a lu ce même texte sur le site allemand de Volkswagen/Tiguan, raison pour laquelle j'avais posté ce sujet. Le texte dit bien : " .... Studies have established that using of mineral oil will rectify this problem. To continue to ensure customer satisfaction amongst DSG, Volkswagen has decided to launch global voluntary campaign and to request all customers with a 7-speed dual-clutch gearbox (DQ200) filled with synthetic oil to visit a workshop for an oil exchange. The vehicle owners will be informed by Volkswagen accordingly." "... Pour garantir plus loin la satisfaction des clients DSG, Volkswagen s'est décidée à demander à tous les clients avec la DSG (DQ200) équpée d'huile synthétique une vidange dans leurs garages volontairement. Les propriétaires de l'automobile de ces véhicules sont informés en conséquence par Volkswagen." Les conditions climatiques en Europe ne sont certainement pas les mêmes qu'en Chine. Il s'agit ici d'un service volontaire/commercial de la part de Volkswagen en Allemagne concernant tous les clients Volkswagen avec la DSG (DQ200), qui seront informés par courrier (et non les clients AUDI); Pourtant, les AUDIs S-tronic (< 250 NM) d’une motorisation essence (sauf S3) et les Diesel 1,6 TDI sont équipées du même DSG DQ 200 que les Volkswagen. Il est possible que les "premiers" modèles de la A3 8V ont été équipés d'huile synthétique et les A3 récentes sont désormais équipées d'huile minérale raffinée. Mais à ma connaissance, ce service de "vidange" n'a été annoncé par AUDI ni en Allemagne ni en France. En attendant un peu, les premières A3 auront avoir fait leur vidanges dans le cadre de l'entretien habituel. Le risque d'une survenue d'un dommage de la DSG me semble également assez faible en Europe. Mais il s'agit, à mon avis, d'une inégalité du traitement des véhicules AUDI et Volkswagen. Cette action devrait plutôt servir à répondre à la mauvaise publicité dans les médias pour les problèmes de Volkswagen en Chine afin de "garantir la satisfaction des clients" , qu'à répondre à un réel problème de la DSG en Europe.