titiuop

merci gremy, vais y jeter un oeil

Salut, je suis en 16", Et je me posais la question de monter plus gros. Quand tu as du 16, si tu peux avoir du 17 c'est deja bien lol. Tout ca pour dire qu'il faut regarder le prix des boudins, tout depend de tes finances. Mais du 18 c'est suffisant, ca reste sobre et esthetique a la fois Si tu vends tes jantes fait moi signe (selon le modele), je remonte souvent sur lyon @+

Je pense que ca peut venir de ton FAP qui se regenere, c pour ca que tu a une conso delirante en instantanée. Sinon pour ce qui est conso, en mixte je fait du 9 a 10 litres, donc je c pas si c'est normal mais ca colle avec les votre. Par contre c pas le voyant prechauffage qui s'allume pour le FAP, jette un oeil sur tes bougies de chauffe peut etre

le bruit est de plus en plus present, c vraiment un bruit d'injecteurs qui claquent (comme sur ma 307 lol). Puis je fait du 10 litres en mixte en roulant cool. Vais essayer de trouver un vag com du coté de chez moi sinon j'investirait. Je crois que j'ai pas fait une super affaire

merci j'ai effectivement trouvé un topic. Je Vais voir chez ross tech pour en savoir un peu plus

et faut t'il une version officielle ? 400 euros Ou des outils de diagnostic sur baybay ca va aussi ? J'essaie de m'y interesser mais c'est un peu compliqué de s'y retrouver

Bonjour, tout est dit dans le titre. Je souhaite m'equiper de vag com, mais comment savoir la version qu'il me faut pour mon A6 ? Merci

je dit peut etre une betise mais essaie de faire un reset de ta boite, petite manip expliquée dans le forum. Parait que ca fonctionne aussi avec les multitronic. On sait jamais.

content pour toi. C'est mérité d'avoir trouvé l'organe defectueux. Je n'ose imaginer la facture si tu avais du envoyer ta voiture chez audi. Je suis toujours autant admiratif pour ceux qui se donne la peine. Bravo J'espere avoir la meme tenacité si cela devait m'arriver

+1 interessé pour un prochain achat groupé

merci thomasse33, un superbe topic, on apprend plein de trucs

merci pour l'info. Vais peut etre tenter une mise a jour

salut, je fait partie de ceux pour qui ca ne change rien, ca m'aurait étonné aussi .... chanceux comme je suis

bon bah apres recherche sur le forum, pas moyen d'avoir la conso, car pas d'ODB C'est rageant, surtout quand tu voit le prix d'un tel vehicule. Les allemands fonctionnent vraiment differemment de nous. J'arrive meme pas a copier mon repertoire telephone, faut se les frapper un par un Enfin bref, tant pis merci

Bonjour, je possede une A6 3.0 de 2007 de provenance d'allemagne. J'ai plusieurs question étant donné que sur ce type de vehicule tout est en option chez eux. 1er: j'ai l'autonomie restante sur le tableau de bord mais a aucun endroit je peux verifier ma consommation ?? (je precise que je n'ai pas de bouton de defilement present sur le commodo), aucune info non plus sur le MMI (qui me parait tres tres leger) Savez vous ou je peux trouver l'info (sans Vag com bien sur) ? Sinon, est ce qu'une mise a jour MMI peux rajouter des fonctions ? 2eme: la voiture est équipe pour le telephone + commande vocale. Tout fonctionne. Cependant je n'ai pas de GPS, donc puis-je avoir le GPS en installant simplement un lecteur dans la malle arriere ou modif impossible (pour info je n'ai qu'un chargeur 6 cd dans la boite a gants) Merci de votre aide.

merci cooline, je vais me doter du Vagcom depuis le temps que j'en veux un, c'est l'occasion. Un site en particulier pour acheter le cable a part chez eux ? car il est pas donné

Bonjour, je viens un peu aux nouvelles de tous Convertisseur de couple changé ? a quel prix ? résultats ? Merci pour vos infos, je suis dans le meme cas a 138 000 kms @+

j'ai bien peur que cela vienne du convertisseur de couple, j'ai trouvé beaucoup de similitude avec d'autres pannes sur le forum. Cependant c'est deja un petit billet de 2000 qui devrait s'envoler. Etant donné que cela ne fait que 7 jours que j'ai le vehicule j'ai appelé l'ancien proprio en lui expliquant qu'il faudrait surement mettre la main a la poche. Il faut que je trouve un bon garage qui connait les tiptro sans faire de degats.

Donc le vehicule vient dallemagne: 1er proprio Voiture restée dans reseau audi, achetée par 2eme proprio a draguignan j'ai l'historique audi Puis moi Vehicule suivi chez audi, intervalles reguliers long life Pas de vidange de boite Seul truc remplacé a 115 000 capteur temp FAP + regeneration forcée du FAp: 400 roros chez audi draguignan Se foute de la geule du peuple: prix du capteur 89 euros je peux essayer un reset de la tiptro sans vag com ? avec la manip pedale contact ? merci pour vos avis

Bonjour, tout d'abord,felicitation pour ce forum qui est une mine d'information. Continuez, on apprend un tas de truc ici. Voila, je suis l'heureux proprio d'une C6 3.0 tdi quattro tiptro (138 000 kms) depuis quelques jours et je commence a desceller quelques anomalies, je m'explique. Tout d'abord, par moment un bruit de moteur qui claque style vieux diesel a l'acceleration (en conduite tres souple, j'etais habitué de rouler en limite de sous regime avec des boites manu) mais pb qui survient surtout a chaud En second lieu: a chaud, et au ralenti donc a roues l'arret, boite sur parking (ca le fait aussi sur D, R etc ;;;): bruit de claquement leger, un bruit de diesel mais assez perceptible, qui disparait avec une legere acceleration Et pour finir: en roulant et en lachant la pedale d'acceleration je vois de grosse variation de regime moteur (variation de + ou moins 200 tours) qui provoque de legers accoups, elle broute un peu koi (sans changer de rapports) Sinon a l'acceleration y a ce qui faut, sans bruit particulier Derniere revision complete effectuée a 125000, toujours chez le concess, je sais c pas une reference mais bon y avait que ca Donc pour resumer quelques bruits suspects, variation de regime a la desceleration (aucun probleme de regime au ralenti ni en vitesse de croisiere, ni a l'acceleration, un bo bruit de V6 rugissant, mais diesel tout de meme) Voili voilou, merci pour vos avis C'est ma premiere boite auto, et premier gros moulin aussi @ bientot