docbike

Je ne sais plus si j'ai formaté en FAT32 ... je vais recommencer ! En fait, je ne peux plus accéder à MyAudi ... j'ai d'abord dù demander à mon concess de me "définir en tant que propriétaire du véhicule". Cela a été fait, et j'ai reçu une confirmation par mail qui dit ceci : Sauf que je n'ai trouvé aucun code à 10 chiffres sur le porte-clé en question, d'une part ... Et que je n'ai jamais trouvé dans mon menu Audi Connect, de réglages concernant la gestion des utilisateurs, et donc à fortiori de la possibilité de définir un utilisateur principal ... d'autre part !!!! Sans être passé par ce step, impossible d'accéder à Myaudi ?! C'est un peu le FOUTOIR, tout ça ... Direction demain la concession avec quelques questions .... et surtout l'espoir de quelques réponses !

Voila ce qui apparait sur ma carte SD sur mon ordi (Mac ..)

Bon, j'ai pu télécharger la MAJ sur une SD ... Problème : quand j'introduis la carte dans la voiture, celle-ci n'est pas reconnue ("non disponible" ...) !! J'avais déjà fait la manip lors de la précédente MAJ avec la même carte SD et tout avait bien fonctionné ... Va comprendre ...

Oui ... ça m'intéresse aussi

Bonjour, Dès que je me connecte sur MyAudi, je tombe systématiquement sur la page allemande ... Y a t-il un bug actuellement sur le site ?

Pas d'accord ... j'ai opté pour le Magnetic Ride et n'ai aucun regret, bien au contraire !! L'amortissement conditionne le comportement général du véhicule et le MR s'adapte au type de conduite ... Résultat : l'auto peut passer d'un amortissement "pullman" si l'on choisit une conduite confort, à un amorti beaucoup plus ferme en conduite sportive ... UN REGAL !!

contre le vandalisme ... malheureusement, film de protection ou application céramique ou autre n'y feront rien ... :nixweiss: Reste, effectivement le box ... mais quelques minutes sur le parking d'un supermarché peuvent suffire à un "vandale" ! Je ne suis pas certain qu'il y ait une vrai solution à ce problème ...

J'ai une SB TFSI 190 avec amortissement "Audi Magnetic ride" depuis maintenant 5 mois, et donc un peu de recul pour vous livrer mes impressions ... Ce moteur est un excellent compromis, à mon sens (j'avais une A3 8v TDI 150 juste avant ..) Il est souple, avec une grande réserve de puissance. Il est relativement économique, finalement ... entre 6 et 7 litres en conduite mixte ! La dernière version de la boîte DSG 7 a été conçue pour ce moteur, au départ. J'ai pu tester l'auto en montagne, en conduite dynamique (magnetic ride, mode manuel aux palettes) et je peux vous dire que c'est un vrai régal ...!! L'amortissement devient plus ferme, la direction se durcit légèrement et le moteur envoie grave ... C'est un avis purement personnel, mais pour ceux qui recherche un changement significatif suivant le mode de conduite, je conseille vivement le "Magnetic ride", seul dispositif qui modifie radicalement le comportement du châssis ... Un bémol, peut-être, ce moteur a un "son" neutre ! une petite touche de sonorité sportive aurait été la bienvenue ... Je vous rassure, je ne suis pas un inconditionnel de la conduite sportive ... la conduite "pépère" fait aussi partie de mes activités ... :smoke:

Ok, merci Gral

L'inconvénient du Clearmount est que le support sans le téléphone, entre les 2 aérateurs, n'est pas très esthétique ... je trouve qu'il "surcharge" la ligne épurée du tableau ! et c'est dommage Évidemment, c'est un ressenti purement perso B) En revanche, la position du smartphone à cet endroit est excellente !!

Bonsoir, J'ai une FL depuis Février 2017 ... la mise à jour s'impose t-elle ? Merci

J'ai un peu ce problème au relâchement de la pédale de frein (quand je retire mon pied trop rapidement) ... il y a un bruit de butée ! Je précise que je n'ai que 2 pédales (boîte auto ...) Cela ne me parait pas anormal, mais c'est parfois gênant au bout d'un certain temps

Il est quand même dommage de ne retrouver que le Daytona avec une telle unanimité dans nos choix ! Ce coloris est sublime, il est vrai (je l'ai choisi aussi ...), mais cela reflète en même temps le manque d'originalité et le peu d'intérêt pour les autres couleurs !!? Je trouve que la palette de couleurs est un peu pauvre chez Audi, en comparaison avec les autres constructeurs ! Sauf à passer par les coloris "à la carte" ... et là, bonjour les tarifs .. 😩

Le TFSI 190 est associé à une nouvelle génération de S Tronic ... elle a été conçue au départ pour ce moteur et corrige en même temps les imperfections de la boite précédente qui commençait à dater ! Je peux en parler, j'ai testé la première version sur un TDI 150 et je viens de passer sur TFSI 190 ... la diffère est vraiment là 👍🏻

On dirait des roues "galette" de dépannage ... :vert:

Si si ... jouer de l'embrayage pendant 1 à 2 heures dans les embouteillages parisiens ... je confirme, c'est fatiguant ! D'ailleurs, je viens de faire 2 heures de sur-place pour 50 km ... 😩

Entièrement d'accord ... la boîte auto n'est plus un handicap pour une conduite "sportive"! On peut tout faire avec la DSG : de la prise en main des vitesses, en passant par les différents mode de conduite et le tout ... sans pédale d'embrayage ... le TOP ! la preuve, même les F1 n'ont plus de levier de vitesse depuis des lustres :bien:

décidément, ce réglage du caisson de basse aura été un sacré "Couac" pour Audi ... :1-heben:

Merci pour vos conseils ... je dois passer chez mon concess pour le gravage aujourd'hui ou demain. Avant toute intervention, je crois que je vais demander leur avis ... je vous tiens au courant :euh:

Oui, mais ça n'a pas marché !

Je n'ai pas tenté le white spirit ... je vais faire un essai ! merci Terrence

Merci Quattro, mais j'ai aussi essayé le vinaigre blanc, sans plus de succès ! D'ailleurs, en faisant quelques recherches, j'ai été surpris de ne pas être le seul. J'ai appris notamment que les nouveaux vernis, pour respecter les règles de protection de l'environnement et des personnes, contiennent maintenant des solvants plus "écologiques", les rendant plus sensibles aux agressions extérieures ... Je pense que la combinaison de la poussière salée, de l'eau et du soleil chaud ce jour-là, sur une carrosserie déjà très chaude a provoqué une réaction chimique qui a marqué le vernis ! Il me reste en dernier recours a polir ce vernis de manière plus "agressive". Je vais prendre le temps d'y réfléchir ...

Pour apporter une précision, l'endroit est situé en bord de mer et il se peut que la poussière ait pu être mélangée à de l'air marin , donc salé ... ce qui a pu changer la donne ! Je tâcherai de faire une photo ...

Une question pour les spécialistes du detailing ... Lors d'un séjour dans le sud le mois dernier, j'ai été contraint de garer mon auto à l'extérieur et le vent chaud du coin a déposé une pellicule de poussière sur la carrosserie ... normal me direz-vous ! L'erreur de ma part (je m'en suis rendu compte après), a été de me servir d'un tuyau d'arrosage en guise de lavage express, sans essuyage ... pour éviter de micro-rayer ! ... si vous ne devinez pas, je raconte la suite : l'eau a fini par sécher sur une carrosserie déjà chaude et ... CHAQUE GOUTTE D'EAU A LAISSE SON EMPREINTE :madgo: :madgo: (que sur le pavillon, heureusement) Et bien vous me croirez ou pas : rien n'y fait !! J'ai essayée shampooing, la Clay, le glaze, le polish à l'orbitale, la cire ... cela a un peu atténué mais le contour des gouttes est visible ! La carrosserie était pourtant protégé par une cire synthétique :reflexion: Si quelqu'un a un tuyau (pas d'arrosage, SVP ...), je suis preneur !

Voilà un commentaire relevé dans Autoplus concernant le TFSI 190 ... à propos de l'A4, mais même moteur pour l'A3 [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk