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docbike

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Tout ce qui a été posté par docbike

  1. J'ai toujours pensé qu'il suffisait d'une mise à jour logicielle ... en effet, le matériel est forcément le même et le réglage en question passe par le MMI !!
  2. Et oui, on en a déjà parlé, mais ce fameux Pack Black n'est pas très mis en avant sur la liste d'options, et je dirais même qu'il passe inaperçu ... !!!! c'est la raison pour laquelle tout le monde ou presque "zappe" cette option et le regrette ensuite ... Mauvaise Com de la part d'Audi et dommage pour les nombreux clients potentiels ... :mur:
  3. Je pense que ce sont les feux de stationnement ... que l'ont peut activer soit à droite soit à gauche ! (à vérifier, mais ...)
  4. Oui, Alex ... ce moteur m'enchante ! Je viens de boucler mes premiers 3000 km, donc rodage terminé ... j'ai enfin pu tester l'auto sur un parcours de 800 km (sur autoroute) et ce TFSI 190 peut tout faire ! dépasser à pleine puissance en quelques secondes, rouler "pépère" à 130, ré-accélérer avec du couple ... cela donne un sentiment de sécurité que l'on n'a pas forcément avec un "petit" moteur ! Il faut dire que ce moteur associé à la nouvelle boîte DSG7 (spécialement conçue pour ..), est un VRAI REGAL :applaudit: On peut laisser faire ou reprendre à sa main à l'aide des palettes ... le top ! et cerise sur le gâteau : la conso reste raisonnable ... 7l de moyenne ! Reste maintenant à le tester dans ses possibilités maximales ...
  5. les anti brouillards sont gérés directement par les Full Led dans les blocs optiques ! Quant au bouclier avant S Line, il suffit de mettre de mettre côte à côte une "avec" et une "sans" pour voir qu'il y a une réelle différence ... J'avais le modèle précédent en extérieur S Line et je trouve ce nouveau plus réussi ! mais c'est un avis très personnel et je conçois qu'il ne soit pas partagé ... :)
  6. C'est bien ce qu'il me semblait ... J'aimerais maintenant savoir ce que va préconiser Audi de manière officielle suite à cette disparition progressive du SP95 ... ?!
  7. Sportback et TFSI 190 .... 2 mois pile poil ... 😊
  8. Le sujet a déjà été évoqué, je crois ... mais quel carburant mettez-vous dans vos moteurs "essence" ? Audi préconise le SP95 et déconseille à demi-mot le 95E10 ... or, j'ai remarqué que le SP95 avait tendance à disparaître chez la plupart des distributeurs (notamment en grande surface) au profit du E10 ...?! Ok, il reste le SP98, mais ... c'est plus cher 😕
  9. Je n'en dirais pas du mal ... j'avais un TDI 150 sur mon A3 précédente ... c'est le jour et la nuit, en termes d'agrément :) Ce moteur est puissant, hyper souple et associé à la nouvelle boîte auto 7 et à l'Audi Magnetic Ride, c'est un vrai régal !
  10. Oui CR ... je suis resté sans voix 😂
  11. C'est pourtant beau chez Ferrari ... [emoji12] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Et oui Gral, tu ne peux régler ta vitesse que de 10 en 10 ... 😞 Mais il y a une solution (certes empirique, mais à défaut ...) si tu veux programmer une vitesse intermédiaire, c'est de te caler à l'accélérateur sur celle-ci et d'enclencher le régulateur dans la foulée ... c'est effectivement moins pratique, mais c'est possible !!
  13. Je vous pouvoir monter un peu dans les tours ... 😉 Jusque là, je suis assez agréablement surpris par la conso qui s'est maintenu en dessous des 7 litres ... mais, rodage terminé, cela risque de changer d'ici peu !!
  14. Une p'tite photo du grand sud pour me rappeler à votre bon souvenir ... PS : mon rodage terminé, le TFSI 190 marche du feu de dieu ... :bien: (je vous fais un CR un peu plus tard, après 2500 km!)
  15. Je me souviens avoir posé la question lors de ma livraison à mon CC ... il m'a répondu de façon catégorique que la présence du B&O induisait obligatoirement le réglage du caisson de basse ...!! Il suffit de jeter un il sur cette discussion pour constater qu'on est loin du compte ... 😏 Je persiste à penser qu'il y a un manque au niveau du logiciel pour ceux qui ne l'ont pas !!
  16. Oui ... ça s'achète ! http://m.ebay.fr/itm/Audi-A3-8V-S-Line-Klavierlack-Luftungsgitter-Dusen-Luftungsdusen-Armaturenbrett-/182509105066?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202400%2526meid%253D5e2f8bae1b2447309ac089c49137fb6a%2526pid%253D100408%2526rk%253D1%2526rkt%253D7%2526sd%253D251616257260&_trksid=p2056116.c100408.m2460
  17. Il est évident que c'est un simple problème de coût de production, puisque le simple flux est logiquement moins cher que le double ... ! La mesquinerie est de faire passer ça "en douce" quand il s'agit d'un même modèle, de même millésime D'où l'utilité de ce forum qui a tôt fait de relever cette anomalie 👍🏻
  18. Entre le double flux des aérateurs distribué de façon "aléatoire" et maintenant le réglage du caisson de basse dont on ne sait pas pourquoi certains l'ont et d'autres pas .... c'est du grand "n'importe quoi" 😳
  19. Et bien non ... j'ai une SB FL avec B&O et réglage du caisson de basse ! Va comprendre :nixweiss: Il serait intéressant d'avoir une version officielle de la part d'Audi ...
  20. Les réglages du B&O sont déjà très succinct ... Ils auraient pu, par exemple, ajouter un équalizer comme sur la plupart des systèmes audios de qualité ! Mais un caisson de basse sans possibilité de réglage, je trouve ça ... INCONCEVABLE 😡 Je me demande s'il n'y aurait pas un problème au niveau de la configuration logicielle ?! En tout cas perso, je courrais chez mon CC si je ne l'avais pas !!
  21. En principe, le double flux disparaît avec le FL ...! Mais d'après vos témoignages, il semble que certains le possèdent ... ?! C'est à n'y rien comprendre 😟 Peut-être, les premiers modèles ont-ils encore bénéficié de ce système ... jusqu'à une certaine date ! Il faudrait vérifier si ceux qui ont le double flux, ne seraient pas les premiers livrés, par exemple ?!
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