CyrilleBSM

En fait ça marche bien sous... windaube :( Sous Mac non par contre. Beau son effectivement ;)

Ca ne serait pas le joint de ton carter d'huile qui fuirait ?

Pareil j'ai pas le son au démarrage de la vidéo dénommée test. Que je la regarde sur le site avec Chrome ou en la téléchargeant.

tu étais bien sur une autobahn ? ;)

Merci Chris82 pour les photos du roadtrip et surtout la vidéo du départ pour le repas !! quels sons !! Merci à kilivinci pour les ampoules et surtout l'astuce pour les monter. Comme quoi les CC ne savent plus quoi inventer pour se gaver encore un peu plus. Et rien ne dit qu'ils démontent effectivement le pare choc ;)

Attention, c'est une 4 places celle la.

Désolé Roccomon pour la réponse tardive. Ce fameux controleur me dit quelque chose ;) je pense qu'ils ont dû laisser quelque chose allumé. Il m'est arrivé de tomber en panne de batterie aussi sans raison deux fois l'année dernière. Si tu as la manipulation au VCDS je suis preneur. C'est ce que je me dis aussi car le premier réflexe qu'ils ont maintenant dans les concessions c'est de brancher la valise. Comme j'ai un log assez recent aussi, c'est pas trop possible de me la faire à l'envers. Et surtout je n'avais pas les symptômes de MARCOU1 :)

Bonjour Roccomon, Ca faisait longtemps ! ;) Bien occupé peut être :) Tout à fait. Moi je l'ai amenée pour une fuite d'huile, pas pour le collecteur d'admission. Je n'avais aucun voyant. Ils ont réussi à me micro rayer la voiture mais ça ils ont pris à leur charge. Et aussi à me vider la batterie ! Il a fallu que je la branche avec un C-TEK pour lui remettre de la charge. D'ailleurs, c'est top pour les voitures en stockage. C'est suite à ce vidage de batterie et après avoir roulé une heure que j'avais fait un scan, il n'y avait que des codes défauts suite à la batterie en tension basse. J'ai l'impression que ça commence à mouliner dans l'atelier. Pourtant c'est une concession qui a bonne réputation.

Très bien équipé même ! chapeau ! ça me fait rêver mais moi j'ose pas me lancer dans la mécanique sans être tutoré. Trop peur de faire une connerie ou de casser un truc ;)

Salut, Oui je pense aussi car le changement de la pièce c'est encore un gros billet...sauf que moi là je dis non ;) Pas le choix que d'être patient ;) Bonjour Dinozzo, Comment ça se fait que tu puisses tout faire toi même ? ton métier ? tes connaissances ? Merci :)

Récupération prévu du véhicule le vendredi 21/04 après un mois d'immobilisation. La platine du support du filtre à huile et un joint ont été changé. J'ouvre le capot, histoire de, remet bien en place la petite pièce plastique sur le dessus du moteur au dessus du ventilo là où il y a écrit S en fond rouge (sauf que moi ils ont paumé l'autocollant :) ), monte dans le véhicule, me dirige vers une station service (il n'y a plus d'essence), prend deux ronds-points et.... voyant moteur allumé ! Retour à la concession en me marrant ! Je vais pas m'énerver ça sert à rien ;) Passage à la valise : servomoteur d'entrée d'air ou un truc du genre. Il la garde. Je repars donc dans la voiture de prêt :( Appel à la concession le lundi pour bien indiquer de mettre que du SP98. Mon interlocuteur m'indique c'est dans l'admission d'air que ça déconne (en anglais ça doit donner "intake air manifold") et que c'est un truc qu'ils avaient à la valise avant. Et évidemment il faut changer tout un système qui doit couter un bras. Bizarre parce que moi j'avais rien au VAGCOM avant de leur donner. Bref, moi je pense que c'est un truc qui est mal remonté. On part d'une fuite d'huile pour arriver à un problème d'entrée d'air. Sachant que tout le dessus du moteur a été démonté. Wait and see...pour l'instant la voiture de prêt prend des kilomètres...

Bonjour Uruk Haï, C'est une A4 break de 2015 2.0 TDI Multitronic. Je n'allais pas avoir une S ou RS non plus ;) Je suis obligé de la mettre dans une concession car il n'y a pas de documentation technique pour les indépendants.

Bonjour Uruk Haï, Oui comme tu dis, un truc de fou. Moi je pense que c'est le diagnostic de mon garage qui est le bon mais que la concession rechigne à aller sur cette réparation ;) M'enfin c'est pas grave j'ai une voiture de prêt pas trop mal :) Désolé pour la réponse tardive :(

Bonjour, La fuite est toujours présente malgré la grosse réparation (et facture). Retour dans les ateliers d'Audi Cholet depuis une semaine. Je sens bientôt qu'on va me dire que c'est une anglaise :)) Wait and see.

Bonjour, C'est intéressant les schémas pour 2G. Ca pourrait servir. Un jour un boitier HD existera peut être pour MMI 2G :nixweiss:

Tu penses que ça va les intéresser de développer un truc pour des autos anciennes ? Parce que des autos avec du 2G et l'option TV ça ne doit pas courir les rues

J'ai bien peur qu'il faille faire une croix sur cette fonctionnalité pour nos vieilles guimbardes.

Oui comme tu dis :( J'ai des photos du démontage et c'est impressionnant. J'essayerai d'en mettre via un lien externe.

Diagnostic de Audi Cholet : joint de couvre culasse et fuite au niveau du reniflard.

Merci Uruk haï. Retour chez Audi Cholet fin novembre pour une sacré facture. J'ai demandé s'il fallait faire autre chose en même temps, on m'a répondu que normalement non mais que le technicien verra au démontage s'il voit quelque chose. Et puis comme madame passe chez la marque au haricot, je récupère la petite voiture et l'Audi ne vas plus rouler qu'exceptionnellement.

Comme tu dis :( La tuile et surtout une Krosse facture :( Je vais en profiter pour savoir ce qu'il faut faire en même temps comme il faut tout démonter.

J'ai emmené la voiture dans un garage à coté de chez moi qui a bonne réputation et travaille sur beaux engins. Verdict : la fuite de situe à la jonction des demi carters vilebrequin. Et sur ce moulin, il ne fait pas :( retour à la case départ vers une concession Audi 😔

Ce ne serait pas ce post que tu cherches : http://forums.audipassion.com/topic/172733-les-s8-v10-des-membres-du-forum/?p=3773531

Astuce du jour pour ceux qui ont le B&O et qui veulent pas que les tweeters se lèvent à chaque fois. Si vous restez appuyés plus de deux secondes sur le bouton de volume situé sur la console centrale : - le son se coupe - l'écran du MMI rentre dans son logement - les tweeters rentrent dans le tableau de bord. Au redémarrage, la configuration reste telle quelle : pas de son, pas d'écran, pas de tweeter. Sauf si vous avez la caméra de recul et que vous enclenchez la marche arrière auquel cas seul l'écran du MMI sort pour visualiser derrière.

Changement du joint de carter d'huile et du joint de poulie. Mais ça fuit encore un peu. Pour le chef d'atelier, ça viendrai de joints situés dans le bas moteur et là c'est plus du tout le même budget. Donc ça attendra un peu je pense.