Guessinho

Lol, de toutes facons comme rien ne marche du premier coup avec moi, je suis sur que les 68 ne seront pas bon. Mais comme je les paye 26,40€, je pourrais les revendre 40€ sur le bon coin. Pour la reference des caches ecrous, je donne une precision au cas ou Les 4F0 601 173 A Z37 sont un peu plus large (dans la partie ronde) que les 8D0 601 173 D Z37 qui pour moi ne pouvait pas s'appliquer. La pince pour retirer les caches ecrous c'est 8D0 012 244 A

J'ai trouvé les cache moyeux a 26€ sur un site, je les ai commandes, en 68mm. Comme tu me dit 70 COugar malin me dit 66 un vendeur me dit 65... Je me suis dit je coupe a peu pres en 2 on verra bien. Je l'emmenerais aux gars de midas pour qu'ils me les mettent, ca sera plus rapide que si c'est moi qui le fait avec mon crique et ma barre pour devisser les boulons.

Ok, merci pour toutes les infos. Je vais commander les cache moyeux et aller chercher les caches ecrous demain.

Lol ne me dit pas ca j'ai l'impression d'etre un boulot. Et puis demonter 4 roues sans la devisseuse, pfooouuuu. Par contre tes jantes c'est du 17 ou du 18? C'est bon j'ai trouve la reference des caches ecrous anti vol 4F0 601 173 A Z37 ou 4F0 601 173 A Z37 J'ai du tomber sur un type qui n'avait pas envie tout a l'heure, car il m'a juré qu'il n'avait que les caches normaux et les autres c'etaient des trucs horribles vw. Je vais y aller avec ses references

Je pense que mecaniquement ca doit etre facile a faire, mais je n'ai pas envie de me retrouver devant la roue demonté comme un con sans savoir comment faire. Oui l'antivol est d'origine, surement de serie sur ambition luxe. Tu sais comment (site, catalogue, etc...) trouver les references des pieces chez audi? Comme ca je pourrais savoir quelles references demandees.

J'ai trouve les refs des cache moyeu a 30€ sur le bon coin, je vais les prendre si c'est bien du 70 pour le 17".

@michdav. Merci pour la dimension des caches moyeu, tu as aussi du 17? Les vendeurs me disent que 16, 17, 18" c'est pareil... Mais je suppose que si c'etait pareil il n'y aurait pas du 65-66 et du 70. Oui j'ai été cherché mes jantes ce matin au magasin de fontenay tresigny, ensuite je les ai fait monter chez Midas, plus cher (100€ au total) mais au moins je sais que c'est bien fait. Le monteur m'a effectivement confirmé qu'il fallait les pousser de l'interieur, donc qu'il fallait demonter la roue. Ils me le feront gratis quand je les aurais. D'ailleurs, je me dis que je pourrais le faire moi meme si ce n'est pas trop compliqué, mais bon, la mécanique et moi... Ton avis me conforte dans l'idee de passer le pas et de les prendre. Quitte a investir, autant finir le boulot. Cougar_malin qui m'avait donné toutes les infos avant l'achat me confirme que les caches tiennent, meme apres lavage au karcher, mais je prefere eviter de me ballader avec un cache en moins un jour, la honte lol. Pour le cache, j'ai vu avec le magasinier avec qui j'avais pris les ecrous, mais il n'a que ceux la. Ils n'ont rien s'y rapprochant. Je pense donc, vu leur forme, qu'ils ne sont a l'achat qu'avec l'ecrou antivol. Maintenant me reste plus qu'a trouver les references et connaitre le prix pour voir si j'achete tout de suite ou si je demonte l'anti vol pour mettre un ecrou lambda en attendant.

En fait il me faudrait ces ecrous anti vols http://www.audi.fr/etc/medialib/ngw/fr/services___accessoires/details_2011/a6_hd.Par.0007.Image.jpg/aoz_10249_preview.jpg Mais le type des pieces detaches (audi, vw) n'en avait pas d'autres que ceux que j'ai deja, pour des ecrous hexagona...(aux) ou alors il avait des gros trucs ronds bien degueu pour vw. Comment je peux trouver ces caches ecrous avec leur reference?

Oui c'est du 17" pourquoi?

Justement michdav, certains disent que ca ne tient pas bien, d'autres qu'il faut forcer, qui croire? J'en ai trouve a 40€ sur le bon coin mais le probleme c'est que je ne connais pas le diametre qu'il me faut. Le monteur m'a aussi indiqué, que pour les mettre, faudra redemonter la roue pour retirer l'ancien, poser le nouveau, puis remettre la roue. Car en fait, il n'y a aucun point de fixation pour les retirer quand la roue est montée. Sinon, autre soucis, j'avais deja un ecrou antivol, donc forcement, quand le type a monte la roue, il l'a remis, seulement, l'ecrou est rond et beaucoup plus gros que les caches ecrous que j'avais, ce qui donne ca. http://image.noelshack.com/fichiers/2013/46/1384445336-photo-2.jpg Ca fait pas terrible, je me demande si je ne vais pas retirer l'ecrou antivol et remettre un ecrou normal, le temps d'en acheter un qui ira mieux avec le cache que j'ai deja. Sinon pour les photos, avant http://image.noelshack.com/fichiers/2013/46/1384445640-photo-1.jpg Apres http://image.noelshack.com/fichiers/2013/46/1384445687-photo-1.jpg

Bonjour, j'ai changé de jantes, j'ai pris celle ci. http://www.ldprestige.com/jante/ld256-14 Seulement bon, l'autocollant siglé audi qu'on colle sur le cache moyeu j'aime moyen. Alors je souhaiterais acheter des caches moyeux d'origines audi comme ceux ci http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/558064781.htm?ca=12_s seulement je n'arrive pas a connaitre le diametre qu'il me faut, quelqu'un pourrait il m'aider?

Salut, je vends les miennes justement. Jette un coup d'oeil. Apres pour la petite erraflure, demande conseils aux gens du forum et on pourra s'arranger sur le prix. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/566276348.htm?ca=12_s

19"? Carrement lol. Merci pour les infos, je vais m'occuper de ça de suite. L'antivol, je peux reprende le meme que celui que j'ai actuellement?

Quelqu'un sait comment connaitre les references (dimensions) des caches moyeux pour ces jantes en 17"? http://www.ldprestige.com/jante/ld256-14 Car je viens de passer la commande par téléphone mais ils ne font plus les caches moyeux.

Merci pour l'info dsts, c'est exactement ca. Bon ben on a appris quelque chose d'interessant alors. J'etais juste le premier a le decouvrir.

Ah Ben c'est carrément ça. Je lirais la page que tu indique demain pour voir.

Non mais on se comprend. Exactement, avec un vent lateral ou juste en depassant des camions tu vois enormement la difference.

Je trouve qu'en mode auto ou dynamic, la direction est plus lourde et que tu as moins besoin de bouger le volant dans les longues courbes. Oui ca depend de la conduite des gens. Il y en a que ca ne derange pas de mettre systematiquement des petits coups de volant dans les courbes, d,'autres comme moi prefere bouger tres peu le volant. Ce sont deux facons de conduire tres differente. On voit la difference dans les cameras embarques en F1. PAr exemple entre un Alonso et un Raikko. Alonso bouge beaucoup plus son volant que Raikkonen dans les courbes.

Ca ne te gene pas la direction super legere sur autoroute et nationale?

C'est aussi ce que je pense. Le cote tres hermetique de la voiture doit en etre la cause. Au debut je pensais j'avais tellement chaud que je pensais meme que c'etait du a la chaleur du moteur. Mais ca aurait ete un defaut trop important pour que personne ne le mentionne ici. En tout cas, je constate que je suis le seul qui n'ai pas eu peur de passer pour un fou :icon_lol:

Donc c'est peut etre ca. Une fois que tu es en descente et que tu lache l'accelerateur, si la voiture commence a prendre trop de vitesse, le frein moteur la ralentit. Peut etre qu'effectivement qu'ayant laché l'accelerateur elle prend en compte que tu ne souhaite pas aller plus vite. D'ou le frein moteur. Faudrait faire le test.

Si bien sur. Je disais surtout qui fait toujours plus chaud dans la voiture qu'en dehors. On va dire qu'il fait 17-18 dehors. Je sors du parking bien a l'ombre et ou il fait frais, bah il fera super chaud dans la voiture.

C'est moi ou il fait extrement chaud dans la 8V? Depuis septembre tres souvent je suis oblige de rouler les vitres legerement ouvertes ou mettre un peu de clim. Des que tout est fermé, j'ai chaud.

Elle n'était pas coché. J'ai du le cocher mais toujours rien. En actualisant par rapport ai GPS rien. J'ai du adapter le fuseau horaire.

Je n'ai pas l'adaptive cruise control et effectivement j'etais quasiment seul, les autres etaient tres tres loin derriere. Sur de chez sur que je n'ai rien touché. J'avais les deux mains sur le volant, et comme je coupais les trajectoires pour prendre les virages a la corde (j'etais seul je le rappel quand meme) j'avais les deux mains sur le volant sur la partie basse, donc loin des palettes. Et mon coude ne pouvaient pas toucher le levier dans cette position. D'ailleurs elle est resté en Efficiency, ce qui montre bien que je n'ai rien touché. C'est tout a fait ça. Non la zone n'était pas mentionnée comme dangereuse même si a cet endroit elle l'est. Pour ceux qui connaissent c'est entre Issoire et Millau. Tout ceux qui ont déja entendu leur pneus crisser a cet endroit et on vu le rail de près s'en souviennent. Apres je me demande si le fait que je d'etre aux alentours des 125-130 en arrivant sur la portion et avec le dénivelé annoncé, la voiture n'a pas freiné d'elle meme. Car sur les autres portions pentu mais moins sinueuse, j'étais aux vitesse indiquées d'ou la non reaction de la voiture.