audi v6

Bonsoir à tous, sujet vaste et ou on trouve de tout et rien. Je dois remplacer les haut-parleurs avant de mon Audi A3 8L de 2002, elle n'est pas équipée du Bose, l'autoradio est un concert II et le caisson d'origine dans l'aile arrière gauche. Ma question est la suivante, quels modèles de haut parleurs de diamètre 13 cm deux voies en kit éclate puis-je installé ? Entre Focal et le son typé aigu, Pioneer dont certains avis disent que c'est de la M, j'avoue que je ne sais plus quoi penser. Quel type d'entretoises pour passer de 10 cm au 13 cm sans que cela occasionne une gène sur le débattement du haut-parleur en 13 cm. Quelqu'un à t il déjà installé un kit éclaté infinity ref 5020cx ? Merci par avance pour vos réponses. Cordialement. Audi V6

Bonsoir, si tu as le lien je suis preneur. Merci par avance pour le partage. Cordialement. Audi V6

Bonjour, le tout étant de trouver une version de 8.1 Cordialement. Audi V6

Bonsoir, pour information, Runasdate ne fonctionne pas avec ETKA V8, je viens d'essayé en lançant l'exe à la date du 25 Octobre, j'ai avancé la date système jusqu'en Février 2019 et j'ai lancé ETKA, résultat données périmées et impossible d'utiliser ETKA. Il faut modifier la date manuellement pour que cela fonctionne. Pensez à mettre la date système sur 1 Novembre 2018 avant de lancer ETKA. Ou alors à ceux qui font de la prog, faire un fichier de commande qui modifie la date système et ensuite qui lance ETKA. Cordialement. Audi V6

Bonjour à tous, mauvaise nouvelle, comme je le prévoyais, ETKA il n'est plus possible d'effectuer les mises à jours sur ETKA 8. je pense qu'il reste trois semaines d'utilisation et après c'est fini. Cordialement. Audi V6

Bonsoir à tous, hier j'ai effectué la mise à jour des data d'Etka, bien sur il est annoncé la mise à jour vers Etka 8.1, je n'ai pas fait cette mise à jour puisque c'est comme d'habitude pour le message comme quoi le programme de mise à jour n'a pas détecter une installation d'Etka 8. Ce soir en lançant Etka 8, je vois sur le premier écran, un lien qui m'indique que bientôt Etka demandera un mot de passe pour son utilisation. Je pense qu'il nous reste environ 1 mois et demi d'utilisation avant d'être bloqué avec une mise à jour qui voudra s'installer uniquement si Etka 8.1 est présent. dernière minute: voici une information de bonne source: Le déploiement de la version 8.1 a eu lieu dans les concessions ce mercredi, concernant le mot de passe, pour le moment rien n'est activé, mais cela doit se mettre en place au plus tard le 2 Novembre, si ce n'est pas le cas, les concessions ne pourront plus utiliser ETKA. Cordialement. Audi V6

Bonsoir chez amis, j'ai voulu effectuer la modification sur mon bocal de lave glace (montage du gros réservoir avec pour la suite montage des laves phare pour mes xénons). Le soucis que je rencontre est qu'il m'est impossible de monter le gros réservoir de la S3 car une tôle gène le montage (voir photo en PJ). j'aimerai savoir si une personne à déjà monté le gros réservoir en deuxième monte, ou alors trouver une personne qui a une A3 avec les xénons d'origine pour avoir des photos de l'installation. Merci pour vos retours. Cordialement. Audi V6

Salut, merci pour les infos. voici ce que j'ai au niveau des valeurs pour le ASZ: Jeu Axial 0,08 mm max (source la RTA et Elsa) Jeu Radial 0,37 max (Source RTA et Elsa) Pour la mesure du jeu axial tu appliques une contrainte sur le coté de la bielle (comme pour la mesure sur le vilo) ? Pour L'EETIS, cela fait largement plus de 10 ans, entre deux, j'ai bossé en tant que tech dans un SAV à Marsannay, puis je suis à Vitolles en tant que rédacteur technique sur les voilures tournantes. Toi toujours à Toulouse ? Tu sais ce que l'on dit mécano un jour mécano toujours. (Heureusement que j'ai la voiture pour avoir les mains dans la graisse.) A+ Aldo

Salut ancien collègue de l'AA. C'est bien ce qui je pensais, t'inquiètes le moteur est complètement démonté. tout a commencé avec ma coupure moteur et ma perte de compression. j'ai acheté un moteur ASZ d'occaz sauf que quand celui-ci est arrivé, le pignon de vilo était endommagé, de ce fait je luis ai mis les tripes à l'air pour tout contrôler. Merci. Cordialement. Audi V6

Bonjour à tous, en pleine séance de restauration de mon moteur ASZ, je me pose la question suivante, les pistons étant montés sur les bielles, et dans le bloc cylindres comment mesure t on le jeu axial des bielles ? attention de ne pas confondre avec le jeu radial qui lui s'effectue par la méthode du plastigage. Merci aux experts pour cette précision. Cordialement. Audi V6

Bonsoir chres amis, Mardi soir lors de mon trajet retour du boulot, ma voiture s'est arrêtée d'un coup a un rond point. Depuis impossible de redémarrer. Passage au vcds juste un problème de régulation de pression de turbo. Voici les différents tests que j'ai fait. J'ai testé le relais 167 et les fusibles 228 et 243 pour le circuit d' alimentation de la pompe de gavage (je precise que celle-ci ne fait pas le bruit habituel de la mise en pression). Au multimetre, connecteur de la pompe débranché et relais 167 déposé, a l'ohmetre mesure de la masse ok, mesure de la continuité entre la borne du relais et le connecteur de la pompe ok, mesure de la pompe 6 ohms, dans le doute j'ai remplacé le relais 167,j'ai meme essayé avec un shunt a la place du contrat du relais pas de demarrage. J'ai rajouter du gasoil dans le reservoir jauge indique 3/4 du plein, j'ai débranché durite a la sortie du filtre a gasoil, la pompe debite. La voiture ne demarre toujours pas. Si quelqu'un a une idée je suis preneur. Les antécédents courroie de distribution + culasse+ faisceau d'injecteur + vanne EGR remplacée a 180 000 kms suite bougies prechauffage cassée dans la culasse. J'ai fait depuis 3000 kms sans soucis. Merci par avance. Cordialement. Audi V6

Salut elobo30, merci pour cette précision, je regarde cela dès que j'ai un petit moment. Cdlt. Audi V6

Bonjour à tous, une petite question car je ne trouve pas la solution. Sur une Audi A3 TDI 130 quattro d'origine Belgique, j'ai le code option 1JV (amortisseur sport) donc châssis sport, seulement je n'ai pas le code option châssis sport sur l'étiquette, j'ai regardé les ressorts avant, ceux-ci on des repères de couleur châssis sport et les amortisseurs ont des références châssis sport. Alors d'après vous châssis sport ou pas car je viens de faire faire une géométrie et la personne a pris les réglages pour châssis normal car il m'a dit que le véhicule n'était pas équipé du châssis sport. De plus la valeur de carrossage sur le train avant n'est pas correct, il m'a répondu que ce n'était pas réglable. Les vis sur la fixation des rotules inferieures ca sert a quoi si c'est pas pour corriger la valeur du carrossage ? de plus on peut déplacer le berceau pour également le corriger. bref il n'a rien voulu entendre car les infos ne sont pas dans l'ordinateur du banc. Pour le moment je laisse comme cela car j'aurais les soufflets de cardans à faire coté boite et un remplacement des triangles et peut être de la barre stab puisque je me balade avec un bruit de sommier à chaque ralentisseur même après changement des sillent blocs; Audi V6

Bonsoir, Merci pour votre réponse, effectivement a 130 je suos a 2500 tr environ qur la 6ème. Cordialement. Audi V6

Bonsoir a tous, Juste 2 petites questions aux possesseurs d'A3 Tdi 130 quattro de 2002, Venant d'une 2 roues motrices, je m'aperçois que je tire 250 tr plus court avec le quattro qu'avec le 2 roueq, quelles sont vos vitesses en 5ème et en 6ème ? 2ème question, en moyenne je consomme 1 l de plus aux cent sur le même parcours sans changer de style de conduite donc 6l au cent au lieu de 4,9 l parcours sur nationale avec fort trafic le matin et le soir. Merci par avance pour vos reponses. Cordialement. Audi V6 Ref de la boite FEL et le pont FWU Monte pneumatiques en 17 pouces dans les spécifications constructeur

Bonjour Athman, de quelle année est ton A3 et quel type d'autoradio. Pour info, le faisceau qui relie le porte instrument et l'autoradio est une prise grise sur le porte instrument et la prise noir 20 broches sur l'autoradio. Ce faisceau a pour fonction d'afficher les infos de l'autoradio dans le SIC du porte instrument. Sur la prise rouge tu as l'éclairage de l'afficheur de l'autoradio (borne 58D) broche 9 du connecteur rouge, mais cette fonction est assurée jusqu'au millésime 2001, celle-ci va sur le connecteur bleu du porte instrument broche 15. la couleur du fil est gris/mauve. Cordialement. Audi V6

Bonjour à tous, histoire de faire le point sur les techniques de purge de vidange et de remplacement du liquide de frein. La base: Véhicule récent (qu'importe la marque et le type) avec ABS ESP et tout le toutim. a ce jour je connais trois techniques: La technique à deux operateurs, un dans le véhicule qui pompe et l'autre à l'extérieur qui ouvre les purges: méthodologie, l'operateur appuie et relâche la pédale de freins jusqu'à ce que celle-ci soit dure, alors il reste appuyé, alors l'opérateur à l'extérieur ouvre la purge pour évacuer le vieux liquide et l'air contenu dans le circuit puis il referme la purge et l'opérateur dans le véhicule relâche la pédale et recommence a pomper. Tout le mode connait cette technique elle est très efficace mais nécessite deux opérateurs et surtout de vérifier le contenu du bocal sous peine de faire entrer de l'air et de tout recommencer. La technique sous pression avec outillage (je ne cite pas d'outillage mais tout le monde connait celui-ci), elle à l'avantage de nécessiter un seul opérateur, c'est aussi la technique que j'emploie, en fouinant sur les forum je trouve des avis mitigés sur cette technique, il est vrai que sur les véhicules sans ABS la pression d'utilisation ne pose pas de problème dans la limite de la pression max de l'outillage à l'époque sur ce type de véhicule je purgeais sous une pression de 3 bars en ayant vidé complètement le circuit pour être sur de le remplacer totalement. Aujourd'hui avec les véhicules équipés d'une centrale ABS, certaines habitudes sont à éviter comme de vider complètement le circuit sauf si on ne peux pas faire autrement (remplacement de flexible, d'étrier, de maitre cylindre); mais surtout le point le plus important est la pression de service en générale celle-ci se situe à 1 bars voir moins. Récemment j'ai effectué une purge sur une audi A3 8P suite à une intervention sur le circuit frein, à la fin de l'opération 1,5 l de liquide purgé je me suis retrouvé avec une pédale ayant une course longue, j'ai donc repris la purge à la méthode traditionnelle et retour à la normale alors que je n'avais jamais eu de soucis avant, j'ai rencontré le même problème sur une A3 8L suite au remplacement d'un maitre cylindre, de plus sur la 8L j'ai fait la purge du bloc hydraulique avec VCDS. pour info je raccorde cet outillage sur mon compresseur avec 2 filtres séparateurs et un réducteur de pression réglé à 0,9 bars, l'ordre de purge est celui recommandé par le constructeur AVG AVD ARG ARD. La technique par dépression avec outillage se raccordant sur un compresseur, elle a l'avantage également de nécessiter un seul opérateur et en fonction de l'outillage il y a un réservoir supplémentaire qui rempli par gravité le réservoir de frein, j'ai testé cette technique et j'ai trouvé le temps très long pour la purge complète mais elle à l'avantage de ne pas mettre en pression le circuit et surtout le bloc ABS. oui je sais on peux le faire faire pour 60 euros et on se fait pas chier mais on est jamais mieux servi que par soit même de plus après une intervention sur le circuit si celui-ci est vide le véhicule ne peux pas rouler. j'attends vos retours d'expériences. Cordialement. AUDI V6

Bonjour à tous, Je vous expose mon petit soucis. Je dois remplacer mon porte instruments sur mon audi A3 TDI quattro de 2002 Caracteristiques de l'ancien porte instruments: No. pièce: 8L0 920 900 M Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D04 Codage: 05140 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 356B4C160F3B9596B6-4B18 Le nouveau porte instrument est un occasion avec le SIC (Système d'information conducteur), je ferai les modifs du cablage par la suite et ce n'est pas le sujet. Caracteristiques du nouveau porte instruments: No. pièce: 8L0 920 932 L Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10 Codage: 04140 No. Atelier: WSC 00050 VCID: 39734026232371F652-513C Pour faire l'échange entre les 2 portes instruments, je dois disposer des codes Pin de l'ancien et du nouveau pour ensuite faire l'apprentissage du nouveau porte instrument sur le véhicuel. Comme outils de diag je dispose: Du VCDS (Version officielle) Du VAG DASH Can 5,29 Du super VAG K+CAN. Je n'arrive pas à lire le code PIn des porte instrument avec le VAG Dash can, message d'erreur unité pas prete ou dans ce genre.. Je n'arrive pas à lire le code Pin de l'ancien porte instruments avec le super VAG K +CAN par contre je peux lire celui du nouveau porte instrument. Je ne peux pas modifier le kilométrage sur les portes instrument avec le Super VAG K+ CAN Avec VCDS je n'arrive pas à lire le kilométrage stocké dans l'ECU, il parrait que cela arrive j'ai posé la question à Eric Maurier. Caracteristiques de l'ECU: No. pièce: 038 906 019 FT Pièce: 1,9l R4 EDC G200SG 1527 Codage: 00003 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 6ED9A37A2AEDE64EB7-4B00 Le vehicule est originaire de la belgique, et je dispose qu'un certificat qui justifie le kilométrage. Ok je sais que le sujet est un peu épineux. Merci par avance pour vos réponses. Cordialement. Audi V6

Bonjour grosop, c'est toi l'annonce ? Merci par avance. Cordialement.

Bonsoir chers amis, je suis à la recherche d'un porte instruments pour une A3 8L TDI 130 de 2002 2003 avec le SIC (Grand afficheur). merci par avance. Cordialement. Audi V6

Bonjour tous, non, l'autoradio est un blaupunpk alicante CD32. La voiture est une version vendu en Belgique. Une finition Ambition, jante en 17 de S3 et cuir recaro mécanique, radar de recul. je suis en cours de transaction avec mon pote car celui-ci est un peu déçu de son achat, batterie a plat au bout d'une semaine et faisceau électrique malmené par un apprenti électricien et déçue par la sagesse du quattro par rapport au 2 roues motrices. Cordialement. Audi V6

Bonjour, merci pour ta réponse. C'est bien ce que j'ai conseillé à mon copain. Mais j'aurai voulu savoir pourquoi je ne peut pas accéder au kilométrage avec l'application. Cordialement. Audi V6

Bonsoir à tous, J'ai l'impression que cela n'inspire personne. Si quelqu'un à une idée, je suis preneur. Merci par avance. Cordialement. Audi V6

Bonjour à tous, ce week-end, je suis passé chez un copin qui viens d'acquerir une A3 TDI Quattro 130 boite méca(Ambition luxe) sauf que l'ambition luxe n'existe pas. Elle est de 2002 et en y regardant d'un peut plus près elle vient des pays bas, elle totalise au compteur 161000 Kms.J'ai vu le carnet d'entretien et cela à l'air de correspondre. Le soucis que j'ai rencontré avec cette A3 est qu'avec le VAG Com (version officielle et à jour), je ne paux pas lire le kilometrage à partir de l'application kilométrage, par contre si je vais dans le bloc de mesure du calculateur instrument sur le bloc N°2, j'ai le bon kilométrage, j'ai cherché dans le calculateur moteur si je pouvais lire cette information mais rien. Elle n'a pas le SIC. Un truc étrange, c'est la référence du calculateur moteur le FT à la fin (que je n'ai pas trouvé dans E**A) J'ai donc essayé sur la mlienne une A3 TDI 130 de 2001 avec 324000 Kms, avec l'application kilométrage j'arrive à lire le kilométrage, bon il y a une différence entre celui affiché et celui lu depuis l'application mais on reste dans les tolérances. Je precise que la mienne à le SIC. Si quelqu'un à une idée je suis preneur. Merci par avance pour vos retours. Cordialement. Audi V6 Voici le compte rendu de VAG Com avant et après effacement des defauts. Type chassis: 8L (8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003)) Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76 VIN: WAUZZZ8L63A002668 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-130.lbl No. pièce: 038 906 019 FT Pièce: 1,9l R4 EDC 0000SG 1527 Codage: 00003 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 6ED9A37A2AEDE6518C2-4B18 WAUZZZ8L63A002668 AUZ5Z0B3308161 Aucun code défaut trouvé. Tests passés: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-A.lbl No. pièce: 1C0 907 379 H Pièce: ESP ALLRAD MK60 0101 Codage: 0023046 No. Atelier: WSC 06435 000 00000 VCID: 2F677E7EBD67AF59C74-515A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: Echec redir! No. pièce: 8L0 820 043 H Pièce: A3 KLIMAAUTOMAT 0101 Codage: 00043 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 2D5B6476E76BDD49F58-2592 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl No. pièce: 8L0 959 655 L Pièce: Airbag Front+Seite 7008 Codage: 00104 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 479736DE65D71719EF4-513C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 8L0 920 900 M Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D04 Codage: 05140 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 356B4C160F3B95898D8-4B18 WAUZZZ8L63A002668 AUZ5Z0B3308161 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 22: Transm. intégrale Labels: 02D-900-554.lbl No. pièce: 02D 900 554 C Pièce: HALDEX LSC ECC 0010 VCID: 20458D42A0B900214EE-4B00 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8D0 862 257 Pièce: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Codage: 15179 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 6AD1AF6A16050A71D0A-4F02 7 Codes défaut trouvés: 01367 - Coupure de la pompe de verrouillage central 35-00 - - 01371 - Alarme déclenchée par le contacteur de porte du conducteur 35-00 - - 01372 - Alarme déclenchée par le contacteur de porte AR/côté passager 35-00 - - 01374 - Alarme déclenchée par la borne 15 35-00 - - 01370 - Alarme déclenchée par la surveillance de l´habitacle 35-00 - - 00991 - Eclairage intérieur 28-00 - c.c. au pôle + 00956 - Clé 2 09-00 - Limite d'adaptation dépassée ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 4B0-951-173.lbl No. pièce: 4B0 951 173 Pièce: Innenraumueberw. D03 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 60C5CD42E03940210EE-4B4A 1 Code défaut trouvé: 01381 - Alarme déclenchée par le capteur AR D d´alarme antivol 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 76: Aide au stationnt Labels: 4B0-919-283.lbl No. pièce: 4B0 919 283 Pièce: Parkingsystem A3 RDW D18 Codage: 00103 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 66C9DB5A021D2E11F42-51EE Aucun code défaut trouvé. Fin-------------------------(Temps écoulé: 03:58)-------------------------- Type chassis: 8L (8L - Audi A3/S3 (1997 > 2003)) Scanner: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76 VIN: WAUZZZ8L63A002668 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\038-906-019-130.lbl No. pièce: 038 906 019 FT Pièce: 1,9l R4 EDC 0000SG 1527 Codage: 00003 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 6ED9A37A2AEDE6518C2-4B18 WAUZZZ8L63A002668 AUZ5Z0B3308161 Aucun code défaut trouvé. Tests passés: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-A.lbl No. pièce: 1C0 907 379 H Pièce: ESP ALLRAD MK60 0101 Codage: 0023046 No. Atelier: WSC 06435 000 00000 VCID: 2F677E7EBD67AF59C74-513C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: Echec redir! No. pièce: 8L0 820 043 H Pièce: A3 KLIMAAUTOMAT 0101 Codage: 00043 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 2D5B6476E76BDD49F58-2592 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl No. pièce: 8L0 959 655 L Pièce: Airbag Front+Seite 7008 Codage: 00104 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 479736DE65D71719EF4-513C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 8L0 920 900 M Pièce: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D04 Codage: 05140 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 356B4C160F3B95898D8-4B18 WAUZZZ8L63A002668 AUZ5Z0B3308161 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 22: Transm. intégrale Labels: 02D-900-554.lbl No. pièce: 02D 900 554 C Pièce: HALDEX LSC ECC 0010 VCID: 20458D42A0B900214EE-4B00 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 8D0-862-257.lbl No. pièce: 8D0 862 257 Pièce: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Codage: 15179 No. Atelier: WSC 06435 VCID: 6AD1AF6A16050A71D0A-4EE6 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 45: Surveill. habitacle Labels: 4B0-951-173.lbl No. pièce: 4B0 951 173 Pièce: Innenraumueberw. D03 Codage: 00001 No. Atelier: WSC 00000 VCID: 60C5CD42E03940210EE-4B4A

Chers amis, Je viens d'avoir des nouvelles du fabricant des optique (TYC) la pièce en quesion sert uniquement lors qu transport de l'optique et la procedure pour l'enlever est la suivantr, tourner 1/4 de tour pour libérer cette fameuse pièce et tirer pour l'enlever du clip. Avec cette methode que beaucoup d'entre nous ont utilisé une chance sur 2 de casser le clip. Donc appliquer ma metjode plus haut en enlevant le joint et en inclinant sur le côté pour faire glisser la pièce. Cordialement. Audi v6