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Dans tout les cas l'achat d'une voiture neuve c'est une perte d'argent, l'achat d'une occasion récente c'est une perte d'argent, l'achat d'une veille occas c'est aussi une perte d'argent! Alors arrêter de parler "d'investissement" pour l'achat d'une Audi a plus de 30k . Après si il y en a ici qui arrive a acheter neuf et à revendre au même prix après 6 mois ou 1 an, sa technique est la bienvenu.

En Bluetooth il me semble que tu ne peux pas naviguer dans les dossiers ou albums que tu as sur ton iPhone en passant par le jog du MMI. Par contre je crois qu'en connectant l'iPhone avec le câble AMI tu peux le faire. Pour le côté aléatoire, regardes tu as sûrement cocher la lecture aléatoire dans l'iPhone. Sinon sans cables et en restant en Bluetooth tu peux créer des playlist sur l'iPhone.

Ça coule à l'intérieur du coffre chez vous? Moi, effectivement, ça coule mais sur les côtés du coffre jamais à l'intérieur.

Non non j'avais bien compris ton premier message, je répondais à Gregs71 et Saoulshi. Je n'ai vu aucun réglage de ce genre sur l'A3, par contre je sais que sur le RNS510 de mon ex golf j'avais la possibilité de faire ce que tu explique j'en suis sur.

C'est un reflet du flash ou tu as repeint la petite partie plastique en triangle du bécquet?

Belles photos! Parfait pour les indécis qui n'ont pas encore signé. ça permet de comparer avec ou sans kit sline, 3P ou 5P, Blanc glacier ou Daytona.

Oui moi pareil, j'ai toujours le même niveau de volume que lorsque j'ai coupé le moteur.

Oui d'ailleurs peux tu me confirmer, puisque tu en parles ici, que c'est la raison pour laquelle vous mettez vos cligno à gauche puis à droite dans un rond point quand vous allez tout droit?! Combien de fois j'en vois geuler derrière moi, quand, dans un rond point, je me met à gauche mais que je ne double pas le PL qui est dans cette situation.

Waaah je vois qu'ici on est très premier degré et que ça taille sévère! Mdr. Allez allez à mon tour!!! Alors déjà où je t'ai donner une leçon, j'ai juste partager mon point de vue et ma façon de faire.. Je trouve ce système parfait pour mon utilisation et étant un poil taquin je suis venu intervertir mon avis parmis tout les autres.. ^^ Toi, de ton côté, tu roule comme tu en as envie, je ne t'ai pas donner de leçon tu fais comme tu veux. Par contre c'est toi qui m'en donne en me disant qu'il faut rouler à 135 compteur pour être à 130.. Mais ça je sais déjà.. Et ouais!! :P Et si je roule pas à 130 mais 125 moi perso j'en ai rien à battre. Je roule "comme le troupeau" et je .. .. j'en suis fière :D Concernant le "papy" "bois ta tisane".. etc. je ne vois vraiment pas le rapport avec le respect des limitations de vitesses, on peut très bien avoir une conduite agressive et djeuns tout en respectant les limitations.. Mais dans tout les cas venant d'un type, qui d'après son profil, a 30 balais de plus que moi.. T'inquiète pas t'auras tes couches bien avant moi "papy"!!!! ;)

Moi qui roule à 130 quand c'est limité à 130, à 110 quand c'est limité à 110.. Je trouve ce système de 10 en 10 parfait. Parce que par chez moi il n'y a aucune route limitée à 134 ou 115.. Aucun intérêt donc de régler pour moi à 134 ou 115 ou je ne sais quelle vitesse.. :icon_lol: D'ailleurs je m'en vais de ce pas envoyer un courrier à M. AUDI pour lui dire que son régulateur est parfait comme ça qu'il faut surtout ne rien changer.. :vert:

J'adore le "deux magnifiques canules d'échappement chromées". Mais faites votre boulot!!! C'est du plastique et c'est juste le pare choc. L'échappement sort par en dessous! Alors avec le modèle essence t'as l'air fin avec ta "GT" et t'es fausses canules quand tu vois de la fumée qui sort de dessous la voiture!!

En même temps l'ami est un peu "bête" de pleurer pour si peu, parce que c'est normal en fait.. L'a5 est plus lourde et le 2.0l c'est en 177ch max en 4 cylindres. Si il avait eu le 6 cylindres en 2.7 ou 3.0 je pense que là c'était toi qui pleurait. :lol:

Et bien moi je préfère être derrière un petit tfsi que de suivre un vieux diesel pourri qui t'envoi la bonne fumée bien grasse à chaque accélération qui t'embaume la voiture!

Ah ouais ok. Effectivement c'est pas mal sur la berline déjà. Bon je retire ce que j'ai dis alors! :lol:

Tu as une vidéo de ça Umit? Parce que comme ça.. On dirait un peu la vielle Renault qui clignote de partout quand elle freine.. Lol

Mais un particulier lambda arrive à avoir 10% de remise.. Ce qui fait 5% d'écart par rapport à ton prix car si tu revend sans perdre c'est que tu revend au prix que t'achète.. Soit 5% d'écart.. À 5% d'écart autant acheter neuf! D'autant plus que pour un particulier, la voiture neuve à peine sortie de la concession a deja perdu 20% de tva.. Donc meme avec 15% de remise jai du mal à comprendre comment tu peux ne pas perdre d'argent.. Après je dis peut être des bêtises.. :lol:

+1 en ville c'est normal d'avoir la conso et l'autonomie du tfsi

Oh oui allez vas y!!! Dis nous ce que tu penses des panneaux solaires tonton!! :lol:

Ah mais c'est qu'il n'a pas tout dit.. Il roule en Quattro + pneus hiver!! :lol: Mais je t'assure avec le 140 cod 6,8 tu exploite à fond.. Mais pour le reste je suis d'accord avec toi!

Bah oui c'est une conso de S3 ça.. 2.0l 300 bourin!! T'as une journée d'essai et 350km, j'ai presque 1.5 ans et plus de 15000 kms d'essai moi.. Tu donne l'essence à + 30 ~ 50 % par rapport au diesel.. Je suis d'accord ca doit être a peu près ca a conduite et puissance équivalente.. Parce que, 30 ou 50 % en partant de 5l on arrive entre 6,5 et 7,5l.. Et c'est exactement ma conso!! Par contre tu donne le diesel a 5 ~ 6 l aux 100 et l'essence à 9 ~ 10 l aux 100.. C'est plus une augmentation entre 50 et 100 % ça!! A part ca on est d'accord :D

"J'ai le tdi 150" Oui et c'est bien pour ça que tu dis des bêtises sur l'essence... :D J'ai le tfsi 140 j'ai 15000kms, je suis à environ 6.5l au 100 et je suis loin de rouler en mode éco et je fais beaucoup de ville et j'utilise les 140 crois moi! Si tu avais ta conduite de diesel en essence tu serais pas à 10 12 L mais tu serais en sous régime la majeure partie du temps.. :lol:

Je ne boss pas dans une concession mais dans un labo, donc rien à voir, mais quand même! Pour chaque commande réceptionnée des fournisseurs on contrôle si le bon de commande correspond au bon de livraison et à la commande elle même. J'ai du mal à croire que les concessions réceptionnent des voitures, l'équivalent de commande à plus de 30k €, sans même vérifier que toutes les options sont là et que la voiture correspond au bon de commande de son client.. Il est clair que pour toi, en tant que client, surexcité par ton nouveau joujou flambant neuf, il est impossible de tout vérifier. Mais ton CC, c'est aussi son boulot de t'expliquer les options de ta voiture, surtout les options type GPS et audi connect!

Exactement pour l'assurance.. j'ai comparé 2 assurances et c'était le jour et la nuit.. Chez un assureur on va te dire essence c'est sport, chez un autre Audi c'est une marque à risques, .. Conclusion toujours comparer!!! Édit: moi aussi elle commence par un G et fini par un F et très avantageuse pour moi et mon tfsi.

Ne pas oublier que le 150 tfsi et 180 tfsi ont tout les deux le meme couple (250Nm). Et puis je ne sais pas où vous habitez vous mais par chez moi c'est quasi impossible d'essayer un tfsi en concession. J'ai acheter ma voiture en l'essayant trois fois en tdi 150.

J'ai le tfsi 140, j'ai 14700kms, je fais majoritairement de la ville je fais 650 kms avec un plein environ. Mais le cod est efficace sur les routes à 90 ou 110. Je pense qu'on peut arriver à 750 voir 800 kms d'autonomie maximum en fonction de la conduite. En tout cas c'est ma 1er essence et à moins d'y être obligé jamais je ne reprendrai un tdi..