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  1. WRM
    2400 € pour des pneus hiver montés sur jantes 16' ??? Waouwww... Moi je suis en leasing et j'avais pris le package "pneus hivers montés sur jantes acier". Finalement, à la réception, la voiture était en pneus hivers sur de belles jantes audi 16'. Merci audi ! :D
  2. WRM
    Superbes photos (ca se voit que tu soignes les PDV)... Tu donnes un petit coup de flash sur les contrejours ?
  3. WRM
    Hello, Pour ceux qui hésitent quelques photos de mon intérieur cuir brun marronier ;) http://www.hostingpics.net/slideshow,WRM,185825.html
  4. WRM
    La voici http://www.hostingpics.net/slideshow,WRM,185825.html
  5. WRM
    Tu peux m'ajouter dans le lot ;)
  6. WRM
    J'ai dû démonter un appui-tête de la banquette arrière de ma Sportback pour installer le siège enfants. De mémoire il fallait, banquette rabattue, tirer l'appuie-tête à fond tout en enfonçant un tournevis plat dans le petit trou prévu à cet effet dans le cercle de plastique dans lequel s'enfoncent les tiges de l'appuie-tête. Maintenant, est-ce pareil à l'avant, aucune idée... ?
  7. WRM
    La vallée de la Molignée c'est très joli. Mais attention si vous finissez à l'abbaye de Maredsous à goûter leur trappiste vous risquez de devoir prendre un taxi pour le retour :)
  8. WRM
    Ben justement. Pour ma part je n'ai que le bête régulateur. En situation d'aquaplanage, régulateur non activé, mon réflexe (qui n'est peut-être pas le bon) est de relâcher la pédale des gaz. Maintenant, régulateur basique activé ce n'est pas possible, je n'imagine pas que freiner soit conseillé. La seule solution est donc de couper le régulateur via le commodo mais je ne suis pas sûr que ce geste se fasse aussi naturellement que le réflexe qui consiste à simplement relâcher la pédale des gaz ?
  9. WRM
    Je m'étais déjà posé cette question. Sur une route détrempée avec risques d'aquaplanage je me dis que le régulateur pourrait éventuellement causer du tort... Maintenant peut-être que je flippe pour rien...
  10. WRM
    He bien pour ma part le système me convient très bien. Ma rue est assez étroite, la durée de vie d'un rétro non rabattu est franchement faible (sérieux je ne compte plus les rétro explosés). Donc le matin, quand je m'installe au volant, le temps que ma femme installe la petite dans son siège-enfant et qu'elle s'installe à son tour, je flippe pas à l'idée qu'un mec un peu trop obsédé par le fait de tenir sa droite ne vienne exploser mon rétro.
  11. WRM
    Salut, Actuellement je suis en pneus hiver : Dunlop SP Winter Sport 4D 16'. Sinon, avant hier-soir, en rentrant du boulot, je me suis remémoré ma folle jeunesse en roulant de façon bien dynamique, franches accélérations assez tôt en sortie de virage. Bon, j'ai pas non plus été chercher la limite en prenant des risques inconsidérés (pas envie d'envoyer ma belle auto dans le décor), mais sur route sèche la voiture est restée sur un rail, comportement parfaitement sain je trouve. Par contre j'étais en mode individuel avec le réglage moteur sur "Confort", pas "Dynamique".
  12. WRM
    Plus que la monte je crois que c'est plus le type de conduite qui est en cause. Si le but est d'attaquer à la corde chaque courbe d'une route détrempée en gardant la voiture sur un rail alors ok, le quattro se justifie (mais alors c'est peut-être toute la config qui est à revoir parce que bon un 2l diesel de 150cv pour ça c'est pas le plus excitant). Pour le conducteur lambda par contre, le surcoût, le poids supplémentaire du quattro, etc le rendent je trouve peu intéressant sur le 150cv. Bref, chaque opinion est valable mais il faut préciser de quoi on parle exactement.
  13. WRM
    Non mais tu as le droit d'avoir ton opinion. Mais comme tu le répètes à l'envie je me permets de le contrebalancer un peu. Sinon, oui je teste le 150CV en traction tous les jours, c'est la motorisation que j'ai choisie ;)
  14. WRM
    Je pense justement que ces 10mm en plus feront LA différence chez certains. Personnellement je cherche un compromis entre quelque chose d'assez ferme pour avoir un comportement sain en courbe tout en restant un minimum confortable. Par contre, les tape-culs (comme la Mini de ma femme au hasard) c'est amusant à l'occasion en conduite dynamique mais pour faire mes 35.000 km / an ce n'est plus la même histoire. Bref, le châssis sport répond assez bien à mes attentes et à mon avis, même si je ne l'ai pas essayé, le sport S-Line serait probablement trop ferme pour quelqu'un avec un cahier des charges similaire au mien...
  15. WRM
    Hello, Faut arrêter de poster ce même message partout. Sur toute voiture qui n'a pas une motorisation anémique, c'est normal de patiner en 1ère et 2ème si on accélère fort. Une pédale d'accélérateur ce n'est pas un interrupteur ON-OFF. Bref, le TDI 150 n'a rien de bien "sauvage" et, à mon humble avis, le Quattro ne se justifie sur cette motorisation que pour celui qui conduit dans des conditions difficiles (neige, montagne, etc.)
  16. WRM
    Moi aussi au minimum et aucun souci. Si j'augmente la sensibilité je trouve qu'il devient même trop sensible. Et en Belgique on s'y connaît en pluie !
  17. WRM
    Et si la bonne âme accepte le travail à la chaîne ça pourrait m'intéresser aussi :-D
  18. WRM
    Pareil. Je roule en individuel avec la direction en "dynamique"... je ne supporte par les volants qu'on peut tourner du bout des doigts. Faut dire aussi qu'avant la livraison de l'A3 j'ai roulé pendant 6 mois avec la Mini de 2004 de ma femme dont la direction est très très dure...
  19. WRM
    Bienvenue à toi, Je suis moi-même namurois et j'ai acheté mon véhicule à Gembloux (GDA). J'avais demandé avant livraison d'activer l'affichage du radar de recul sur le MMI et ma demande a été superbement ignorée. Mais bon, tu seras peut-être plus convaincant que moi...
  20. WRM
    Non merci, c'est moche et qui plus est interdit en Belgique (à l'avant)...
  21. WRM
    Je l'ai aussi et, pour ma part, étant très sensible des yeux, je dirais au contraire que ça fait une énorme différence. Après on peut penser qu'en seconde monte ça reviendra cher, mais c'en est pas moins un élément de confort non négligeable pour quiconque y est sensible.
  22. WRM
    Hello, Petit questionnement à propos du fonctionnement du frein à main électronique avec lequel j'ai un petit souci d'acclimatation. Je m'explique... Lorsque j'enclenche le frein à main, véhicule au point mort et pied sur la pédale de frein, il arrive que celui-ci se coupe aussitôt et que je doive le réenclencher à nouveau. Je me suis déjà fait une petite frayeur en sentant la voiture se mettre en mouvement alors que j'étais à moitié sorti. Depuis je fais gaffe mais j'aimerais bien comprendre le fonctionnement exact du machin histoire de prendre le bon pli et de ne pas voir un jour ma belle voiture dévaler une pente. J'ai lu le manuel mais j'ai rien trouvé de très clair sur le sujet..
  23. WRM
    Pour le tuner DAB j'avais cru comprendre que les A3 modèle 2014 seraient équipées du DAB de série... quelqu'un pour confirmer/infirmer ? edit : apparemment la DAB resterait en option en Belgique. Le document que j'avais vu portait sur le UK...
  24. WRM
    Oui... Il y a un énorme saut quantitatif entre le système de base et l'Audi Sound System. A mon avis plus encore qu'entre l'Audi Sound System et le B&O (ce qui ne m'a pas empêché de prendre le B&O)...
  25. WRM
    Pourquoi prendre le 1.6 TDI avec un kilométrage annuel de 15.000 ?
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