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deathstroke

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Tout ce qui a été posté par deathstroke

  1. deathstroke
    Non en fait le calorstat est indépendant il s'ouvre juste a cause de la température. Regarde si tu n'as pas de connecteur débranché et regarde si tes ventilos tourne.
  2. deathstroke
    Faut tester tes durites du radiateur pour voir si le calorstat s'ouvre. Tu aurais pas une autre sonde ? Logiquement si ta temperature reste a 90°C, ce ne doit pas être le calorstat.
  3. deathstroke
    Salut, c'est quoi comme moteur ? Quelle année ?
  4. deathstroke
    De rien, perso moi je trouve que les problèmes electriques c'est le pire dans une voiture car déjà comme les faisceaux sont emmitouflés (cachés) c'est dur de remonter la panne. Après il me semble qu'il y a une "centralisation" electrique dans le montant de la porte conducteur, a tes pieds a gauche.
  5. deathstroke
    Slt, Oui a force de manipuler le commodo un fil peut très bien aller toucher un autre démontes tes plastiques derriere le volant et regarde. Ce sera un début.
  6. deathstroke
    Ah oui autant pour moi je voulais dire rose :marcelpoire: :icon_lol:
  7. deathstroke
    Pour le moment j'ai pas de mayonnaise mais le liquide normalement vert avait viré + vers le marron.
  8. deathstroke
    Bonjour, J'ai changé le radiateur et mis du ldr neuf fin juin 2015 mais là je me rends compte que mon a3 consomme du ldr. Une fuite ? non j'ai pas de traces sous la voiture. Joint de culasse ? Oui j'ai une petite fuite a l'arriere gauche. Merci de toute aide
  9. deathstroke
    +1 avec Myck mais regarde aussi du côté des durites qui rentrent dans ton habitacle pour le chauffage
  10. deathstroke
    Perso j'utilise celle-là : http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-2397-437109-686-p Elles sont préconisées pour le Moteurs AGN. Je viens de les commander. Selon la RTA : http://s3.archive-host.com/membres/images/156079172/audi.jpg
  11. deathstroke
    J'ai pas encore eu le temps de faire ma vidange. Mes bougies ont max 45000 kms et la derniere vidange elles étaient encore nickel. Après oui effectivement la bobine et le faisceau est d'origine, changer le tout ne fera pas mal a la titine. Je vous tiens au courant, merci a vous
  12. deathstroke
    En démontant les bougies, une par une, et on essaye de démarrer si il y a de l'étincelle c'est ok. Mais la je vais faire comme ceci : http://www.ngkntk.fr/fr/details-produits/faisceaux-dallumage/diagnostic/test-des-faisceaux-dallumage/
  13. deathstroke
    NonAbba l'autre fois je l'avais inspecté et testé il était ok mais je vais encore le retester on ne sais jamais
  14. deathstroke
    Oui quznd je vais faire la vidange je regaderais les bougies et les filtres
  15. deathstroke
    Tu as quoi comme code défauts ?
  16. deathstroke
    Merci de votre aide Derniere question On peut le changer comme ca ou il faut faire un coup de valise après ?
  17. deathstroke
    Oui c'est ce que je craint !
  18. deathstroke
    Ok merci mais je n'arrive pas a le trouver pour l'acheter que ce soit sure oscaro ou autre
  19. deathstroke
    Bonjour, Je n'arrive pas a trouver le nom de ce capteur : Voir le Fichier : DSC_0018_-_copy2.jpg Je pense au capteur PMH. En fait j'ai une a3 qui broute beaucoup a froid et un peu a chaud. P.s : Pour info ce capteur est sur la droite de la culasse
  20. deathstroke

    tremblement

    deathstroke a répondu à un(e) sujet de mich19 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Si ce serait ta boite cela vibrerait a tous les rapports. Je pense plutôt a un silentbloc
  21. deathstroke

    tremblement

    deathstroke a répondu à un(e) sujet de mich19 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Salut, Tu as bien resserer les boulon du cardan au niveau du moyeu de la roue et les boulons de ta roue ?
  22. deathstroke
    Salut, Pour voir si tu as une fuite achete un aerosol de ce type : http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/detecte-fuite-gaz-agree-gdf-aerosol-400ml/f-11704390501-auc2009954213656.html?idOffre=34543459#mpos=1|mp Si il y a fuite cela fera des bulles. Après on dirait aussi un bruit metallique, c'est peut-être une agrafe qui est tombée par exemple
  23. deathstroke
    Parfait c'est mieux avec un meilleur shéma :marcelpoire: Par contre mon debitmètre et son connecteur son neuf. Je vois pas trop pourquoi j'ai "signal bas" ou a part la masse qui a cramé juste aud dessus des relais en dessous du volant (je l'ai remplacé a la vas-vite :icon_frown: )
  24. deathstroke
    J'ai bien peur que mon moteur est un 1.8T modifier en 1.8L classique. Par exemple, le carter d'huile étais un pour un 1.8T et là ETKA me dis que les capteur d'air admission ne sont que pour les 1.8T. :mur: :mur: :mur:
  25. deathstroke
    Bonjour, J'ai une A3 1.8L MOTEUR AGN J'ai toujours le défaut : 16496 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too Low P0112 - 35-00 - - Mais le problème est que je ne sais pas ou il est dans mon moteur ?
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