batosai974

Je ne suis pas parti jusqu'au groupe 32. J'ai fait le scan avec un VCDS Lite. Je dois prendre un VCDS enregistré dans pas longtemps. Mais je ne penses pas que les sondes soient mortes dans la mesure où l'ancien proprio les a remplacées et il m'a montré les vieilles.

Ouep, c'est le groupe 001.

J'ai flashé aujourd'hui ma RS6 avec le programme d'origine et je n'ai plus aucun souci avec le scan de VCDS. je n'ai plus aucune erreur. Mais j'ai remarqué un truc sur le premier groupe de mesure. Il y a les mesures des sondes lambdas et là sur la première sonde, j'ai une valeur négative (-3) et sur le deuxième j'ai une valeur positive (+15). Vous avez les mesures de tolérances de ce groupe de mesure ? Merci.

ah sa oui ! Dans ce cas, je donnes la voiture à madame qui s'amuse avec.... :MdrDevil:

J'espère que ça marchera avec la gestion d'origine parce que un calculateur d'origine, ça va me couper les 2 jambes, après les 2 bras pour la ligne Milltek.... :mur:

pas de souci pour le ti rhum, j'ai des rhums arrangé vieux de plus d'an....

Apparemment, l'ancien proprio m'a dit qu'il avait demandé à un programmateur de mettre un petit quelque chose dans la voiture style un peu plus d'allumage et d'avance mais rien de bien méchant. J'ai fait contrôler par un ami à moi qui travail là-dedans et il m'a confirmé qu'il n'y a rien d'alarmant dans la gestion. Ça ne risque pas de faire du mal à la voiture. Mais, par précaution, j'ai récupéré la gestion d'origine et je dois l'injecter.

Control Module Part Number: 4D1 907 558 Component and/or Version: 4.2l V8/5VT 0004 Software Coding: 0010752 Work Shop Code: WSC 66565 10 Faults Found: 16985 - Internal Control Module: Memory Check Sum Error P0601 - 008 - Implausible Signal 17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus P1453 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0420 - 001 - Upper Limit Exceeded 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent 17867 - Exhaust Gas Temp Sensor 2 (G236): Implausible Signal P1459 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 17739 - Knock-Control: Cylinder 7: Regulation Limit Exceeded P1331 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded 16689 - Cylinder 5 Misfire Detected P0305 - 001 - Upper Limit Exceeded 17738 - Knock-Control: Cylinder 6: Regulation Limit Exceeded P1330 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent 16688 - Cylinder 4 Misfire Detected P0304 - 008 - Implausible Signal Voilà les codes erreur que j'ai pu trouver sur ma voiture. j'ai pu les effacer mais le premier revient toujours ; le 16985

Voilà le bruit de mes 2 échappements, on entend bien qu'un côté dégage plus que l'autre. Vos avis ?

Je penses que les sondes lambdas étaient HS pas mal de temps parce que juste avant de la récupérer, l'ancien proprio a remplacé les 4. Pour info, le ti-punch ne pourra pas faire avancer la voiture mais il faut mettre pur voir même un rhum distillé soit même.....

Salut, Elle a 100 000 kms ma RS6. L'ancien proprio avait le défaut sur les sondes lambdas. Il a changé les 4 sondes et le voyant avait disparu. Avec moi, après un mois d'utilisation, le voyant est revenu. En plus, j'ai réussi à négocier un peu le prix d'achat de la RS6 grâce à ça. J'ai trouvé une ligne complète Milltek à moins de 3 000 euros.

C'est ce que j'ai fait. Ma RS6 est dans mon garage et en attente.

Avant de mettre le produit nettoyant injecteur, il ya avait le voyant antipollution qui était allumé et j'arrive une erreur de sonde lambda au niveau de vag com. Mais là, il y a un côté qui dégage plus de gaz que l'autre et il y a vraiment un bruit bizarre comme si c'était percé. En accélération, la voiture tremble un peu et ça fait un bruit de bafouillement.

Désolé pour l'impolitesse. Voilà, je me suis présenté et je crois que j'ai fait le tour. Pour en revenir à ma voiture, j'ai mis un produit de spheretec "fuel injector cleaner". Là, je me tates pour prendre une ligne complète chez Milltek.

Bonjour, Je me présentes : Je m'appelle Ricardo alias Batosai974, j'ai 32 ans et j'habite à La Réunion. Je suis l'heureux propriétaire d'une RS6 C5 de 2004 qui a 100 000 kms au compteur. J'ai eu avant celle là, une Seat Leon TDI 4 motion de 2003 de 150 chevaux avec plein de modifications perso. (gros échangeur, gros turbo, ligne inox, circuit de suralimentation en inox et petite gestion moteur) Je me suis séparé de celle là pour pouvoir prende le RS6. Et je suis aussi motard à mes temps perdus avec une Kawa ZX10R de 2008. Voilà.

Bonjour, Je viens d'acheter une RS6 et il y a quelques jours, le témoin de pollution s'est allumé sur le tableau de bord. J'ai mis un produit dans le bac à carburant pour nettoyer l'admission et prévenir un éventuel bouchage des catalyseurs. Mais hier soir, en rentrant, je me suis apreçu que ma voiture ronflait bizarrement. Il y a un côté qui crache plus de gaz que l'autre et il ya un bruit assez lourd, comme si il y a avait un trou dans la ligne d'échappement. QU'en pensez vous ? J'ai pété un catalyseur ? merci.