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batosai974

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Tout ce qui a été posté par batosai974

  1. batosai974
    Désolé mais je m'embrouille entre le limitateur et le régulateur. Je n'ai pas Vag Com, je n'ai qu'une version partielle avec un câble chinois. Je vais essayer de voir autour de moi.
  2. batosai974
    J'ai démonté mon volant et changer le commodo. J'ai bien la prise sur le commodo pour le limitateur de vitesse. Même avec le nouveau commodo, l'option ne marche pas. Je peux avoir un problème sur un autre capteur ? ou un relais ?
  3. batosai974
    Bonjour, J'ai un petit souci avec mon essuie glace avant de ma RS6. Une fois enclenché, le balayage ne s'arrête plus. Je suis obligé de jouer avec le commodo pour faire arrêter le balayage. Je viens de changer le commodo et le problème est toujours là. Relais ou moteur ? Merci.
  4. batosai974
    sonde egt ? elles donnent des informations sur la richesse du mélange ? visible sur vag com ? https://www.google.com/search?q=wide+band+o2+sensor+dual+channel&client=ubuntu&hs=xjm&channel=fs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAWoVChMInJnktNyZxwIVRFwUCh2EYQj7&biw=1440&bih=738#imgrc=FCBAMVI9azZsGM%3A Un truc comme ça.
  5. batosai974
    Bonjour, Je me pose une petite question parce que j'ai envie d'optimiser ma belle. Sur les essences, le ration air/essence est important et je me demande comment se mesure l'AFR sur nos RS6 ? Un ami m'a dit qu'il fallait installer des sondes lambdas large bande (dual pour nous vu que l'on a 2 moteurs :icon6: ) mais est ce que l"on peut faire autrement ? via le vag com ? Merci d'avance.
  6. batosai974
    Salut les amis, je reviens vers après 4 mois de route avec ma RS6. La boîte se remet en défaut après 4 mois. Mais en roulant, les rapports s'enclenchent bien et pas de souci en reprise ou autre. La mise en défaut s'est faite lorsque je me suis arrêté dans une côte et que je suis reparti (comme pour un démarrage en côte). Lors du décollage, la voiture accélère dans le vide et mise en défaut de la boîte. Obliger d'éteindre et de rallumer la voiture pour repartir. Je ne pense pas que ça soit encore la crépine ou l'huile vu que la vidange date de 4 mois.
  7. batosai974
    Bonjour, J'ai peut être une piste pour ma RS6. Apparemment, j'ai une double antenne et il faut mettre une double alimentation d'antenne. J'ai une prise Fakra + 1 iso. Une autre question : j'ai un ami qui a une RS4 B7 et il a le même souci. Sa radio reste partiellement allumé lorsqu'il éteint sa voiture (le rétro-éclairage des boutons reste allumé) et ça bouffe sa batterie. J'ai regardé si il avait la borne 75X sous le volant ou un équivalent mais rien. Pouvez vous m'aider ?
  8. batosai974
    Bonjour, retour de test. J'ai acheté l'alimentation d'antenne de chez Audi et rien de change chez moi. J'ai même mieux. Quand je branche l'alim d'antenne à la radio sans le branchement avec l'antenne de la voiture, je capte très la station. Dès que je banche la prise d'antenne de la voiture, je perds tout. J'ai donc l'impression qu'il me faut une antenne auxiliaire. Même mieux, je branche tout et lorsque je veux brancher le fil bleu au fil d'antenne de la voiture, c'est pire, je perd tout. Peut etre que c'est moi qui fait interférence sur la radio....ahahah sinon il me faut une antenne auxiliaire. Qu'en pensez vous ?
  9. batosai974
    Merci pour la réponse. Bé j'ai commandé de nouvelles sondes du coup. C'est parti pour un nouveau changement.
  10. batosai974
    J'ai fait un rêve....ahahah... je me demandais si c'était obligé de mettre des détrompeur de sonde lambda une fois que l'on avait changé son échappement. J'ai les ligne full milltek avec cata sport 200 cell et sans silencieux intermédiaire. Les flux d'échappement sortent plus vite et plus chaud
  11. batosai974
    Salut, nouvelles mésaventures pour moi. Depuis hier, j'ai le témoin qui s'allume sur le tableau de bord. Lorsque je fais un diag VCDS sur la voiture, j'ai 2 erreurs qui s'affichent : - 17513 : Oxygène ( Lambda ) Capteur de chauffage ; B1 S2 ; Chauffage Circuit P1105 - 35-10 - Courte à Plus - intermittent - 17522 : Oxygène ( Lambda ) Sensor ; B1 S2 : Résistance interne est trop élevée En sachant que je viens tout juste de changer les lambdas (même pas 1 mois). A première vue, la sonde du banc 1 a lâchée et je suis bon pour la remplacer. Vos avis ? C'est quand même bizarre que cette sonde toute neuve remonte cette erreur. Une chose en plus que j'ai appris via un technicien AUDI de chez moi. Apparemment, à force d'enlever la boîte à air et la remettre abimerait les joints de la pipe d'admission et cela ferait défaut au niveau des valeurs des débitmètres. Prise d'air qui fausserait les données d'entrées d'air. Il faudrait donc les remplacer afin de faire une bonne isolation.
  12. batosai974
    Je reviens là dessus parce que après quelques recherches. Le seul que j'ai c'est que je peux mettre une vitesse dans le menu et dès la vitesse dépassée, j'ai une alerte visuel et sonore mais je peux continuer à dépasser.
  13. batosai974
    Bonjour, J'ai un petit truc à vous soumettre qui peut casser la tête. Alors, j'ai refait mes câblages pour les débits mètre car ceux-ci étaient en mauvais état. Du coup, après la remise en forme, le VCDS me donne la G70 en défaut avec "signal trop faible". J'achète donc de nouveaux débits mètre, et je reçois des pierburg. Je les monte et là boom : "système trop riche" et ma consommation a grimpée en flèche. Je remets mes anciens débits mètre et là ma consommation redescend en flèche et de temps en temps j'ai le défaut "signal trop faible" qui revient. Je pense qu'il faut mettre des Bosch neufs mais où les trouver ? en concession il n'y a que les blocs en entier à un bras. Où trouver les capteurs seuls ?
  14. batosai974
    ok. Merci pour les renseignements. Une alim d'ampli d'antenne est différent d'un ampli d'antenne ?
  15. batosai974
    Salut, je déterre ce topic pour vous faire part de quelques détails que je remarque sur un changement d'autoradio dans une RS6. J'ai remarqué que: - je perds la fonction radio, le nouvel autoradio ne capte plus aucune station même avec un ampli d'antenne. - je perds la capacité d'éteindre l'autoradio quand je coupe le contact de la voiture, tout reste allumé même si je modifie les branchements des cables + permanent et accessoires. J'ai essayé un pioneer AVH270 BT et c'est dommage que je ne peux pas l'utiliser comme il faut. Ce serait bête de le revendre mais je penses que je vais prendre un autoradio d'origine pour ne plus être embêté.
  16. batosai974
    J'ai bien pris du Belgom alu mais même après 2 applications et de frottage, l'alu semble plus net mais il reste des traces dedans. Ce n'est pas net. Je pense que je vais utiliser une mousse de polisseuse sur une perçeuse pour essayer.
  17. batosai974
    Bonjour, Je viens vous demander quelques astuces. Je voudrais redonner de l'éclat aux parties en alu de la RS6 : - baguettes sous les phares avant - baguettes sur le coffre - baguettes qui entourent les vitres latérales Y a t'il un moyen et/ou un produit qui redonne un peu d'éclat à ces pièces. J'ai essayé du belgom mais je vais pas vraiment la différent à moins de prend une mousse de ponçage pour faire le travail. Merci d'avance.
  18. batosai974
    J'ai pris contact avec un magasin que je connais et il m'a annoncé 198 euros pour une clé pliant avec transpondeur mais un passage à ma concession est obligatoire pour coder la nouvelle clé.
  19. batosai974
    Bonjour, Je viens vers vous pour 2 petites questions. Quand j'ai acheté ma RS6, ce n'était pas une 2ème mais donc le vendeur n'avait plus de double de clé. C'est un peu moche si je perds ma clé principale. D'après mon expérience avec mon ancien véhicule, la clé doit coûter chère et la reprogrammation encore plus et même pas pour 1 heure de temps. Ma question est si j'achète une clé neuve auprès d'un professionnel (même sans verrouillage centralisé), est-il possible de la programmer soit même via vag com ? Autre question : la coque de ma clé principale commence à faire pitié. Est-il possible de remplacer que la coque ? Je démonte tout (lame, transpondeur, circuit intégré pour le verrouillage) et je remonte tout dans le nouvel élément. Merci.
  20. batosai974
    Et voilà, remplissage terminée. C'est un peu galère tout seul mais j'y suis arrivé. Test sur route concluant. RS6 de nouveau opérationnelle.
  21. batosai974
    Bé je suis obligé de tout faire comme la doc technique. J'ai récolté quasiment 5-6 litres d'huile lors du démontage et j'ai pu que remettre 3.5 litres d'huile dans le carter. Donc démarrage de la voiture et mise à niveau en même temps jusqu'à la bonne température.
  22. batosai974
    moi j'ai pris le kit chez ECS Tuning et l'huile j'ai pris ici.
  23. batosai974
    Rien dans l'ancienne crépine. Les aimants sont quasiment propre. L'huile semble propre mais c'est bizarre qu'une crépine se fissure comme ça.....
  24. batosai974
    Petite rectification, la crépine est bien montée mais elle a craquée. Bé là, c'est mystère pourquoi elle a craquée comme ça ! Ps : c'est la terrasse de chez mes parents... ahaha je bricole à l'ombre et sur du carrelage
  25. batosai974
    Bé voilà, en cour de vidange de boîte et là quelle surprise ! Crépine montée à l'envers et pétée !! Je vais tout remonter et mettre de l'huile en croisant les doigts que les problèmes sont résolus.
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