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batosai974

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Tout ce qui a été posté par batosai974

  1. batosai974
    Petite question ? este ce que la sonde lambda entre en compte dans le calcul de la richesse de la voiture ? J'ai l'impression que la sonde lambda après cata sur la mienne est à nouveau morte et j'ai le défaut "richesse trop pauvre" et sonde lambda ne répond pas ou résistance trop forte.
  2. batosai974
    Je pense que je vais devoir changer le faisceau et aussi regarder au niveau de mon calculateur
  3. batosai974
    oui. J'ai pris une pièce d'origine. Elle est toute neuve. Je ne pense pas qu'elle soit grillée aussi rapidement que ça. Il faut peut être que je la démonte et la nettoie.
  4. batosai974
    L'erreur qui revient le plus c'est résistance interne trop haute. Banc 1 capteur 2 Avec ça, j'ai système trop pauvre
  5. batosai974
    Ce matin : problème de ratés sur les bougies 1 à 4 et là problème sur les lambdas du même côté. Si ça continu, je vais la vendre !!! :mur:
  6. batosai974
    Je reviens là ! J'ai changé mes 8 bougies et bobines mais la RS6 fait toujours des siennes. Je commence a en avoir marre là.... parce que c'est toujours que d'un seul côté.
  7. batosai974
    j'ai nettoyé un peu la prise et roulé un peu avec la voiture. L'erreur s'en va quelques kilomètres et revient. j'ai lu sur un forum aux états unis que c'est la pompe qui se bloque et il faut parfois la forcer un peu en branchant directement une alimentation de 12V sur la pompe mais là je ne me risque pas dans la mesure où je ne connais pas le câblage de cette connectique.
  8. batosai974
    Euh.... il y a d'autre fusibles que le porte fusible que sur le coin du tableau de bord ?
  9. batosai974
    Ouep, je vais faire cela.
  10. batosai974
    Bonjour, Aujourd'hui, après un long sommeil, ma RS6 a démarrée. J'ai fait une petit tour du quartier avec et là j'ai les voyants ESP et ABS qui s'allument. Il y a même l'ordinateur de bord qui affiche le gros logo "point d'exclamation" qui clignote. Retour à la maison pour checker avec VCDS et là j'ai l'erreur : - 00301 : pompe de refoulement ABS V39 Mais j'ai toujours le freinage mais plus d'abs parce que j'ai réussi à bloquer les roues de la RS6. eheh :marcelpoire: D'après ross tech wiki, il peut s'agir d'un défaut de fusible, câblage, de l'unité hydraulique N55 et même de la pompe V39. Pouvez vous m'aider ? :nixweiss:
  11. batosai974
    je penses que je vais changer les 4 bobines et les bougies du côté faible et je vais remettre le réhausseur sur la lambda.
  12. batosai974
    la lambda en cause est toute neuve. même pas 1000 kms. Elle est cramée comme ça ?
  13. batosai974
    Là je roule avec les bosch. j'ai peur de remettre les neuves et ça me refait système trop riche et brûle mes bougies.
  14. batosai974
    oui, j'en ai fait. Les logs sont normaux et sont dans la norme. juste à un moment, le côté incriminé, chute un peu. Ca passe en dessous de la tolérance mais ça remonte directe.
  15. batosai974
    Je me poses toujours la question sur mon problème de richesse. C'est uniquement que d'un seul côté que j'ai des soucis. Tous mes soucis et code VCDS remontent que pour un seul côté. C'est le côté passager. Là ce sont les bougies qui déconnent et la sonde lambda après cata du même côté. De l'autre côté tout va bien. Je ne comprends plus trop là..... Avec les débitmètres d'origine (BOSCH) j'ai des soucis de système trop pauvre et quand je change les débitmètres (PIERBURG), le mélange est trop riche.
  16. batosai974
    Y'a pas une pompe à huile dans cette zone ?
  17. batosai974
    Bonjour, Non pas du tout, c'est juste derrière le par choc. Voilà des photos. Je penses que c'est soit le joint du cache culbuteur ou le joint psy de l'arbre à came.
  18. batosai974
    Bonjour, J'ai remarqué sur ma Audi que j'avais une fuite d'huile mais je ne vois pas d'où ça sort. C'est du côté droit de la voiture quand on est en face du moteur. Je remarques que, sous la voiture, au niveau du compresseur de clim (je crois), celui-ci a un filet d'huile qui coule. Quand je regarde sur le haut du moteur, pas de fuite. Les spécialistes peuvent me dire s'il y a quelque chose à cet endroit qui peut créer une fuite ?
  19. batosai974
    ok. Merci. On va entamer une grosse révision sur la RS6 alors.
  20. batosai974
    J'ai enlevé le réhausseur et le voyant est revenu. Mais je penses que j'ai un autre souci parce que la voiture tremble et sur VCDS ça me dit qu'il y a des ratés sur des cylindres mais que d'un seul côté. J'ai démonté la bobine et la bougie pour voir. La bougie était toute noire en sachant qu'elle a 25 000 kms.
  21. batosai974
    Salut, Petite question sur les bougies de la RS6. Elles tiennent combien de temps ? Parce que j'ai de nouveau des ratés sur des cylindres et mes bougies ont 25 000 kms. J'ai démonté une bougie pour voir et elle était toute noire. Des idées ?
  22. batosai974
    Je penses aussi. Je vais la faire dormir un peu le temps de faire une grosse révision et même peut être retirer le moteur pour mieux réviser.
  23. batosai974
    Bonjour, j'ai un souci avec mon voyant moteur suite â mon installation de ma ligne millyek. Donc j'ai le voyant moteur qui s'allume vu que j'ai les cata sport milltek avec 200 cellules. Je sais que les sondes lambdas n'aiment pas les cata sport. J'ai donc pris des réhausseurs pour essayer de résoudre le problème. J'ai donc installé le réhausseur et depuis ce moment j'ai mon pot d'échappement qui est noir comme si le mélange brûle mal et la voiture fume un peu. Encore un truc, mon erreur de sonde ne remonte que d'un seul coté. Donc j'ai mis le réhausseur que d'un seul côté et c'est noir et ça fume que d'un seul côté. Je pense que je vais retirer ce réhausseur pour voir s'il y a un changement. Vous avez des idées?
  24. batosai974
    Tant que la boîte ne se met pas en défaut, il n'y a rien sur VCDS.
  25. batosai974
    A pas de boîte manuelle moi....ahahah Donc contacteur sous la pédale de frein ?
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