Aller au contenu

batosai974

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    140

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par batosai974

  1. batosai974
    Ok. C'est reparti pour un tour sous ma voiture.
  2. batosai974
    ok. Il faut superposer les anneaux et les boulonner.
  3. batosai974
    Bonjour, Voilà, ce sont les anneaux entourés de rouge.
  4. batosai974
    Dis moi french, comment tu as fait pour fixer tes lignes l'une à l'autre. J'ai vu qu'il y a 2 anneaux au niveau des cat back, il faut les attacher ensemble ? Pour moi, si je fixes les cat back entre eux, il y a la barre avant les silencieux qui ne rentre plus.
  5. batosai974
    ok ok mais la mienne a un décalage depuis les downpipes. Je penses rattraper ça au vissage.
  6. batosai974
    Voilà ! downpipes installés mais c'était une vrai galère. J'ai dévissé le berceau, la barre de transfert vers le pont arrière et j'ai descendu le moteur pour accéder aux boulons. Pour bien faire les choses, les boulons étaient grippés donc beaucoup d'huile de coude pour débloquer tout ça. Au bon d'une journée, j'ai pu retirer les anciens downpipes et mettre les nouveaux et remettre mon berceau. Heureusement que c'est à faire qu'une seule fois ! Là je suis en train de remonter le reste de la ligne mais j'ai un léger décalage de la ligne. Mes embouts touchent le pare choc arrière. Il faut que je vois comment je vais gommer ce décalage.
  7. batosai974
    ok. je vois ce qu'il faut faire. On a déjà bouger le berceau mais là, il faut réussir à soutenir le moteur et la boîte si on dévisse les têtes d'amortisseurs.
  8. batosai974
    Ok. On va essayer ça. Merci. Je vais essayer de prendre des photos.
  9. batosai974
    On a déjà débloquer l'arbre de transmission et dévisser le berceau. On va tenter de faire bouger le moteur pour pouvoir accéder aux boulons mais après il faut avoir de bons outils.
  10. batosai974
    Salut, Voilà, j'ai résolu une partie de mon souci. Il y avait la bobine 5 qui été foutue. Je l'ai inversé avec une autre bobine et l'erreur a suivi mon échange. J'ai donc commandé 3 nouvelles bobines pour remplacer les bobines qui me semblait fatigué. Du coup, je me demande si à cause du manque de pêche de ma bobine de temps en temps sur un cylindre, la G235 ne se mettait pas en défaut vu qu'il n'y avait pas la bonne quantité de gaz qui sortait ??
  11. batosai974
    Salut, on s'est pris la tête avec un ami qui m'aide à refaire un peu ma RS6 pour la ligne d'échappement. En fait, il faut décaler le moteur dans la mesure où les boulons des downpipes sont quasiment collés à la caisse donc impossible de les débloquer. On va donc décaler le moteur en entier pour attendre convenablement les boulons des downpipes.
  12. batosai974
    S'il y aurait un problème de culasse, ce n'est pas qu'un seul cylindre qui serait en défaut lors d'un scan avec vag com. A chaque scan, c'est le cylindre 5 qui revient en défaut. En regardant de plus près sous le capot, je remarque que l'ancien propriétaire a changé les bobines par des BERU mais celui du cylindre 5 est sans marque et paraît plus vieux donc je crois que je vais changer cette bobine et la bougie qui va avec. Mais pour la culture générale, comment faire pour prendre les compressions ?
  13. batosai974
    Je veux bien mais le souci c'est que toutes les bobines et les bougies ont été changées. J'ai lu un post qui disait que cela veniat peut être du boitier qui gère la répartition de puissance. Comme je dois faire faire ma distribution, je fais profiter pour regarder déjà si j'ai pas un faux contact avec les fils.
  14. batosai974
    Salut, Juste une petite question comme ça pour les spécialistes de la RS6. Je voudrais savoir la numérotation des cylindres de la RS6 ? parce que j'ai une erreur sur VAG COM sur mon cylindre 5. Merci d'avance.
  15. batosai974
    Salut, Les 2 sondes G235 et G236 ne sont pas données. Qui peut me dire où je pourrais les savoir pour un peu moins cher ? Ma ligne Milltek va bientôt arriver et je me demandes s'il faut tout changer lorsque la ligne est par terre ? Mais pour l'instant comme erreur, je n'ai que le G235 qui revient.
  16. batosai974
    J'ai déjà mis le nez sous la voiture mais je ne me suis pas attarder si les downpipes. J'ai vu que le Cat back est accessible et démontable mais pour les downpipes, je me poses la questions....
  17. batosai974
    Ah bon ! Tout ça pour une ligne ?
  18. batosai974
    Bonjour, Je viens d'acheter une ligne complète Milltek pourt ma RS6 et je voudrais savoir si ce n'est pas trop compliqué ppur le montage. Je ne me fais pas de soucis pour la ligne et les silencieux arrières mais je me poses une question pour les downpipes ? Est ce que c'est compliqué à démonter ? et par où faut-il passer pour le démontage ? Merci d'avance.
  19. batosai974
    Bé merde alors.. Je vais les retirer et les remplacer dans ce cas là.
  20. batosai974
    je vais voir à la maison alors...
  21. batosai974
    Oui, c'est la douille qui permet de dévisser les boulots qui est usé.
  22. batosai974
    Bonjour, J'ai mon boulon antivol qui est usé. Je n'arrives plus à dévisser mes boulons. Est-ce que quelque aurait un site pour acheter un nouveau embout ? Merci.
  23. batosai974
    Pour moi, je vais investir dans Milltek et changer les G235 et G236.
  24. batosai974
    La voiture roule et accélère comme il le faut mais j'ai le bruit de pétarade et ce défaut qui revient.
  25. batosai974
    Bonjour, Je suis parti essayer ma RS6 aujourd'hui pour voir comment elle réagissait avec la gestion d'origine. J'ai l'impression qu'elle marche mieux. J'ai refait un log des erreurs et surprise, j'ai ça : 17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Open or Short to Plus P1453 - 001 - Upper Limit Exceeded Ma G235 est morte ? De plus, en accélérant, j'ai un bruit de pétarade au niveau de la sortie d'échappement gauche (côté conducteur).
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...