seb78

Bonjour a tous Je souhaiterais savoir si il y en a parmis vous qui ont essayer les koni FSD sur une A4 B6 (8E) et ce que ca donne niveau comportement Par avance merci

Rafal tu rentre dans le vif du sujet c'est bien une boite 'PRNDS' Merci

:) Un grand Merci à vous deux C'est un grand soulagement de savoir que c'est normal.

Bonjour a tous Je recherche des propriétaires de boite tiptronic sur audi A4 V6 TDI Voila ma question J'ai une impression de patinage sur le second rapport; en gros en roulant normalement quand j'arrive à 35KM/h le régime moteur chute d'environ 200 Tr/m et ensuite rechute pour passer le 3e rapport Quelqu'un a t'il déjà eu le cas Merci d'avance

Voyant ESP qui s'allume ----> résolu (un contacteur dans la boite de vitesse défectueux) -Fuite sur le cache culbuteur coté conducteur----> résolu (changement du cache) -Fuite importante sur le haut moteur ----> résolu (suite a la dernière intervention sur le cache culbuteur droit, il y avait un collier coincer entre le joint et la culasse (bravo AUDI)) :furious: -Boite qui patine en seconde ----> résolu en partie (boite plus douce mais patine encore un peu) -Texture du bouton ESP qui se dégrade ----> résolu (changement du bouton) mais au passage ils mon griffé la baguette chromé au dessus du poste :furious: Encore un concessionnaire qui ne vera plus ma voiture -j'ai recupere la voiture une semaine en retard -et pas de vehicule de remplacement

Salut à tous Je lance un petit topic pour recenser les problèmes rencontrés sur L’ A4 A4 V6 TDI 2002 tiptronic quattro 180CV 82000 Km - fuite de gasoil sur les durites de retour---> Résolu (sous garantie) - fuite d'huile au niveau du joint spie vilo (coté boite)---> Résolu (sous garantie) - fuite d'huile au niveau des joints des injecteurs sur le cache culbuteur passager---> Résolu (sous garantie) - injecteur pilote défectueux---> Résolu (sous garantie) - voyant ESP qui s'allume par intermittence----> non Resolu a ce jour - clignotant coté passager qui ne s'allume pas (apres lavage de la voiture chez audi, de l'humidité c'est installer dans le support d'ampoule) ---> Résolu (sous garantie) 89000 Km - fuite sur le cache culbuteur coté conducteur (et oui ils ont pas changer les deux en meme temps) - fuite d'huile importante sur le haut du moteur (j'attend un complement d'information pour connaitre le probleme) - texture du bouton ESP qui se degrade - boite tiptronic qui patine sur le second rapport je detaillerais apres la voiture est au garage en se moment Et vous ??

salut Sur mon V6Tdi il y a deux electrovannes (EGR et je ne sais pas a quoi sert l'autre)

salut J'ai un peu le meme probleme que toi sur les cache culbuteur le joint est cuit (suintement au niveau d'un injecteur) audi a changer le droit il y a 4 mois et la c'est le gauche qui suinte (heureusement la voiture est sous garantie) Pas la peine de chercher le joint au detail, c'est le cache culbuteur qu'il faut changer A+

Merci Reste effectivement la peinture du reste des elements de carrosserie

Salut Voila a l'origine Et la avec des S-line 18 (couleur gris aluminium) manque juste a la rabaissé

Bonjour Je recherche des utilisateur de B6 V6 TDI pour connaitre leur monte en 18 pouces Sur du dunlop Sport Maxx 225/40/18 ou 235/40/18 Et si certain ont eu des problemes avec l'une des deux monte Merci a tous

salut En touchant au frein tu fais chuter le regime au environ de 1000 tr/min Essai a l'arret d'accelerer dans le vide et d'appuyer sur le frein tu vera :bigsmile: A+

oui effectivement le V6 est bien lourd, reste a choisir entre du dunlop Sport maxx ou du Re050 selon la disponibilité Merci encore de votre aide

Ok Merci de vos reponse au moins je sais maintenant vers quoi cherché :bowdown:

:coucou: Salut a tous Apres une longue recherche sur le forum je n’ai pas trouver l’info recherché Je souhaite passer l’A4 V6 TDI 2002 berline en 18’’ (j’ai les jantes) mais il me reste quelques problèmes a règle -Quel indice de charge choisir (je pense qu’il ne faut pas que je descende en dessous de 91 mais j’aimerais avoir confirmation) -Et ma deuxième question est quelle taille de pneu choisir entre 225/40/18 ou 235/40/18 Si je suis le forum je devrais prendre des 225/40/18 et si je suis le raisonnement Audi (concession) ça serait du 235/40/18 (S4) mais votre véhicule n’est pas homologué pour du 18’’ <_< (Faut qu’on m’explique pourquoi c’est au catalogue alors :bleble: ) Merci d'avance de votre aide car la je patauge :pleure2:

oui mais la c'etait un probleme d'alignement de train avant car la pompe fesait un bruit du tonnere (comme si elle forcait enormement et maintenant plus rien) reste quelque detail a regler (fuite d'huile sur un cache culbuteur qui persiste et probleme D'esp qui s'allume quand il veut) mais bon c'est deja mieux qu'avant

Pour ce qui est du revision je pense que ca passe mais des que ca se complique c'est pas la peine En ce qui concerne le lavage du compartiment c'etait jusitifé y avait du gasoil partout

Bon suite a une nouvelle visite chez Audi le clignotant avant refonctionne (ils ont lavé le compartiment moteur au karcher deux fois en une semaine donc il y a avait une forte humidité qui a mis le Bazard dans les prises et surtout dans le support de l'ampoule du clignotant qui c'est oxydé) donc na pas lavé le compartiment moteur au karcher :colere: Pour ce qui est de l'ESP qui s'allume quand il a envie pour l'instant c'est un défaut sporadique donc remise a zéro des erreurs et a surveillé si ça se reproduit Pour ce qui est des griffes sur l'aile je vais refaire ca tranquillement car sinon il vont encore me garder la voiture un mois :furious:

comme ca tu as des telecommandes toutes neuves :bigthumbup: c'est bien agréable d'avoir des touches propres :)

J'en connais un qui a eu exactement le même problème il a envoyer un courrier en recommander a la mairie de la ville ou c'est passé le problème en détaillant le jour le lieu et l'heure ainsi que les circonstance avec un courrier de son garagiste comme quoi ce n'était pas un coup de trottoir mais belle et bien un problème dut a la chaussée Et la mairie a prix en charge la nouvelle jante Donc a essayer En esperant que ton affaire se finisse bien A+

:bleble: Meme avec ces defauts je la garde, elle est sous garantie donc pas de souci meme si c'est tres chiant Stitch a quand les photos de ton A4 :bigsmile:

Chez Audi il y a un mot de vigueur ARGENT :bigsmile: :bigsmile:

Si quelqu un a la ref pour le pad deux boutons pour la mettre dans le tuto :coucou:

Les eclats de peinture sont sur l'aile qui a ete repeinte avant la livraison du vehicule du coté ou il y avait la fuite de gasoil , maintenant si y avait que ca je la ferait repeintre et puis basta mais la c'est trop Et pour ce qui est du clignotant il fonctionnait et la voiture ne serait pas passée au controle technique il y a deux mois c'est la poisse avec cette concession je dis pas que tout les mecano sont mauvais mais il y a un manque de serieux

Merci Pio J'ai rajouter la Ref dans le tuto :bigthumbup: