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S4-boy

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Tout ce qui a été posté par S4-boy

  1. tout est possible :)
  2. Pass la au VAGCOM :) tu saura quel element lui fais mal ;)
  3. Met la dump de serie , et teste, t'aura plus de defauts... :wink:
  4. LEs flics en ont rien a cirer de ta caisse... et j'parle en connaissance de cause, c la routine pour eux... :(
  5. J'sui deg pour toi... Courrage !! :(
  6. Faut pas non plus Psychoter et tomber dans la paranoya... <_< cool koi, soyez vigilents, ne pas laisser ses clés trainer et c bon... :) ps : assurance VOL obligatoire... si elle se fais voler, benh les assurances c'est fait pour ca :)
  7. Si porcelaine tombé dedans... dans la chambre de combustion... c la merde... :( piston au mieu, sinon prevoir aussi une refection culasse... :(
  8. www.atp-tuning.com :bigthumbup:
  9. Que pensez vous de celle ci??? :) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-TT-225...emZ120175054534
  10. Voila pourquoi je pose la question... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  11. Je me pose une question au sujet de la durite en silicone qui arrive au turbo... (celle en shewing gum !! lol :bigsmile: ) sont elles identiques entre les S3 210ch et celles du 225ch??? :) merci... :)
  12. BLITZ DUAL TURBO TIMER :) il fais aussi mano de pression de Sural digital a 2 chiffres apres la virgule ;) ( tres precis ) super simple d'utilisation et tres lisible !! :bigthumbup:
  13. tu a trouvé le calage ?? sinon j'peut poster une foto expliquant le calage :)
  14. J'savait pas que virer un isolant de 1kg apportais kelk chose....
  15. cela existe surrement , mais ca passe par une REPROG du boitier... au meme prix que celle de la reprog 310ch... ( pour une S4 2.7L )...
  16. oui c'est marqué dessus... et tu 'entends au son une fois allumé, ca arrache la distrib c'est entre 1000-1200€... apres, ca depends du garage. j'ai deja vu : 1400€ voila.
  17. benh l'impression d'avoir une Audi A4 1.8L ds les mains...
  18. Si le proprio laisse un temp de chauffe/refroidissement avant et apres avoir roulé, il n'y a pas de pb De plus lorsque l'on acheté une Turbo et plus precisement une Bi-Turbo on ne peut pas etre trompé sur le marchandise, un test sur route et on est vite , meme tres vite fixé sur la santé du moulin et plus precisement du/des Turbo(s).
  19. Un essais sur route ouverte suffit pour se rendre compte de l'etat des turbos
  20. Salon moi elles sont toutes limités !! ca depends pas de son pays de provenance , mais de la reprog si elle y est ou pas...
  21. oui car la pression de l'air est deja a 1bar donc on dit 1.8bar de pression , mais en fait c'est 0.8...
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