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loic38690

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Tout ce qui a été posté par loic38690

  1. loic38690

    DUOVANNE

    Ca coute super cher et tres tres tres difficile à changer. pour savoir si cest les vannes met ton moteur en route, fait une demande de chauffage et met un tournevis , coté manche collé a ton oreille et la pointe du tournevis sur les deux vannes. si tu entends un bruit de ronflement dans ton oreille, c'est cuit pour toi. tinquite pas c'est une technique de mecano. c'est du sur à 100%
  2. loic38690

    DUOVANNE

    Oui enfin je dis pas grand chose. Ça n'empêche rien à la voiture de fonctionner. Et puis la clim bi zone fonctionne sans ça alors ça sert pas à grand chose. Pour le prix de la pièce 800 ou 900 e de mémoire et le nombre d'heures à passer dessus. Ma conclusion n'est pas mauvaise. Certe une très belle trip corps cette a8 mais très vite remplacee. 2 ans de fabrication on arrête pas une chaîne de montage pour rien. Généralement on apporte des modifications sur les années suivantes. La il reste pas grand chose du passage 2002 à 2003 ?
  3. loic38690

    DUOVANNE

    Le x5 est moins confortable que la a8. C'est le top a8 en confort. Mais j'ai eu envi de changer. Marre des dos d'âne. .. Et puis il y avait tant de réparation à faire que voilà. ..quand tu vois que pauvre capteur dans coûte 160 e pour 15 e sur une voiture quelqonque.
  4. loic38690

    DUOVANNE

    Alors j'ai envi de dire à pas grand chose. C'est je pense un chauffage additionnel. Ce modèle A8D2 à duré que 2 ans de 2000 à 2002. Étant donné les coûts d'ingénieurie et de fabrication. Faire une voiture comme ce modèle coûte très très cher pour 2 ans seulement . Je pense qu ils ont arrêté la fabrication car ils se sont plantés royalement. La version suivante n'a plu rien à voir
  5. loic38690

    DUOVANNE

    Hello j'ai vendu mon A8 pour un x5. Mais à l'époque vu la complexité et l inanexcessibilite de ces duo vannes. Ben je leur ai tout simplement couper le jus. J'avais quand même le chauffage. Voilà.
  6. Bonsoir. Je reçois trop de mail concernant ce post. Comment faire pour ne plus recevoir de mails concernant un post précis. Merci et bonne continuation à Michaelelie
  7. Bonne soirée. J'espère que tu trouveras renseigne toi sur le coupleur
  8. Bien écoute bejiito . Il y a une procédure pour faire le changement d'huile de la bva. Que ça soit chez audi bmw ou Mercedes le mode opératoire est le même. J'espère juste une chose. ..que tu sois pas garagiste. ..ça pourrait être dangereux lol
  9. salut pour répondre a ton MP , je suis pas mécano mais pour moi , çà devait être le coupleur sur ma voiture (vendue) j'avais le symptôme au démarrage en cote, ou si j’accélérai brutalement au démarrage en 1ere a voir aussi si l'huile a été mise à la bonne température dans la boite, attention à la procédure, c'est entre 35 et 50 degrés et il faut faire des manip de vitesse moteur en marche et refaire le plein en simultanée jusqu’à débordement. bonne journée
  10. Hello, j'ai commandé un outil de diag, le Delphi DS 150E .. :sumo: je ferai un tuto pour le diag de ma panne, d’après les docs que j'a eu (merci Burny), :marcelpoire: je sais déja que mon ventillo quand il veut marcher, tourne uniquement à fond alors qu'il y a 3 vitesses...Il ne tourne pas non plus quand j’éteins le moteur alors que la temp dépasse 92 DEGRES. bonne journée
  11. Il y a le visco oui il tourne celui la. Moi mon souci cest le ventilateur elec. Je te laisse mes coordonnées en mp. Merci Il y a le visco oui il tourne celui la. Moi mon souci cest le ventilateur elec. Je te laisse mes coordonnées en mp. Merci
  12. Ok je regarde demain. Merci beaucoup. Ten penses quoi Burny un ventilateur qui marche quand il veut [neuf] sonde température moteur ? Sonde bocal ? Il y a un thermorégulateur sur mon radiateur ? Le relai ? Je collectionne les problèmes avec cette usine a gaz ca me saoule. Jai bien le retour au tableau de bord de la température.
  13. Bonjour Burny :marcelpoire: , je parlais de ça ... je ne retrouve pas ces relais sur ce que tu m'as envoyé. Qu'en pensez vous, un Ventillo qui est neuf et qui ne se déclenche que par moment ? :reflexion: (connectique ok). :mur:
  14. Merci Burny. Cest top je regarde ça jeudi. Bonne journée
  15. Merci Burny. Tu me sauves la life. Il faut absolument que je resolve ce pb. Car lete arrive et jai prevu de tirer une remorque de 2300 kilo.
  16. bonjour, quelqu’un aurait la planche Etka ou l'on voit les relais placés sous les pieds du passager ? j'aimerai trouvé le relais qui fait déclencher le ventilateur électrique. Merci :marcelpoire:
  17. Personne peut me donner le fonctionnement et les emplacements des relais côté passager svp ?
  18. bonjour à tous, je recherche l'emplacement et la fonction des relais qui se trouvent coté passager sous les tapis et la plaque agglomérée. Je voudrais trouver le relais qui sert fourni le 12 volt au ventilateur de refroidissement Electrique se trouvant à coté du visco ventilateur. Mon ventilo est neuf, il marche bien sur le 12 volt mais ma voiture chauffe de temps en temps, j arrive à 100 110 degrés. le ventilo parfois se déclenche mais pas a chaque fois, je pense que le relais doit déconner, quand pensez vous ? merci Pour une AUDI A8 V8 3.3 litres Bi turbo de 2001 , 315000 km
  19. Bonjour, je voudrais faire cette manip, je n'ai pas de vag com, admettons que je n'ai pas de défauts, (en réalité si je met pied au plancher à l’arrêt en mode D ou en sequenciel) la boite patine , rien ne se passe et d'un seul coup çà accroche, ça met un put... de coup on dirait un dragster... c'est très impressionnant voir douloureux) ca le fait que sur la 1ere vitesse, je dis pas qu'elle patine pas légèrement sur les autres mais rien de méchant) j'ai fait la vidange et remis du liquide neuf.. idem , j'ai remarqué que ça le fait plus en cote. je suis obligé donc de doser l’accélération au début. ca met la boite en erreur, ce qui indique au tableau de bort toutes les vitesses sont representé sur fond rouge 1 2 3 4 5 . Je voudrais donc faire ce test sans vagcom, es ce possible ? 315000 km merci à vous
  20. Hello, personne a répondu a ce topic, le calorstat n'existe pas ? c'est les sondes de temperatures qui donnent le 12 v au ventillo ?
  21. Merci Burny impeccable , donc vous pouvez voir que le câble rouge rentre au niveau du toit ouvrant ('photo 2)et ressort (photo 3) au niveau des portières et ca de chaque coté de la voiture. :secret: sur la photo 1 plus de bavette. Il y a eu une énorme averse cette semaine et je passe souvent ma voiture aux rouleaux , j'ai plus d 'eau dans l' habitacle
  22. Merci papi_audia8 et caloubordeaux et Burny; je vous envoie les photos sur vos adresses respectives, le premier qui les poste a gagner le droit de rejouer merci à Tous. :race:
  23. bon j'ai pris des photos de l'écoulement du toit ouvrant vers la portière et de la bavette coupée , désolé j'ai pas la photo avec bavette mais vous pourrez comparer avec la votre. :race: moralité; il faut tailler la bavette! :MdrDevil: bon vla autre chose, j'arrive pas a mettre les photos, je lai pourtant déjà fait, avant c'était 250 k max et en format JPG ca passé bien. Bon je peux envoyer les photos à quelqu'un qui essai à ma place ? merci
  24. cool merci didier26 je regarde ça des que possible, merci pour la photo cest super de toute façon plus haut dans le poste il y a la ref de la piece 4b0 035 225 + la couleur je ferais une photo aussi.
  25. je fais ça des que possible, il pleut beaucoup dehors.Merci et Kénavo papi_audia8
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