Rapido_MattRS3

Superbe!!!!!! Tu me diras ton ressenti par rapport au v10, histoire de voir ce que cela donne avec le v10 de l'r8. Le plus frappant aux premier km c'est la montée dans les tours...

Bientôt, au mois de septembre, il reste juste la date à convenir, en fonction des dispos de tout le monde...

Flo, si tu veux je te prend en copilote lol. Oui on va voir ce qe cela donne, en plus en boîte manuelle c'est bien plus fun! Je vous ferais un petit retour sur la chose des que possible après le ring!

Génial ça!!!! Ça sera la dernière rs6 alors?

Sortie au ring de prévu en septembre avec l'r8. Sinon pour le cabrio je ne suis pas trop fan du principe en règle général, même si la voiture est vraiment magnifique!

C'est 2 voitures totalement différentes Michel, l'une est polyvalente, et l'on reste dans le raisonnable, l'autre par contre c'est beaucoup plus exclusif... Du moins concernant le v10. Mais niveau conduite ça n'a rien à voir, l'rs3 est une excellente voiture, mais tellement loin des perfs d'une r8 v10, 991 gt3 ect..... C'est jute le jour et la nuit. C'est sûre l'rs3 accélère fort, sur une autoroute tu vas te dire " wouahhh pas mal l'rs3 ça marche aussi bien qu'une r8 v10 et 991 gt3"... Mais en réalité il n'en est rien, l'r8 possède un vrai châssis , tout comme la gt3. Dans le sinueux avec une rs3 tu prendras littéralement une pillule face à ce type de véhicules. Que ça soit le 3.8 de chez porsche ou le v10 de chez Audi.... C'est hallucinant .... Perso, l'rs3 est une excellente voiture dans toutes les situations, mais finalement elle n'est bonne ni mauvaise nul part... Les rs représentent "une valeure sûre". L'r8 et la gt3 que j'ai eu l'occasion d'avoir en test sont tout bonnement d'un autre monde. C'est vrai qu'au niveau des chronos cela semble peu relater la différence de prix .... Mais une fois en conduite sportive.... Tu sais que dans une gt3 et une r8 tu es dans une véritable sportive.... Et pas une familiale sportive comme l'ensemble des rs, mis à part à mes yeux le ttrs. Sinon je prends énormément de plaisirs que ça soit avec l'r8 ou l'rs3, mais le ressenti est naturellement bien différent. A+

Salut lrav, C'était auquel cas la concession continuait à me refuser le changement de freins. Heureusement je n'ai pas eu à remédier à ce types de menaces. Je t'avoue qu'elle m'aurait manquer tout de même!

Salut à tous, Un peu de nouvelle de la petite, elle prend tranquillement de l'âge, et j'approche tout doucement des 15500km. Le plaisir à son volant est toujours le même, même si j'ai moins la temps d'en profiter. Je roule un peu plus avec l'r8 en ce moment. ( je vous ferais part de quelques photos) Les freins sont neufs, et ayant scrupuleusement rodés ces derniers, je n'éprouve aucuns soucis de sifflements. La puissance de freinage elle, me semble un tantinet meilleur, mais rien d'extraordinaire non plus, vis à vis du précédent système. J'essayerai de faire quelques petites photos ce week-end. Voilà je pense avoir fait le tour, pour le reste on connait la musique... 5 cylindres turbo sonorité de fou!! Et que ça envoi. A+ tout le monde

Idem pour moi, mon rs3 fait partie des 60 derniers, et Audi ma conformer que je dispose de la cartographie du ttrs+ Visiblement c'est très simple, ils le vouent en la branchant en concess.

Problème bien connu sur pas mal de rs3..... Vibrations volants à partir de 130 km/h, après la solution au problème...... Il faudrait demander à des propriétaires ayant résolu le soucis.

5000 km ça va encore c'est vraiment pas mal pour un rs3.

Audi avait mis une mèche sur mon pneu arrière gauche, qui plus est, par l'intérieur.... Sur le ring ça n'a pas tenu, et mon garagiste m'en avais bien averti. C'est sûre que c'est beaucoup moins cher que des pneus, mais si c'est pour se retrouver au tapis, perso je ne prend pas de risque, pas pour la piste. Après cela n'implique que moi.

J'ai eu la même chose à mon arrière gauche.... J'ai changer les boudins, car les mèches + résine auraient foutu le camp lors de mes sessions sur le ring..... Çest chiant mais je n'avais pas d'autres alternatives. Après si c'est pour circuler en ville, pas de soucis, la résine fera l'affaire. À+

Concernant le freinage, je dois être à 1000-1500km de roulage, pas de ring pour le moment, donc je ne peux pas vraiment vous dire. Toutefois à faible allure j'ai l'impression que les freins sont un peu plus mordants..... Sinon aucuns sifflements jusqu'à maintenant, même par temps humide. ( je touche du bois lol)

Idem pour les écopes..... Va falloir que je trouve un autre système pour alimenter en air frais.

C'est quoi les concessionnaires chez qui vous traitez??? C'est incompréhensible, je suis déjà sur 2 jeux de Michelin pss, un conti , et un pzero, et je n'ai jamais eu le moindre soucis!!! Un ami à moi à un ttrs reprog, idem, pour les actions de rappels ect, il ne rencontre aucuns problèmes. J'ai jamais entendu ça, a la limite qu'audi impose 4 montes similaires pour le quattro d'accord ... Et encore! Mais de la à imposer la marque...... Si ils me font un coup de la sorte je leur laisse la voiture sur place.

Donc la mienne est une femelle?

Salut, Je regarderais pour le poste. Quoi qu'il en soit j'ai jeter un coup d'œil sous l'auto, et je n'ai rien qui dépasse, tout semble être au même niveau. Encore moins au niveau de l'échappement ou ce dernier est du début à la fin au même niveau. Les autres vous êtes d'accord avec moi?

Merci pour ton intervention Nico! J'ai fini le rodage sur les miens, mais je n'ai pas encore suffisamment attaquer pour savoir ce que ça vaut réellement. Et pour la prochaine session ring ça ne sera pas avec l'rs3.. Toutefois, je regarde de plus en plus pour une installation maison d'ecope de freins, ça ne pourra qu'être mieux!

Comme déjà dit à Thom, même sur piste en respectant bien les temps de chauffes et de refeoidissement, je n'ai jamais rencontrer aucuns soucis, mis à part ce sifflement. Après je vais essayer de faire en sorte que les freins reçoivent plus d'air frais, avec notamment des modifications interne du pc avant. En 13000km pas un soucis de freins voilés, et pourtant je ne fais pas que du col.... Pour en avoir papoter avec Thom, on risque de s'essayer au plaquettes pagid jaune pour l'arrière.

Je ne pense pas que le puissance de freinage sera meilleure. La seule chose, est que l'on est ( pour le moment..) dépourvu de sifflements. Pour le reste le système de freinage étant quasiment le même, les performances devraient être à peu de chose prête similaire.

Nouveau est un bien grand mot vava, ça va faire 1 an lol. Pas de soucis pour le shootîng, j'ai même 2-3 autres voitures à te faire shooter!!!

Oui j'ai bien entendu le bose. Étrange, qu'en je sors l'auto du garage, étant donné que le son reste a l'identique, je suis souvent dans l'obligation d'augmenter un peu le volume justement à cause du préchauffage du moteur. Je regarderais la version de mon poste, je vous en ferais part. Quand*

Rappel toi de notre petite conversation téléphonique Thom! Quand tu passes à 230 , on ne verra pas que tu as du ps2 derrière !!!!!!!!! Mdrrr

Je les ruine tous dans cet état. Mes pzero et mes précédents pss étaient dans le même état. Mais bizarrement avec les conti c'est dans cet état qu'ils sont les meilleurs lol! Pour mes pneus je les prends toujours chez un pote à moi garagiste, à des prix très très corrects, donc désole je ne peux pas te dire .... Mais normalement le 225 est dispo partout il me semble. Pour la protection de jante il me semble ne pas en avoir eu sur mes 2 jeux de pss! Après peut être ela est il dispo..... À voir.