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ced08

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Tout ce qui a été posté par ced08

  1. ced08
    Alors ça avance le montage de la console double din?
  2. ced08
    Tu as sûrement débranché le connecteur du pretensioneur de ceinture Et pour enlever le défaut tu peu le faire avec VAG COM
  3. ced08
    salut françois c'est ça que tu cherche comme jantes http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/592859867.htm?ca=8_s
  4. ced08
    Tu la u ou et pour combien ton beau filtre pipercross
  5. ced08
    non il est impecable et fonctionne tres bien aussi non pour mes voyants qui se sont allumés l'autre jour j'ai passer le VAG COM et apparament se serai le contacteur de pédale de frien mais ça n'a pas recommencé depuis l'autre jour
  6. ced08
    bonjour je ressort ce topic car j'ai le meme probleme par intermitence sur mon allroad C5 avec un RNS-E monter d'origine j'aurai aimé avoir les renseignement sur l'antenne et les adaptateur qu'il faut merci d'avance
  7. ced08
    ça y est on a passé les 180 000kms
  8. ced08
    C'est la mémorisation de réglage des sièges avant et des rétroviseurs par rapport aux clés
  9. ced08
    Moi ce qui me choc c'est les panneaux de portes a damier
  10. ced08
    Ou alors le turbo que ton garagiste incompétent ta mis est un peu calaminer au niveau des ailettes de la géométrie variable
  11. ced08
    moi avec la mienne sans reprog elle un peu plus nerveuse et un peu plus de reprise
  12. ced08
    c'est impec tout ça
  13. ced08
    hier j'ai les voyants ABS ESP et la suspenssion qui ce sont allumé en méme temps et en roulant je me suis arreter, j'ai couper le contact et remis default parti et ce matin rebelotte en arrivant au boulot les 3 voyants se rallume et depuis quelque jours quand je ferme la voiture avec la telecommande je n'ai plus les clignotants qui s'allumes je ne pense pas que ça ai un report entre les 2 problemes est ce que quequ'un a déjà u ça comme soucis?
  14. ced08
    Je confirme avec le RNS-E ça le fait grave
  15. ced08
    Qu'est ce qui est différents entre phase 1 et 2
  16. ced08
    Il faut un trou de quel diamètre et sur la qu'elle des plaque? Oui mais toi François tu a carrément enlever l'EGR Donc ta pas fait de trou
  17. ced08
    +1 faut pas laisser passer
  18. ced08
    Si tu remet la protection pour la chaleur sans la fixer sur le tube elle va casser avec les vibrations Mais si tu ne la remet pas c'est ton cache moteur en plastique qui va pas aimer Aussi non tu fais une patte en en T ou en L en acier en dessous de la protection pour renforcer la fixation
  19. ced08
    Si on déplace l''injecteur pilote de place on ne peut plus remettre le tuyau haute pression dessus vus normalement il est plus grand que les autres
  20. ced08
    Qu'est ce qui on branler Si il avait fait un gabari et qu'il on raisayer la pièces dessus il aurait vu que ça allait pas
  21. ced08
    C'est quand même dommage
  22. ced08
    Le tuyau avec la marque rouge c'est celui qui commande la géométrie variable du turbo donc c'est normal que tu es le défaut 575
  23. ced08
    c'est la version "409.1" acheter sur ebay
  24. ced08
    demande si la culasse à été eprouvé et le vieux joint de culasse pour savoir qu'elle epaisseur il fait
  25. ced08
    bon aujourd'hui j'ai essayé de reduire l'ouverture de l'EGR premiére dificultée trouvé le bon code login pour mon moteur "35361" pour moteur BAU une fois trouvé reste à changer la valeur dans le canal"3" et la quand je clique sur "save" il me met un message d'erreur "cette fonction nécessite VAG-COM enregistré et activé s'il vous plait contacter l'auteur ou le distributeur d'un code d'activation" est ce que quelqu'un aurai déjà u ce probleme ou aurai une solution
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