ced08

L'eau vient sûrement du compartiment a batterie Les évacuations sont bouchées C courant sur nos autos

Enfin un peu de neige Je vais enfin pouvoir voir ce que ça vaut un allroad Je crois que que la conso va pas aimer

Salut vladi Si tu cherche des bras d'essuies glace avant aéro twin phase 2, j'en et un jeu en rab

Salut jdhamel Je t envoyé un MP pour la casse peu être trop tard Merci d'avance

Bon courage tu l'aura

Est ce que la boîte que tu veut monter a la place de celle qui est hs a le même rapport de démultiplication Aussi non ça va coincer avec le pont arrière

Mon véhicule vient d'Allemagne

ça y est j'ai mon monogranne je viens de voir que mon parbrise est fendu existe t'il plusieur models? sur mon etiquette de code options dan le coffre il es marqué 4GH (pare brise acoustique avec bande de couleur grise) et sur la voiture j'ai bien un pare brise gris et sans fenetre pour numero de chassis et chez audi il me dise que c'est un pare brise en verre feuillete avec coin couleur et fenetre pour visualiser le numero de chassis (couleur vert)

ça fait vendeur

bonjour est ce que quelqu'un c'est si on peu créer un écran d'acceuil différent de ceux en mémoire

La valeur du n1 est bizarre elle est en négatif

c'est comme pour les grilles de calandre il les vent 100$ le ricain

oui c'est sur faut trouver ailleurs ou trouver le moyen de le faire pour moins cher

tu a vu rhino il y aussi une ombre en rouge pour le T du 2.7T

ah en quelle matiere

le debit et donner par la pompe et normalement doit etre identique a chaque injecteur et tant donner que c'est une pompe rotative et qu'il n'y a qu'un seule piston qui pousser le gasoil. fonctinnement le transmetteur de levée du pointeau est une bobine d'électro-aimant alimentée en courant constant par l'appareil de commande, engendrant ainsi un champ magnétique. a l'intérieur de la bobine se trouve un pivot de pression dans le prolongement de l'extrémité du pointeau. le déplacement du pointeau provoque une variation du champ magnétique et donc une distortion de la tension continue appliquée au niveau de la bobine l'appareil de commande calcule le début d'injection réel à partir de la différence de temps entre l'impulsion de levée du pointeau et le signal de PMH du transmetteur de régime.le début d'injection réel est alors comparé avec la valeur assignée mémorisée dans l'appareil de commande et corrigé en cas d'écart par rapport à la valeur assignée. fonction de remplacement: en cas de défaillance du transmetteur de levée de pointeau, il y a activation d'un programme de secours assurant le pilotage du début d'injection en fonction d'une cartographie. la quantité d'injection est en outre réduite.

j'ai fais l'essai hier et je ne crois pas avoir de reprog de 80km/h à 120km/h en 4éme: moyene sur 5 essais 7.65 secondes de 0 à 100km/h moyenne sur 3 essais 9.71 secondes

desoler yoyo mais l'injecteur pilote est sur le cylindre n°3 coté passager le plus prés de l'habitacle il y a qu'a suivre le fil

par contre avant de commander je voudrais me renseigner a l'IFTS ou je vais faire les grilles de calandre pour voir si je pourrais les faire moi meme et pour moins cher

Ok François si tu veux bien le contacter pour nous parce que moi je suis mauvais en anglais Merci d'avance

Ok donc on est trois pour les carré rouge ,ça va réduire les port et on aura peu être un prix Moi je le préfère avec le l'entourage gris et vous?

Salut et bienvenue parmi nous

Une fois sur une A4 b5 j'ai percé la tête des écrous antivol pour pouvoir démonter les roues

Non sur le hayon j'ai juste les anneaux