rambo_om

Ben a cause de l'injecteur, ils ont mis 1 semaine pour avoir un injecteur qui refonctionne, puis ca fumait toujours blanc, ils se sont rendus compte qu'il fallait passé par le VAS pour le reprogrammer, mais pas de VAS sous la main, donc prise de rendez vous 2 jours plus tard.. Puis souci de démarrage de temps en temps, ilws supposent que c'est lié a la reprog de l'injecteur, mais pas sur, donc potentiellement un pb qui persiste... :mur: En meme temps, beeper du radar de recul HS, ils l'ont acheté mais pas moyen de le monter, ils ne savent pas le localiser ! Et ca fait depuis 10 jours qu'on doit récupérer la voiture le lendemain, donc a force de repousser, on a annuler.. Normalement la remplacante est trouvée, je croise les doigts, je suis passé par un importateur, voiture en leasing en Allemagne, donc historique complet et tracé, pleines d'options, très bon état interieur et exterieur.. Normalement je monte en alsace la semaine prochaine pour la récupérer... Reportage quand je l'aurai ! :malelovies:

Bon finalement commande annulée, je repars en quête de la belle... Je suis a nouveau a la recherche...

Bienvenu sur le forum :marcelpoire:

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Bon, normalement demain je récupères la belle... par contre j'ai un doute sur la puissance, le garage avait noté 233ch dans l'annonce, la voiture a été immatriculée en juin 2006, mais sur un site donnant les caractéristiques et options de la voiture selon le numéro de chassis, j'obtiens ca : Désignation Commerciale : A6 Ava q. TDI3.0 V616 Type de vente : 4F503L Usine d'assemblage : Neckarsulm - Allemagne Date de sortie d'usine : 16/11/2005 Année Modèle : 2006 Type Moteur : BMK > 2967cc TD - Common-Rail - 165kw (224cv) Type Boite : HYP Code couleur : L8 > noir fantome effet nacre (LZ9Y) Donc ce serait peut être un 224ch... :mur: Bon dans l'absolu ce n'est pas bien grave, car elle me plait quand même l'historique est limpide, tout est en ordre, il faudra juste que je fasse faire une vidange de la boite chez ZF rapidement histoire d'être tranquille. Sinon pour les injecteurs, 1 seul fonctionnait par intermittence, ils ont été tous testés par BOSH, donc réfection de l'injecteur en panne, et c'est reparti. Voici les principales options : 0TD Tapis de sol a l'avant et a l'arriere 1BE Suspension/amortisseurs, chassis sport 1N3 Direction assistee, en fonction de la vitesse (Servotronic) 1XX Volant sport cuir multifonction avec Tiptronic 3L5 Reglage des sieges, electrique, pour les deux sieges avant 4GH Pare-brise, verre athermique avec bande de couleur 4H3 Securite-enfants manuelle 4K4 Verrouillage central avec radiocommande 4KC Glaces laterales et arriere en verre athermique 4L6 Retroviseur interieur de securite reglage jour/nuit automatique 4Y1 Vide-poches 5A5 Habillage du coffre a bagages avec vide-poches 5K5 Film de protection pour le transport, avec mesures de protection supplementaires pour le transport 5MG Applications decoratives, ronce de noyer 5RU Retroviseur exterieur droit, convexe (grand champ de vision) 5SL Retroviseur exterieur gauche, aspherique 6M1 Araignee a bagages 6SJ Garniture de plancher du coffre a bagages, tapis reversible (caoutchouc/tissu) 6XK Retroviseur exterieur, reglage jour/nuit automatique, rabattable/reglable/ degivrant electriquement 7A2 Changeur de CD 7AA Antidemarrage electronique 7B2 Prise 12 volts dans le coffre a bagages 7F9 Pommeau/poignee de levier de vitesses en plastique / cuir 7P1 Appui lombaire, reglable electr. dans les dossiers des sieges avant 7Q2 Systeme de navigation avec ecran couleur 7X1 Park distance control 8K3 Separate daytime running lights with low beam assistant and Coming Home feature 8Q3 Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) 8SK Taillight assemblies with diodes (LED) 8T1 Cruise control system (CCS) 8YQ Radio HIGH 9AQ Air conditioning plus 9Q4 Multi-function display/on-board computerwith check control 9VD Speaker (active) 9ZF Mobile phone preparation with hands-freespeaking system G0R 6-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle HE6 Tires 245/40 R18 Y K8D Station Wagon Variant/Avant Q1D Sports front seats Après ce sont les options classiques des versions Ambition Luxe. Les photos viendront d'ici ce week end :malelovies:

Pas de souci : Voila la réponse recu par mail quand j'ai demandé les coordonnées d'un garage agréé ZF : Suite à votre demande, dont nous vous remercions, veuillez trouver ci-après les coordonnées de notre garage partenaire sur les MILLES Add : Hippo garage : tel 04 42 26 52 83 et demandé CHRISTOPHE

bien, ca progresse ;-) Courage

:welco:

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Bienvenu !!!

:marcelpoire: Bienvenu a toi !! Je suis aussi fervent de 6enligne !! Met nous vite des photos dès reception de la bête !!

Nickel, de mon coté, les 6 injecteurs ont été confiés a BOSH pour test te refection si necessaire.. Donc 1 seul était defaillant, le n°4, et encore, pas tout le temps, au banc, parfois il était dans la norme, et parfois il déconnait totalement.. Donc la c'est tout bon, les 6 bougies de préchauffage viennent d'être changées aussi, je me ferai le nettoyage de la pipe d'admission a l'occasion, ainsi que des volets qui peuvent déconner à terme.. La facture n'est pas trop lourde pour toi, tant mieux :icon6: Je devrais récupérer la voiture demain si tout va bien, elle ressemble et a la tienne mais de base, et sans le kit sline (a6 avant noire 3.0 tdi de 2006)... Je trouve ta caisse superbe, et je pense m'en inspirer, mais pas dessuite, il y a d'autres frais à faire avant :madgo:

Je saurais pas trop te dire, fumée noire = EGR, turbo, etc ... Tu n'as pas un VAG COM a brancher pas loin, ca pourrait bien t'aiguiller !

ZF c'est la marque de la boite tiptronic.., en tout cas sur les A6 c6 (sur tous les millésimes ??) Je les ai contacté via https://www.zf.com/eu/content/fr/france/corporate_fr/meta_fr/contact_form.html

Tout a fait, c'est pour ca que je disais que si le défaut n'apparait pas, alors il est surement encore temps de faire un bon nettoyage avant que le bazar prenne du jeu.. Pour la vidange de boite, idem, faut aller chez ZF, bien que certaines concessions savent a priori le faire.. J'ai contacté un ZF près de chez moi, il faut compter entre 450 et 550 euros pour une vidange de boite tiptro dans les règles de l'art.. Le gars m'a bien spécifié qu'il garde la voiture 24h pour que l'huile ait bien le temps de couler, ils peuvent meme preter un véhicule en attendant, très pro !

Ca dépend, si tu as l'habitude de mettre un peu les mains dedans, on trouve des tutos qui expliquent bien comment faire, et ca doit se faire sans trop de galère. Si t'as pas trop l'habitude, alors faudra y aller doucement, et peut etre te faire aider si tu flippes de faire une bétise.. De mon coté, j'ai déja nettoyé les vannes EGR de mes BMW, j'ai aussi décrassé toute l'admission suite démontage pour changer les bougies de préchauffage.. ca se fait bien en suivant les tutos ou les docs ;-) Après c'est ma 1ere AUDI, je ne suis pas spécialiste, mais je pense que ca doit etre comme chez BMW, c'est a dire pas spécialement d'outil spécifique..

ya pas de moyenne, certains l'ont a 80 000km, certains a 250 000km ont leur tubulures d'origine.. C'est lié a l'encrassement, donc je pense qu'une voiture qui fait e la ville aura plus tendance a s'encrasser qu'une autre voiture qui fait beaucoup d'autoroute.. Au pire si pas de souci, tu peux toujours démonter et tout nettoyer en préventif ;-) C'est ce que je vais faire sur la mienne..

Merci du conseil ;-)

ok, c'est cool ;-) Sinon perso je suis plus au sud, je devrais récupérer la voiture semaine prochaine normalement... suivre

au passage, j'en profites pour te demander ou as tu acheté ta calandre black et tes rétros alu ?