Jey74

Tiens DAN .... Ça roule ? Alors cette fusée ?

Changement de vie radical et assez imprévu ...

Mince... clem m'a grillé....

D'un simplicité sans égale !! Le capteur sur Oscaro, une demi heure de ton temps et c'est bouclé !

des news de ton soucis ??

Toujours aussi belle cette petite S ... ;) l'air du sud doit lui faire le plus grand bien !!!

Belle S3 Dodo !!!

Oui c'est très fortement conseillé ...

LoL

C'est pas mon truc... Même si ce sont des caisses d'exception ces RS4 J'en ai tellement vu à l'atelier... 10 ans, 2 ou 3 mains différentes, des boites dans le sac, des moteurs, pfffff Pour moi la S3 8L je suis déjà arrivé à la limite d'âge... si je change c'est pour une voiture plus récente, beaucoup moins de km... Et la S3 8P, même si elle a un peu moins le coté "Mythique" de la 8L, est une sacré caisse. une reprog à 310cv, et zou.... :) Celle de VAVA54 (en vente sur leboncoin) m'a titillé !!!

c'est la photo qui ne rend pas bien....

Nonnnnnnnn... Je suis un petit bonhomme moi! pas les moyens !! Mais peut-être une petite 8P

Si je vous quitte.... et je dis bien SI, car rien n'est fait.... je ne serais pas loin du tout !!!

ca sent bon tout ca !!!!!!!!

belle offre... !! je vais essayer de faire grimper les enchères !!

MDR.... Je m'attends au pire !!!!!!!!

oui c'est vraiment mon choix....

bien vu !!

petite prise de température en vue d'une affaire qui va arriver... Rien de fait du tout...

Après c'est un choix assez radical... mais je voulais repartir sur des bases saines et faire une bonne cure de jouvence à une voiture de 10 ans !

Le diag m'a confirmé ou soucis de CANISTER ... Et m'a " aiguillé " pour la Lambda... (System too lean)

J'ai eu exactement le même soucis que toi... La voiture marche nickel. Si on conduit normal ça ne fait quasi rien... Mais quand on part de 2000tr , on met le pied au plancher, a 3500/4000 des saccades, comme des coupures d'allumage... Au début j'ai fait DM ... Ça le faisait moins souvent.. Ensuite DV et N75 ... Encore moins... Quand j'ai supprimé la N249, j'ai senti l'accélération plus "lisse" Total et final j'en avait un peu marre de tricoter a changer pièces par pièces... J'ai tout fait ce qu'il restait...: Lambdas , bougies, bobines... Résultat : tout est neuf DM Bosch, N75 E (Audi) , DV renforcée 710N (Audi), Bobines 115D (AUDI), bougies Ngk (Audi), les deux Lambda (il y a deux sondes sur le BAM 225cv) En bonus j'ai mis le BMC dans la boîte, viré la N249 pour simplifier le circuit... Et tout a disparu. Ce qui me semble avoir solutionné mon problème (je pense) c'est la Lambda après cata. Après de toute façon, nous sommes tous ennuyés avec les même éléments, je pense qu'aux premiers signes, il vaut mieux tout faire, si on veut vraiment profiter de nos S3 1 8T. Tout est question de budget bien entendu, mais ça fait partie du "Package" S3 8L... Vraiment, je revis depuis que peux mettre du gaz sans remord !

Le mec... Sous prétexte qu'il va a l'éléphant bleu le dimanche, c'est un "PASSIONNÉ"

Ah oui.... Oufff j'ai eu peur !! Pendant 3 secondes j'ai cru que j'étais devenu l'icône du Tounin'che Maniak !!

Pourquoi moi ??????