Vince7533

OK merci car je viens de faire une config RS4 pour voir et pfiouu quel gain à la clé.... J'y avais jamais songé mais cela parait intéressant à première vue. Merci de l'info !

Question si achat en Angleterre: Quid du compteur de vitesse, est-il en km/h seul ou km/h + miles comme c'est le cas sur les véhicules anglais ?

Tout est indiqué dans la doc présente sur Myaudi.fr par contre il te fait un compte pour pouvoir y accéder.

Ouais enfin quand tu travailles dans le milieu et que tu sais que dans les objectifs de conception d'un modèle, il y a ceux qui consistent à réduire les coûts des fonctions et que ces objectifs sont généralement atteints... l'inflation ça veut pas forcément dire grand chose surtout quand on compare avec les derniers prix de la précédente génération qui ne sont vieux que de quelques semaines...

Moi ce que je constate c'est l'augmentation entre la précédente génération et la nouvelle ce n'est pas une question de concurrence ou autre car moi aussi je préfère Audi et de loin... Je le constate car entre la précédente génération et la nouvelle le prix a augmenté d'environ 10% sans que le contenu technologique ait fondamentalement changé puisqu'on a toujours un 2l TFSI, une boite S-tronic 6 et une transmission quattro type Haldex. Et pour la RS3 s'il y a le même écart prix entre la S3 et elle sur la nouvelle génération que sur la précédente (11 k€) alors cela va nous la mettre à 60 k€ ce qui commence à faire beaucoup pour une compacte, que l'on ait le coup de coeur ou pas, et le budget ou pas. Pour ma part je change très souvent et je suis pas du genre à regarder mais à un moment la politique prix d'Audi devient excessive surtout en France ou comme cela a déjà été dit les prix sont plus élevés qu'ailleurs...

Les prix sont exacts car c'est le doc tarif Audi France, on fait comment pour le mettre en ligne le pdf Audi France ?

Les tarifs sont dispo en ligne sur Myaudi.fr Version Sportback S-Tronic 48.860€ vs environ 45.000 € pour la 8P gloups...ça pique... :malades: Reste à regarder le niveau d'équipement qui doit être meilleur.

Effectivement mais c'est une "show car" pour les salons. Dans la majorité des salons la gamme S / RS est représentée par des versions rouge misano avec jantes chromées. A l'heure actuelle quand on regarde le catalogue il n'y a pas de 19 pouces prévu pour les versions 3 portes et Sportback seule la version 4 portes y aurait droit.

Donc on ne passe pas sur le même système avant que le RS Q3 ???

Pas de 19" prévu sur les versions 3 portes et Sportback.

Merci Fabien pour l'info... je pensais que la RS4 B7 avait des disques plus petits...

Ca y est elle est dispo dans le configurateur du site Audi France... Malheureusement ce n'est pas pour moi...

Si changement complet c'est possible que ce soit le système du RS Q3 effectivement mais comme tu le dis le cout est bien trop élevé par véhicule à mon humble avis sachant que cela concerne la RS3 et le TT RS... Par contre si c'est bien cela qu'ils font et qu'en 18" ca le fait plus pour la monte hiver alors là je vais me fâcher auprès d'Audi car c'est 4 roues inutilisables et l'investissement en 19 pouces avec monte asymétrique AV / AR ça va couter un bras en plus... Enfin affaire à suivre...

Pour ma part je ne suis pas sur que le système de freinage du Q3 passe sur la RS3 en mode hiver 18" Car même si les disques sont plus petits de 5 mm (365 au lieu de 370 sur la RS3), les étriers sont des 8 pistons donc ils doivent prendre plus de place et en 18 pouces s'il faut cela ne passe pas sachant que le système actuel en 18" passe mais c'est juste pile poil. Par ailleurs il me semblait d'après les articles en Allemand posté ici que seuls les étriers (et plaquettes ?) devaient être remplacés.... Wait & See...

Je suis d'accord avec toi sur le fait qu'à ce prix là de voiture c'est un peu "ridicule" de regard le malus. Jusqu'à présent je ne le faisais pas alors que je change de voiture tous les 18 mois environ (voitures achetés en concession française en plus) mais là 6000 € cela fait plus de 10% du prix d'une RS3 ca devient énorme !!! Pour rappel l'an dernier quand j'ai acheté la mienne ca venait déjà de passer de 1600 € à 2300 € mais là l'écart est exagéré même si j'adore me faire plaisir cela fait trop, surtout qu'il se peut que le barème soit encore plus sévère en 2014, année prévue pour la sortie de la futre RS3. D'ailleurs en voyant sortir le RS Q3 j'avais espoir qu'ils aient travaillé de manière importante les rejets de CO mais en fait il est à 206 vs. 212 pour l' "ancienne RS3". Dons s'ils ne font pas encore évoluer le moteur de manière importante (ce qui reste envisageable tout de même) au niveau des rejets (comme la S3 8V par exemple) je pense que soit ils vont devoir basculer en 4 pattes pour rivaliser avec la A45 AMG soit le 5 pattes devra faire des efforts... Mon problème c'est qu'après avoir eu une S4B8 et une RS3 je sens bien que revenir sur un 4 pattes aussi travaillé et beau soit le bruit cela ne sera pas suffisant à mon gout. D'ailleurs la "bande son" de la A45 AMG semble vraiment sympa pour un 4 pattes mais cela n'est pas suffisant pour moi... Enfin on verra bien... #3615MyLife #www.monavis.com

A moins qu'Audi ne fasse de gros progrès en terme de rejet CO comme pour la S3 ou l'écart entre la précédente et la nouvelle est pas mal c'est à espérer... car le RS Q3 laisse penser le contraire. Faire venir la RS3 'Allemagne permet potentiellement d'avoir un prix plus compétitif . Par contre cela ne résoudra rien sur le cout de la taxe car pour toute voiture immatriculée une première fois en France on doit payer le malus. Donc si le niveau de rejet CO est élevé (+. 200 gr) ca reste 6000 € de taxe hum hum (j'ai une douleur à l'arrière...pardon) te 5000 € entre 191 et 200 gr...

O Oui mais si il y a 4500 € d'écart de malus cela joue un peu quand même sachant que d'après les bruits de couloir le prix de la Mercedes devraient être assez agressif.

OK donc je ne suis finalement pas le seul de coté là... Par contre j'avais eu le phénomène des freins qui couinent sur une Megane RS Trophy (disques Brembo perforés) vers 30 M kms et je pense que les disques de ce type (percés) semblent bcp plus sensibles à ce phénomène

Même po c'est les phares de la gamme A4 / A5 semble t'il et pas la nouvelle A3... Ceci dit c'est assez joli à mon gout. Mais moi aussi il me tarde de voir la new RS3... Par contre j'espère qu'ils vont faire un gros effort sur les rejets de CO2 car si on regarde la faible évolution du RS Q3 (même si ca reste un SUV...avec 206 gr), que l'on regarde le résultats sur la A45 AMG (environ 160) tout en ayant en tête le barème actuel de Bonus-malus cela risque malheureusement d'influencer mon futur achat de manière définitive. Pas vous ?

THANK YOU !!! :icon_wink: :icon_wink: :icon_wink: :icon_wink:

Effectivement ma RS3 n'a jamais mis les roues chez Audi pour révision jusqu'à présent puisque cela n'est pas demandé. Maintenant je précise bien que pour le problème de freinage rencontré par beaucoup ici je ne l'ai pas rencontré non plus, ils n'ont même pas couiné. Je dois avoir de la chance effectivement...mais faudra bien y passer un jour ou l'autre donc je vous en dirais plus à ce moment là et je verrais si je peux ne pas faire faire les mises à jour prévues si elles posent plus de problèmes qu'elles n'en résolvent. Pour le service client Allemand tu leur a écrit en Français ou Allemand car moi y'en a pas parler Allemand (on sait jamais au cas ou) ?

Moi Avril 2012, aucune MAJ non plus, aucun passage au garage, 20.000 kms et aucun problème même pas les freins qui couinent et pourtant je n'ai pas le pied très léger !!!

@Mick: La doc est dispo sur le site Audi France au moins dans la partie myAudi si tu as un compte. Pour les rotors elles ne devraient pas, aux dernières nouvelles être dispo sur la S3, par contre elles le sont sur la A3.

:nanana: les 19 pouces à mon avis, elles seront pour la future RS3. Pour en revenir à la S3 si tu regardes la doc A3 ou il y a la S3 tu verras c'est que du 18 au max, y compris les rotors qui sont noires (et pas anthracite) et déjà dispo sur les versions A3.

Pas de 19 pouces prévu sur la S3 que du 18....dont le modèle de jantes (issu du SQ5) vu sur la belle jaune.