Classement

"aide toi, le ciel t'aidera" m'aurait dit ma grand tante. Je suis passé chez VW pour commander les écrous de collecteur...et ils les avaient ! Je soupçonne le magasinier de déduire où j'en suis et de commander les pièces dont je vais avoir besoin la semaine d'après. Désormais ils sont toujours à embase mais désormais cuivrés et ovalisés pour être indesserrables. Comme "abondance de biens ne peut nuire", j'ai ajouté de la graisse cuivrée aux écrous cuivre. C'est plus cossu. Concrètement j'avais tellement la pétoche de péter un goujon que je les ai dévissés sans les regarder dans les yeux et je les ai resserrées en leur chantant une berceuse. Je me suis béni d'avoir chignolé le collecteur pendant des plombes hier pour pouvoir y revenir sans devoir tout déposer. "Toujours penser au con qui va démonter, surtout que c'est soi même". Du coup j'ai pu changé les écrous un par un sans relâcher le joint. Sur un feuillard qui ne retombe jamais deux fois pareil, ça sentait la foirade de le laisser trop vivre sa vie. C'est beau comme la crèche: J'ai discuté de la N75 058906283C avec le magasinier. Elle a été remplacée par la 058906283F puis désormais la 06A906283E. C'est bien documenté par les anglais. Elle coûte 200€ en concession, 20 à 40€ en aftermarket, on va se trouver une alternative propre à la première monte... Du coup j'ai pas demandé pour la Lambda. Comme j'étais passé avec mes gosses, j'avais peur qu'il me demande lequel je leur laisse.

Désolé, j'en connais ni le nom, ni la référence, le mien s'effrite bien, mais il reste encore assez consistant au touché .Et c'est surement le genre de pièce devenue introuvable aujourd'hui