Classement

Je crois que ça va avoir de la gueule avec la roue sur le toit et les jerricans....

Trop jolie Et en plus allié a la puissance ! C'est top !

Bonjour, Et bienvenue. Pour ma modeste contribution, j'ai fait un stage 1 chez BR depuis plus d'1 an et je n'ai pas eu de problèmes et j'en suis plutôt content. A+ sur le forum.

Bienvenue à toi ! le bleu sépang ca change des config que l'on a l'habitude de voir et ça a beaucoup d'allure ! Concernant tes projets, je peux juste te donner mon retour d'expérience sur : - pedal box : ca change vraiment le comportement de la voiture sans changer la puissance ; c'est un petit gadget plug&play qui vaut le coup selon moi - stage 1 : réalisé depuis plus d'un an chez BR Performance, je n'ai pas eu de soucis depuis (je touche du bois ) ; ça a boosté la voiture à 400ch et 800nM de couple (tu trouveras les courbes sur ma présentation). J'étais un peu frileux à l'idée de faire supporter un tel couple à la boite ZF8HP qui à l'origine, était conçue me semble t il, pour en supporter 550, avant que Audi ne renforce cette version pour les 650Nm de la compétition. Les préparateurs proposent un stage 1 consistant à augmenter la pression de ligne afin d'éviter le patinage et optimisent les plages de régime afin de ne pas envoyer le couple trop tôt dans les tours. C'est plutôt soft et selon moi assez bien fait Je m'en suis également remis au fait que ZF prend des marges de sécurité confortables. Enfin j'essaye de ne pas faire n'importe quoi avec : comme des sollicitations trop intensives, des launch control ; et de faire les vidanges de boite plus régulièrement. Certains parlent d'installer des refroidisseurs d'huile renforcé pour préserver la boite mais je ne suis pas allé jusque là Concernant l'usure des enceintes (Bose), je n'ai pas remarqué. Si ça faiblit c'est lentement et si c'est lentement, on ne s'en rend pas vraiment compte au final