Classement

Bonsoir, j'avais eu le même soucis avec mon alternateur quelques jours avant le départ en vacances .Après différents test qui ont confirmé la mort de mon alternateur; Après un dévis d'audi qui à faillit me faire faire un syncope.... J'ai décidé de le remplacer moi même ( je suis un bricoleur du dimanche amateur mais bien équipé, car l'outillage est important). N'ayant pas de logiciel officiel audi ( etka et elsa) ; donc je suis allé sur un site spécialisé moyennant une modique somme pour avoir accès à toutes les fonctionnalités du site pour avoir la référence exacte de mon alternateur et d'autres pièces..... Et j'ai passé ma commande sur oscaro pour une livraison rapide, il y avait les même reférences sur autodoc et moins chère. J'ai trouvé une vidéo allemande sur youtube qui m'a beaucoup aidé...... Pour bien travailler, j'ai démonté toute la partie avant de ma titine, et du coup, c'était plus facile à démonter. Avec de la patience, de la rigueur , de la motivation et mon ordinateur , j'ai réussi ma réparation, fait de grosses économies et surtout une grande satisfaction...

Arf, pas loin , j'ai pas encore choisi ce que je fais d'ailleurs Sinon, petit avancement du sujet Culasse montée sur bloc avec joint cometic + cale phenolic au passage avec son joli collecteur d'admission ainsi que la plaque sandwich bar-tek pour le radiateur d'huile Test de mise en position Ça a de la gueule vu comme ça