Classement

Guiguit, quand tu dis que ‘’c’est le capteur basse pression qui se trouve sur la pompe injection’’ pourrais-tu m’indiquer le numéro du capteur en question ou de la pompe sur la photo ‘’IMG_3492’’ (circuit basse pression) ou sur la photo ‘’IMG_3493’’ (circuit haute pression) s’il te plaît ? Merci

Le réglage des injecteurs pompes te permet d ouvrir le gasoil pile poils au moment ou l' arbre a came pompe sur ton injecteur afin que le maximum de gasoil soit injecté au bon moment dans les cylindres pour l explosion avec l air ! Si ils sont mal réglés le gasoil peut etre injecté légèrement au debut du temps "échappement et la c est du gaspillage ou trop tôt et il sera plus assez comprimé pour exploser et ca sera aussi une part de gaspillage

Désolé j'étais au chevet de la RS5, manière de parler et bien entendu j'avais oublié la clé du garage, donc deux A/R . Merci en tout cas pour le renseignement !, j'ai trouvé la trappe sous le capot moteur. J'ai connecté le plus sur le plus gros câble qui arrive à cette trappe. Le moins est simple à trouver au niveau de la carrosserie. Elle a démarré au quart de tour, hier quand même venant de la recevoir un voyant et un bip qui m'informe ' erreur BV ' mais vous pouvez rouler !, juste après 10 kms. Sympa au début de notre relation amoureuse. Il est apparu plusieurs fois. Je me suis arrêté 3 fois et l'ai faite redémarrer et c'était toujours la même chose. J'étais avec un jeune qui fait partie de mes connaissances et qui vend des véhicules d'occasion. On a été à son garage et il l'a passé à une valise ICARSOFT Pro qui a détecté un ' défaut de calculateur de boîte de vitesse ' P179E00. ( Drive position sensor electrical malfunction ). Je me suis méfié parce qu'elle était en showroom et qu'elle n'a quasiment pas roulé durant quelques mois. De plus !, j'ai remarqué que les rétroviseurs ne se rabattaient pas lors de la fermeture ou bien il n'y en avait qu'un seul !. Immédiatement j'ai pensé à une batterie dont la charge est faible, j'ai déjà eu ce type de problème sur ma BM, un sapin de noël !. Rien ne fonctionnait normalement et en fait la batterie était HS !. Une fois remplacée plus de problèmes. Une fois fait les 80 kms le voyant (roue crantée et point d'exclamation au milieu ) n'est plus apparu et tout à l'heure pas davantage. Elle charge jusqu'à mardi en début d'après-midi, je la prendrai pour aller faire un tour et en sus je vais l'amener voir un pro pour voir certaines choses avec lui. Tu voulais la voir, la voici !, j'ai mis les photos par erreur avec ma présentation. Couleur Rouge Misan Perlé ( Misanrot ).

Bein franchement après quelques gros freinages et même avec mes ds2500 etc je me retrouvais avec plus grand chose sous la pedale pour bien freiner 😓 Non je pense qu’avec des bons disques genre Tarox ou GIRODISC et les plaquettes qui vont avec alors on peut retrouver un bon freinage. il y a beaucoup de poids quand meme sur l’avant de nos mémères avec le V8. les durites avia que j’avais mises vont également sur les étriers céramiques. Mais pour répondre à ta question oui le freinage céramique c’est vraiment quelque chose et à chaud c’est violent faut un temps d’adaptation pour pas manger le pare-brise à chaque freinage 🤣

UN conseil pour pas trop galéré, tu fais un trait sur la grosse rondelle centrale et sur ta poulie, comme celà tu pourras doser ton déplacement, une épaisseur de trait sera bien, pour le réglage des injecteurs, il te faut un coup d'oeil et du doigté, l'outillage basique on peut s'en passer. A la place du comparateur, un réglet et le tour est joué.