Tunetec

[Bethowen]

Préparateur Tunetec ...

 

http://rs246.de/Forum2/viewtopic.php?t=4384&postdays=0&postorder=asc&start=0

 

Pas très commercial mais ...

 

 

hier sind mal die einzelnen steps aufgeführt:

 

Audi RS4 B7 Step 1:

 

- V-max auf 290 Km/h hochgesetzt

- Auspuffklappen im S-Modus immer offen

- Öl wird erst ab 70°C angezeigt

- Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen

- Kaltstartruckeln beseitigt

- Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher

- K & N Luftfiltereinsatz

- Luftfilterkastenklappe immer offen

- empfohlener Kraftstoff 98 Oktan

 

 

 

Audi RS4 B7 Step 2:

 

- V-max auf 300 Km/h hochgesetzt

- Auspuffklappen im S-Modus immer offen

- Öl wird erst ab 70°C angezeigt

- Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen

- Kaltstartruckeln beseitigt

- Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher

- Hosenrohrvorkatmodifizierung

- 100 Zeller Rennkats

- K & N Luftfiltereinsatz

- Luftfilterkasten optimiert

- empfohlener Kraftstoff 100 Oktan

 

 

 

Audi RS4 B7 Step 3:

 

- Ram Air Box installiert

- Lambdawerte neu eingestellt

- Zündwinkel neu eingestellt

- Steuerzeiten der Nockenwellen abgeändert

- V-max auf 310 Km/h hochgesetzt

- Auspuffklappen im S-Modus immer offen

- Öltemperatur wird erst ab 70°C angezeigt

- Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen

- Kaltstartruckeln beseitigt

- Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher

- Hosenrohrvorkatmodifizierung

- 100 Zeller Rennkats

- Readinesscode ohne Fehlereintrag

- empfohlener Kraftstoff 100 Oktan

 

 

 

 

 

Audi RS4 B7 Step 4:

 

- Ram Air Box installiert

- Lambdawerte neu eingestellt

- Zündwinkel neu eingestellt

- Motorinterne Temperatursteuerung überarbeitet

- Ansaugluftkorrektur für hohe Drehzahlen erweitert und optimiert

- Steuerzeiten der Nockenwellen abgeändert

- V-max auf 313 Km/h hochgesetzt

- Auspuffklappen im S-Modus immer offen

- Öltemperatur wird erst ab 75°C angezeigt

- Drehmomentbegrenzung der unteren Gänge 1-3 offen

- Kaltstartruckeln beseitigt

- Updateschutz, Audi kann nicht mehr updaten Software ist sicher

- Hosenrohrvorkatmodifizierung

- 100 Zeller Rennkats

- Readinesscode ohne Fehlereintrag

- empfohlener Kraftstoff 102 Oktan

Modifié 9 mars 2014 par Bethowen

[Bethowen]

Tunetec font des logs ... et sorte les graphiques ... donc des conditions réel et non banc ... :nixweiss:

 

Sur la courbe à voir il le font en 3 ... départ à 40 Km/h environ ...

 

D'origine environ 345 CV environ ...

 

Par logs avec les Nm et les Tr/min tu as les CV ...

 

Maintenant oui, qui est juste ou pas ??? le banc ... les logs ??? quelle est le but final ???

 

Pour mois,

 

Sur la route, là on voit les différences des modifications, exemple la boîte à air, la durits et les spacers et les répercutions sur la température d'admission qui ne sont plus à démontrer ...

 

Après de savoir les CV et les Nm réel ... il faudrait poser le moteur et le passer lui seul sur un banc ...

 

Comme dit un banc et indicatif et rien d'autre ... comme les courbes que je postes ou autres ...

 

Mais ce moteur à mon avis et capable de sortir + de 470 CV sans compresseur ou modifications de l'interne ...

Modifié 9 mars 2014 par Bethowen