Papylou76

OK merci FrançoisL

Re-bjr Si je ne trouve pas comment déposer "proprement" les tapis de sol. Pensez-vous que sous le tapis passager arrière droit, il y ait comme à l'avant un bouchon en plastique dans la carrosserie comme sur cette photo jointe http://img823.images...23/849/64gp.jpg à retirer pour évacuer l'eau ? llement Complément à mon post: Il y a des bouchons plastiques partout pour éventuellement évacuer l'eau. :icon6: Je pense que vous avez ouvert mes photos du post précédent. Le boitier électronique de la BVA, il est ou exactement sur vos voitures? Merci d'avance pour votre aide.

Merci pour votre aide, mais coté droit je ne vois rien sous la moquette à part une bardée de connecteurs coté droit avant en bas du montant de portière du passager AV. Ci-joint 2 photos coté passager AV, pas de trace de boitier électronique de BVA, ou alors ce boitier est situé dans la console sous le levier de Cde de la BVA - La 1ere photo est une vue plutot vers l'avant http://img823.images...23/849/64gp.jpg - La deuxième photo est une vue plutot centre/arrière. http://img20.imagesh...0/8613/2t5x.jpg Avez-vous une idée de comment déposer les tapis AV et AR PROPREMENT coté passager? info : mes sièges sont motorisés!

Help, suite mon post d'hier, A priori l'évacuation des condensats était Ok. J'ai donc voulu aller plus loin dans mes controles en essayant de déposer le tapis de sol coté passager AV pour controler le boitier électronique. Surprise, j'ai trouvé sous le tapis une mare d'eau , mais pas vu de boitier électronique (mais je n'ai pas retiré tout le tapis, car pas évident ) . Existe-t-il un tuto pour la dépose de ce tapis? Comme coté passager AR droit le tapis est archis trempé, j'ai mis la voiture en pente pour favoriser l'évacuation de l'eau vers l'avant, que j'éponge en attendant de trouver le tuto de dépose des tapis.

Suite post du 1 Aout, En photo le cone en caoutchouc pour la récup des condensats. Ce cone a un clapet à la partie inférieur Mais je vois pas de tuyau noir d'écoulement . Au doigté Je n'ai ce qui me semble etre une toile en caoutchouc? Question, comment sont récoltés et évacués les condensats?

Bonjour. C'est le fond de cette pièce que tu as percé pour améliorer l'évacuation des condensats ? Merci PS la photo est prise avec un camera sur port usb au bout d'un flexible.

Suite du post de ledezep du 13 Aout 2010. Bravo pour le post, un grand merci . Apres un orage et 900 km sous la chaleur, le tapis coté passager AV et AR, c'est comme si j'avais jeté un sceau d'eau sur la moquette. Les tapis archis trempé? Travaux: - Trou sous batterie partiellement obstrué. - Coté habitacle et évacuation des condensats de clim, J'ai pris une photo du fond de la partie femelle de l'entonnoir. Je ne vois pas de tuyau noir à déboucher. J'ai essayé à tâton de déboucher avec un fil rigide, rien de passe? - Faut-il démonter autre chose? - Au doigté, il y a comme du caoutchouc dans le fond du trou. http://imageshack.us...9/5167/xakf.jpg http://img844.images...4/5029/ri4c.jpg

Retour au top, chapeau. Merci bien, Cdlt, JLB

Peux-tu m'en dire plus si cela est mentionné sur la facture, c-a-d la marque, le type (gaz ou huile, ou hydraulique à gaz ), et la référence.

Merci du retour, mais n'aurais-tu pas la référence ou le lien pour des bilsteins ? --------------------> j'ai trouvé. Mais qu'ont-ils de si particuliers en dehors du prix ? Quant à changer les 4 tu as parfaitement raison, c'est le sens du travail, et de la sécurité. Malgré cela je ne vais faire que les 2 arrières pour le moment. D'abord parce que la voiture sort du controle technique, et que rien n'est signalé coté suspension, et donc je peux rouler en confiance encore un temps. Ensuite, c'est moi-même qui ai découvert la fuite par hazard sur l'AR G en remplaçant les plaquettes de frein. J'ai essuyé les quelques traces, parcouru 500kms ce WE sur nationales. Ce matin, j'ai re-controlé et pas de trace. Donc pas d'affolement pour l'instant

Bonjour, Je dois remplacer les amortisseurs AR sur une A6 avant 2,5 TDI V6 de 2004, . ETKA donne la référence 4BO 512 032 D (si je ne me trompe pas). amortisseurs hydrauliques à gaz Oscar propose: - 2 Record 104 262 à 82,5 € avec 4 ans de garantie - ou 2 Sachs 310 027 à 144,14 €. Si vous avez l'expèrience quel serait votre choix, ceux-ci ou d'autres? Merci pour le retour Cdlt JLB

Pas de soucis, les bons conseils sont toujours les bienvenues

Effectivement Beaufils, il faut pousser et visser en même temps.

Ouais mais on a pas le clef (le lien) Merci d'avance Cdlt JLB

J'avais tout faux, il faut tourner le piston en même temps qu'on pousse. Travail terminé.Merci a vous tous JLB

OK merci Alors que pour les pistons des freins AV aucun problème pour les rentrer. Pour le piston AR, impossible à le rentrer, bouchon du bocal lookeed retiré, et même en purgeant directement au piston !! bizarre, bizarre, et c'est donc pourquoi je cherchai à desserrer avec le vag-com.

Bonjour, En voulant faire l'essai (avant travaux) de desserrage du frein de parking électrique, J'ai ce défaut : . Mais peut-etre n'y a-t-il pas de frein de stationnement électrique, puisque je n'ai pas de bouton spécifique pour l'actionner. J'ai un levier de frein à main classique pour actionner le frein de parking! Question bête: Sur AUDI A6 C5 de 2004, comment savoir si l'on a un frein de stationnement électrique? Si expérience merci du retour. Cdlt JLB

Bjr et merci du retour theoden. Cdlt JLB

Bjr. Avez-vous utilisé le système VAS, ou vous avez fait l'opération manuellement. Si vous avez fait l'opération manuellement, comment avez-vous fait? Merci JLB

Bonjour, Excellent tuto de Giovanni 76, bravo,merci à lui. Ce tuto il m'a été tres utile pour les freins AV. Je vais prochainement remplacer les plaquettes des freins AR et en lisant le Tuto de Giovanni 76 et la doc du Vag-com suivant le lien posté par Tomclear, il apparait que pour desserrer les freins AR le code à rentrer dans le vag-com est différent, - Giovanni76 entre le code 5 pour desserrer. - Tomclear (Doc Vag-com) entre le code 7 pour desserrer. Ai-je mal mal compris le mode opératoire, ou alors le N° de code est fonction de la version du Vag-com ? Merci pour les retours Cdlt JLB

Il ne faut pas être désolé, ton post avec les références est tres utile. Encore merci Cdlt JLB

Bjr Crouchny, Merci pour tes photos, et pour les références. Cela peut m'etre tres utile, car moi je n'ai aucune référence Ton Audi est une berline n'est-ce pas, c'est pour cela que les amplis sont dans les montants AR. Moi, j'ai une avant, les antennes sont sur les 2 vitres arrières latérales, et les amplis d'antennes sont justes en dessous sous le capitonnage. Mais avant d'acheter quoi que ce soit il faut tout d'abord que je situe la panne. Actuellement je penche plus pour la partie AM du RNS-E, puisqu'avec une antenne volante branchée directement sur le connecteur d'antenne du RNS-E, je ne recois rien!! Aie je piètine Cdlt JLB

Merci pour ton post. Je suis preneur pour ta photo. Merci d'avance. Une question sur le RNS-E.Le repèrage des arrivées antennes est-il bon sur ma photo ci-dessus? Je reçois tres bien les radios FM, mais pas les radios AM. As-tu une idée de recherche? de controle ? de test? Cdlt JLB

Complément au super tuto de Vladi6 Pour ouvrir le compteur (VDO) ne pas oublier de dégager les 2 clips (voir les flèches jaunes sur la photo ci dessous) http://imageshack.us...mg3217modif.jpg Sur mon compteur VDO le clignotant G ou D ne comporte qu'une LED. http://imageshack.us/a/img854/2404/img3219pm.jpg http://imageshack.us...15/img3221d.jpg Demande Avis aux spécialistes. Sachant que la led du clignotant D fonctionne tres bien, J'ai essayé de comparer (au controleur numérique , position controle diode) les leds D et G -> Rien, pas d'indication. Questions: 1- Avez-vous une solution pour tester sans déssouder la led G (qui ne fonctionne pas). 2 - ou trouver le lien (sur ElsaWin) du circuit électrique des clignotants en mode G ou D et en mode signal détresse (probablement le même schéma)

Dommage de ne pas pouvoir modifier mes posts...........Rectif possible depuis le 26/2 ?? Les repères 1 et 2 que l'on voit sur mon post précédent sont des ampli TV. Sur l'A6 Avant, il y en a 4 (2 de chaque coté à l'arrière). Je suppose que mes amplis radio FM et AM sont à proximité de l'antenne toit. (Oui/Non?) Mais je vais m'arreter là. Par contre sur le RNS-E MMI (voir photo). L'antenne de G sur la photo est l'antenne FM, à coté l'antenne AM, et completement à droite l'antenne TV. (Oui/Non?) L'antenne FM déconnectée, et remplacée par un tourne vis (pour faire antenne) fonctionne parfaitement. L'antenne GO/OM déconnéctée et remplacé par un fil ou 1 tourne vis, rien se change, (toujours grésillement). J'en conclus que c'est le poste qui est HS pour les GO et OM. Si quelquun a un autre avis, welcome. REM aux administrateurs: - Ce matin l'accès à mon profil m'est autorisé pourquoi ???? - Gestion des pièces jointes seuil max atteint limité à 1Mo. Existe-t-il une autre solution pour insèrer des PJ autre qu'un fichier image par un hebergeur ? Mercredi 27 Février. Un spécialise peut-il confirmer (Oui/Non) la dénomination des antennes sur cette photo, Merci